- •Основи конструкції автомобілів
- •4.Правила техніки безпеки
- •5. Вимоги до звіту
- •6. Оцінка лабораторної роботи
- •7. Загальні положення про інструкції до лабораторної роботи
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення кривошипно-шатунного механізму
- •1.2. Блок циліндрів
- •1.3. Головка блока циліндрів
- •1.4. Поршнева група
- •1.5. Шатунна група
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою кшм.
- •2.2. Визначення ступеня стиску.
- •2.3. Визначення параметрів кшм.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення газорозподільного механізму
- •1.2. Розподільний вал
- •1.3. Клапани
- •1.4. Деталі грм
- •Штанги і коромисла
- •1.5. Фази газорозподілу
- •1.6. Порядок роботи циліндрів двигуна
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою грм
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення системи охолодження двигуна
- •1.2. Рідинна система охолодження
- •1.3. Елементи рідинної системи охолодження
- •1.3.1. Водяний насос
- •1.3.2. Термостат і жалюзі
- •1.3.3. Радіатор
- •1.3.4. Пробка
- •1.3.5. Вентилятор
- •1.3.6. Охолоджуюча рідина.
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою системи охолодження.
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення системи мащення двигуна
- •1.2. Комбінована система мащення.
- •1.3. Основні елементи системи мащення
- •Масляний радіатор
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення фрикційного зчеплення
- •Приводи керування зчепленням
- •1.3. Гідравлічні зчеплення
- •1.4. Електромеханічне зчеплення
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною зчеплення
- •2.2. Зняття характеристики фрикційного зчеплення
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи коробки передач
- •1.2. Механізм управління коробкою передач
- •1.3. Синхронізатори
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою коробки передач.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи карданної передачі
- •1.2. Карданні шарніри нерівних кутових швидкостей
- •1.3. Карданні шарніри рівних кутових швидкостей
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою карданної передачі.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення головної передачі та диференціалу
- •1.1.1. Головна передача
- •1 .1.2. Диференціал
- •1.1.3. Міжколісний конічний симетричний диференціал
- •1.1.4. Диференціал підвищеного тертя
- •1.1.5. Коефіцієнт блокування
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою грм.
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання
- •1. Попередні відомості.
- •1.1. Призначення та принцип роботи гідромеханічної передачі
- •2. Порядок виконання роботи
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні запитання
- •1. Попередні відомості
- •1.1. Призначення рульового керування
- •1.2. Рульові механізми
- •1.2.1. Основні типи рульових механізмів
- •1.2.2. Конструкція рульових механізмів
- •1.3. Рульовий привод
- •1.4. Підсилювачі рульового привода
- •2.2.2. Визначення передаточного відношення рульового управління
- •3. Матеріальне забезпечення
- •4. Контрольні питання
- •1. Попередні відомості
- •1.1. Призначення гальмової системи автомобіля
- •1.2. Гальмовий привод
- •2. Порядок проведення роботи
- •2.1. Ознайомлення із загальною будовою гальмового управління
- •2.2. Визначення статичної характеристики барабанного гальмового механізму
- •3. Матеріальне забезпечення.
- •4. Контрольні запитання.
- •43018 М. Луцьк, вул. Львівська, 75.
3. Матеріальне забезпечення
Макет керованої осі.
Рульове управління.
Рульовий механізм.
Поворотні круги.
Кутоміри для визначення кутів повороту валів рульового колеса та сошки.
Домкрат.
Рулетка.
Набір ключів.
Штангенрейсмус.
Молоток.
4. Контрольні питання
Яке призначення рульового управління та його складових частин?
Застосування карданної передачі.
Які типи рульових механізмів застосовуються на автомобілях?
Що таке стабілізація керованих коліс?
Яким чином забезпечується регулювання зазору в рульовому механізмі?
Табл. 1.1
Параметри рульового механізму
Кут повороту рульового колеса γ, град. |
… |
-240 |
-120 |
0 |
120 |
240 |
… |
|
Кут повороту вала сошки рульового механізму δ, град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточне число рульового механізму i |
|
|
|
|
|
|
|
|
Табл. 1.2
Параметри рульового управління
|
Кут повороту рульового колеса γ,град | |||||||||
… |
-270° |
-180° |
-90° |
0° |
90° |
180° |
270° |
270° |
… | |
Кут повороту лівого колеса αл, град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кут повороту правого колеса αпр, град |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
передаточне число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис.1.4. Графік зміни кутового передаточного числа рульового механізму залежно від кута повороту рульового колеса.
Міністерство освіти і науки України
Луцький державний технічний університет
Кафедра автомобілів
І Н С Т Р У К Ц І Я
до лабораторної роботи № 11
«Визначення основних параметрів барабанного гальмівного механізму»
з дисципліни
«Основи конструкції автомобілів»
для студентів спеціальності
«Автомобілі та автомобільне господарство»
ЛУЦЬК-2006
Метою роботи є вивчення особливостей конструкції та роботи гальмових механізмів з гідравлічним приводом.
1. Попередні відомості
1.1. Призначення гальмової системи автомобіля
Гальмова система служить для зниження швидкості руху і повної зупинки автомобіля, а також для утримання автомобіля в нерухомому стані під час зупинок і стоянок.
На автомобілях є такі гальмові системи:
робоча гальмова система;
запасна гальмова система;
стоянкова гальмова система;
допоміжна гальмова система ;
гальмова система причепа.
Гальмова система складається з:
гальмового приводу;
гальмових механізмів.
Гальмовий привод може бути:
гідравлічним;
пневматичним;
механічним.
Гальмові механізми служать для створення штучного опору обертання коліс автомобіля. В барабанних механізмах сили тертя створюються на внутрішній поверхні барабана, який обертається.
Барабанні
гальмові механізми із внутрішнім
розміщенням колодок отримали
) )
У пневматичному або механічному приводі таким механізмом розведення колодок є розвідний кулак, а в гідравлічному приводі - робочий гальмовий циліндр. Тертя колодок об барабан викликає гальмування колеса. Після припинення дії цього механізму колодки пружиною повертаються в початкове положення.
Барабанні гальмівні механізми надійні й безвідмовні в роботі, забезпечують необхідну стабільність між гальмівним моментом і приводним зусиллям, дозволяють мати компактний приводний механізм із великим передаточним числом.
Дискові гальма широко застосовуються як колісні гальмівні механізми легкових автомобілів. Дискове гальмо має перевагу перед барабанним через швидку віддачу тепла, працездатність при великих швидкостях і стабільність. Дискові гальмівні механізми мають менші габарити, що полегшує їхнє компонування в колесі, малий час спрацювання гальмівної системи, рівномірне зношування накладок.