- •Раздел III. Международно-правовой режим морской деятельности
- •Тема iiі.2. Международно-правовой режим противодействия
- •Часть 1 (III.2.1). Обеспечение реализации правового режима
- •Вступление
- •1. Обеспечение реализации международно-правового режима судоходства
- •1.1. Морское судоходство: общая характеристика вида деятельности
- •1.2. Международно-правовой режим судоходства в открытом море
- •Правила colreg 72 обязательны для исполнения всеми Государствами-участниками, поскольку являются Приложением к Международной конвенции мппсс-72
- •1.3. Международно-правовой режим судоходства в открытом море в зонах национальной юрисдикции
- •Часть V. Исключительная экономическая зона
- •1.4. Международно-правовой режим судоходства в территориальном море и архипелажных водах
- •Раздел 3. Мирный проход в территориальном море
- •Часть IV. Государства-архипелаги
- •Раздел 3. Мирный проход
- •Раздел 3. Плавание через территориальное море с целью:
- •Международно-правовые режимы судоходства в прибрежных водах
- •1. „Мирный проход”
- •2. „Транзитный проход”
- •3. „Архипелажный проход по морскому коридору”
- •1.6. Судоходство в открытом море
- •1.7. Судоходство в территориальном море
- •Гражданская юрисдикция в отношении торговых (коммерческих) судов, проходящих через территориальное море
- •2. Обеспечение реализации
- •Часть V. Исключительная экономическая зона
- •Рыболовная организация по промыслу в северо-западной части Атлантики
- •2.2. Морские промыслы в исключительной экономической зоне
- •2.3. Морские промыслы в территориальных водах
- •Часть II. Территориальное море и прилежащая зона
- •Раздел 1. Общие положения (ст.Ст. 2 )
- •Раздел 3. Мирный проход в территориальном море (ст.Ст. 17 - 33)
- •Часть IV. Государства-архипелаги (ст.Ст. 46 - 54)
- •Часть III. Проливы, используемые для международного судоходства
- •Раздел 2. Транзитный проход (ст.Ст. 37 - 44)
- •Раздел 3. Мирный проход (ст. 45)
- •3. Обеспечение реализации международно-правового режима прокладки подводных кабелей и трубопроводов Открытое море
- •Исключительная экономическая зона
- •Континентальный шельф
- •Территориальное море
- •4. Обеспечение реализации международно-правового режима искусственных островов, установок и сооружений Открытое море
- •Исключительная экономическая зона ( Часть V )
- •Континентальный шельф ( Часть VI )
- •Морские научные исследования (Часть XIII) [ст. Ст. 238 - 265] Раздел 1. Общие положения (ст. Ст. 238 - 241)
- •Раздел 2. Международное сотрудничество (ст.Ст. 242 - 244)
- •Раздел 3. Проведение и содействие проведению мни (ст.Ст. 245 - 257)
- •Раздел 4. Научно-исследовательские установки или оборудование в морской среде (ст. 258-262)
1. Обеспечение реализации международно-правового режима судоходства
1.1. Морское судоходство: общая характеристика вида деятельности
Морские водные пространства – поверхность и толща морских вод – пространственный ресурс (занимает более 71% поверхности Земли) – „общая просторная дорога всех наций”
Морское судоходство – деятельность, связанная с использованием пространственного ресурса – поверхностии морских вод; деятельность, связанная с использованием транспортных средств –морских судов
Морское судоходство – вид деятельности, связанный с риском потери судна, находящихся на борту судна груза, гибелью людей, причинением ущерба окружающей природной среде, в результате чрезвычайных морских происшествий – аварий.
Ежегодно каждое третье из плавающих судов попадает в аварию и каждый год в море гибнет более 200 тыс. человек. Столкновения судов относятся к наиболее частым авариям, которые сопровождаются не только гибелью судов, но и человеческими жертвами.
В 1949 г. в проливе Бонхам в результате столкновения погибло китайское судно „Тай Пинг”. Из 1600 человек, находившихся на борту, удалось спасти только 35 человек. В 1912 г. дно Северной Атлантики стало братской могилой для 1500 человек, погибших в результате столкновения с айсбергом пассажирского лайнера „Титаник”. После столкновения т/х „Петр Васев” с пассажирским судном „Адмирал Нахимов” в Новороссийской бухте 31 августа 1986 г. удалось спасти 836 человек из 1234 находившихся на борту пассажирского судна.
Международно-правовой режим морского судоходства – система правил, определяющих порядок осуществления этого вида деятельности.
Установление международно-правового режима морского судоходства – разработка правил осуществления этого вида деятельности обусловлена желанием общества уменьшить риск причинения ущерба, т.е. обеспечить безопасность морского судоходства.
Вывод
Морское судоходство – правомерный вид морской деятельности, при условии, что:
= не нарушаются общие принципы международного права;
= не нарушаются правила судоходства, предусмотренные международными конвенциями;
= разумно учитываются правомерные интересы всех государств в использовании морских ресурсов.
1.2. Международно-правовой режим судоходства в открытом море
Международно-правовой режим судоходства в открытом море основан на принципе „свободы судоходства” в этой части морских пространств. Следует отличать принцип „свободы судоходства” от „права судоходства”. Свобода судоходства (“freedom of navigation”) – составляющая принципа „свобода открытого моря”. Свобода судоходства - не означает права осуществлять эту деятельность без учета каких-либо правил.
В правилах, регулирующих судоходство можно выделить:
1. Правила плавания и правила маневрирования – правила, регулирующие судоходство в части организации движения отдельных судов, в определенных ситуациях.
2. Правила маршрутирования – правила, регулирующие судоходство в части организации движения судопотоков.
Правила плавания – правила, касающиеся общей организации движения судна, в т.ч.:
= организация ходовой вахты: наблюдение – в т.ч. для оценки опасности столкновения;
= назначение направления движения
= назначение безопасной скорости движения (с тем, чтобы предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения и судно могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях.
[COLREG 72, Пр. 6. „Безопасная скорость”]
Правила маневрирования – правила, касающиеся целенаправленного изменения направления и/или скорости движения (например, для предотвращения столкновения или в ситуации обгона и т.п.)
Основная цель создания правил плавания и правил маневрирования – предотвращение столкновений судов. Эти правила изложены в Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. (МППСС 72) = International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLGER 72)
[Про приєднання України до Конвенції про Міжнародні правила запобігання зіткнення суден на морі 1972 року: Постанова Верховної Ради України від 17 листопада 1992 року № 2785-XII // ВВР. – 1992. – № 49. – Ст. 673.] Правовой статус документа – международный договор Украины