Коэффициенты для построения скоростной характеристики

Тип двигателя
Бензиновый или газовый	0,9	1,1	1	1,2	1	0,8
Дизель с неразделенной камерой сгорания	0,7	1,3	1	1,55	1,55	1
Дизель предкамерный	0,6	1,4	1	1,2	1,2	1
Дизель вихрекамерный	0,7	1,3	1	1,35	1,35	1

В формулах (40, 41) n_x– частота вращения коленчатого вала (мин^-1) в искомой точке скоростной характеристики двигателя.

Для дизеля строится регуляторная ветвь скоростной характеристики из условия, что на этом участке мощность, момент и часовой расход топлива изменяются по линейному закону. При работе на регуляторе частота вращения изменяется от до(максимальной частоты вращения на холостом ходу)

, (42)

где - коэффициент неравномерности регулятора, принимается в пределах 0,07…0,08.

Часовой расход топлива В_Т.х на регуляторной ветви определяется из соотношения: В_Т.х =(0,25…0,30)В_Т.мах, (см. рис.4).

Вращающий момент и часовой расход топлива подсчитываются по формулам:

, кНм, (43)

где - частота вращения коленчатого вала в,-мощность вкВт.

. (44)

После этого все расчетные данные заносятся в табл. 7

Таблица 7

Показатели двигателя для построения скоростной характеристики

Показатели	Размерн.
	КВт
	КНм

Рис.3. Скоростная характеристика бензинового двигателя

Рис. 4. Скоростная характеристика дизеля с регуляторной ветвью

3.2.Построение регуляторной характеристики дизеля

Для дизелей тракторного типа, используемых в качестве энергетических установок землеройных и строительно-дорожных машин, работающих в основном на регуляторе строится регуляторная характеристика (рис.5).

Регуляторной характеристикой называется графическая зависимость часового В_Т и удельного расходов топлива b_е, частоты вращения коленчатого вала n и вращающего момента Т_е от эффективной мощности.

Рис.5. Регуляторная характеристика дизеля

Регуляторная характеристика является частным случаем скоростной характеристики, применительно к дизелям тракторного типа, для ее расчета и построения используются формулы (40)…(44).

Порядок построения регуляторной характеристики дизеля следующий:

а.По оси абсцисс откладывают значения мощности, полученные по формуле (34), причем фиксируются номинальная мощностьР_е.н и мощность, соответствующая максимальному моментуР_е.Т.

б.Проводят прямые, характеризующие зависимости частоты вращенияn,вращающего моментаТ_е, часового расхода топливаВ_Т от мощностиР_ев диапазоне отn_хх.махдоn_н, что соответствует работе двигателя на регуляторной ветви (рис.4).

в.Значенияb_ена регуляторной ветви определяют по формуле:,

где В_ТиР_еберутся при 2…3 промежуточных значенияхn(рис.4).

г. Проводят кривые значенийn,T_e,B_T, b_e в функции отР_ев диапазоне отn_ндоn_Тна корректорной ветви характеристики двигателя (данные для расчетов берутся из табл.8).

Таблица 8

Показатели двигателя для построения регуляторной характеристики

Ветвь характер.	№ точки	n, мин-1	Ре, кВт	Те, кНм	Вт, кг/ч	bе, г/кВт.ч
Регуляторная	1	nхх.мах =	0	0	Втх =	
	2	-	-	-	-	bе =
	3	nн =	Рен =	Тен =	Втмах =	bен =
Корректорная	4	n4 =	Ре4 =	Те4 =	Bт4 =	be4 =
	5	n5 =	Ре5 =	Те5 =	Bт5 =	be5 =
	6	nт =	Рет =	Темах =	Bт6 =	beт =