26. Оценка падения скорости при волнении

Скорость судна на волнении всегда меньше вследствие: увеличение сопротивления движению, различные виды качки и рыскание судна на курсе, снижения эффективности гребного винта, ограничения мощности двигателя, намеренное снижение скорости. Для приблеженной оценки падения скорости на волнении можыть быть применена формула Г. Аертсена:

V₀– скорость на тихой воде(волне), Lp- длина судна между перпендикулярами, m и n – импирическоие коэффициенты

Число баллов по Бофорту	Высота волны h 1/3, м	Волнение
		Встречное		В скулу		В борт		Попутное
		m	n	m	n	m	N	m	n
5	3	800	2	700	2	350	1	100	0
6	4,2	1300	6	1000	5	500	1	200	1
7	5,8	2100	11	1400	8	700	5	400	2
8	7,4	3600	18	2300	12	1000	7	700	3

27. Потеря скорости от рыскания

Рыскание – дополнительный вид качки: увеличение сопротивления корпуса вследствии движения судна с переменным по времени углом дрейфа; увеличение сопротивления из-за перекладок руля; увеличение длины пути; изменение режима работы гребного винта; повышенный расход топлива.

Углы рыскания и перекладки руля	Потеря скорости от угла рыскания	Потеря скорости от перекладки руля	Углы рыскания и перекладки руля	Потеря скорости от угла рыскания	Потеря скорости от угла перекладки руля
1	0,4-0,5	0,04-0,06	5	5-6,7	0,5-0,8
2	0,8-1,0	0,1-0,2	6	7,2-8,8	0,8-1,1
3	1,8-2,4	0,2-0,3	7	8,7-13,1	1,0-1,5
4	3,4-4,3	0,3-0,5	8	13,3-17,3	1,4-2,0

28. Слемминг

Слемминг днищевой возникает в процессе продольной качки при оголении носовой оконечности и последующем соударении с волной. Особенность слемминг – оголение днища и входом его в воду с вертикальной скоростью относительно воды (3-4) . Вероятность опасных ударов больше, чем больше высота волн и скорость судна. Наблюдаются при встречном волнении в широком диапазоне курсовых углов. Отклонение по курсу от чисто встречного движения не всегда эффективно. Избежать опысные удары легче снижением скорости. Заливание палубы. Разгон гребного винта и двигателя – переменные гидродинамические силы и мементы действиющие на винт при качке могут привести к поломке лопастей, конструкций гребного валопровода, вызвать вибрацию вала и кормы.

29. Длина, период и скорость бега волны

Волнение бывает регулярным и нерегулярным . Волны с повторяющимися характеристиками называются регулярными(например - зыбь). Ветровое волнение всегда нерегулярно.

Регулярное волнение характеризуется 3-мя элементами:

Длина волны: = 1,56 - расстояние между соседними гребнями.

Период волны: =0,8 - промежуток времени между прохождением одной и той же точки

Скорость бега волны с==1,25

30. Формула кажущегося периода волны

На движущемся судне мы наблюдаем кажущийся период волны. Кажущийся период волн определяется по прохождению гребней волн через визир пеленгатора.

= , где g – курсовой угол волнения в градусах

= Знак + - судно движется против волны, Знак - - по волне.

На ходу судна кажущийся период волны можно получить, если измерить секундомером промежуток времени через одну точку нескольких гребней и разделить их на число промежутков уменьшение на единицу.

Качка имеет максимальную амплитуду при резонансе, при совпадении периода волны и периода собственных колебаний.