3. Матеріальне забезпечення

1. Макет керованої осі.

2. Рульове управління.

3. Рульовий механізм.

4. Поворотні круги.

5. Кутоміри для визначення кутів повороту валів рульового колеса та сошки.

6. Домкрат.

7. Рулетка.

8. Набір ключів.

9. Штангенрейсмус.

10. Молоток.

4. Контрольні питання

1. Яке призначення рульового управління та його складових частин?

2. Застосування карданної передачі.

3. Які типи рульових механізмів застосовуються на автомобілях?

4. Що таке стабілізація керованих коліс?

5. Яким чином забезпечується регулювання зазору в рульовому механізмі?

Табл. 1.1

Параметри рульового механізму

Кут повороту рульового колеса γ, град.	…	-240	-120	0	120	240	…
Кут повороту вала сошки рульового механізму δ, град.
Передаточне число рульового механізму i

Табл. 1.2

Параметри рульового управління

	Кут повороту рульового колеса γ,град
	…	-270°	-180°	-90°	0°	90°	180°	270°	270°	…
Кут повороту лівого колеса αл, град.
Кут повороту правого колеса αпр, град
передаточне число

Рис.1.4. Графік зміни кутового передаточного числа рульового механізму залежно від кута повороту рульового колеса.

Міністерство освіти і науки України

Луцький державний технічний університет

Кафедра автомобілів

І Н С Т Р У К Ц І Я

до лабораторної роботи № 11

«Визначення основних параметрів барабанного гальмівного механізму»

з дисципліни

«Основи конструкції автомобілів»

для студентів спеціальності

«Автомобілі та автомобільне господарство»

ЛУЦЬК-2006

Метою роботи є вивчення особливостей конструкції та роботи гальмових механізмів з гідравлічним приводом.

1. Попередні відомості

1.1. Призначення гальмової системи автомобіля

Гальмова система служить для зниження швидкості руху і повної зупинки автомобіля, а також для утримання автомобіля в нерухомому стані під час зупинок і стоянок.

На автомобілях є такі гальмові системи:

• робоча гальмова система;

• запасна гальмова система;

• стоянкова гальмова система;

• допоміжна гальмова система ;

• гальмова система причепа.

Гальмова система складається з:

• гальмового приводу;

• гальмових механізмів.

Гальмовий привод може бути:

• гідравлічним;

• пневматичним;

• механічним.

Гальмові механізми служать для створення штучного опору обертання коліс автомобіля. В барабанних механізмах сили тертя створюються на внутрішній поверхні барабана, який обертається.

Барабанні гальмові механізми із внутрішнім розміщенням колодок отримали

)

найбільше поширення на автомобілях.

)

Колісний гальмовий механізм барабанного типу (рис. 1.1) являє собою пару гальмових колодок 7, що розміщуються всередині гальмового барабана, який обертається разом із маточиною колеса. Між вільними кінцями колодок розміщується механізм, що прикріплюється до гальмового диска й у потрібний момент притискає колодки до гальмівного барабана.

У пневматичному або механічному приводі таким механізмом розведення колодок є розвідний кулак, а в гідравлічному приводі - робочий гальмовий циліндр. Тертя колодок об барабан викликає гальмування колеса. Після припинення дії цього механізму колодки пружиною повертаються в початкове положення.

Барабанні гальмівні механізми надійні й безвідмовні в роботі, забезпечують необхідну стабільність між гальмівним моментом і приводним зусиллям, дозволяють мати компактний приводний механізм із великим передаточним числом.

Дискові гальма широко застосовуються як колісні гальмівні механізми легкових автомобілів. Дискове гальмо має перевагу перед барабанним через швидку віддачу тепла, працездатність при великих швидкостях і стабільність. Дискові гальмівні механізми мають менші габарити, що полегшує їхнє компонування в колесі, малий час спрацювання гальмівної системи, рівномірне зношування накладок.