- •«Глобальная Морская Система Связи по Бедствию» Конспект лекций для студентов морского факультета
- •Морские районы плавания
- •2.1 Принципы морской радиосвязи
- •2.1.1 Радиочастоты и частотные диапазоны
- •2.1.2 Распространение радиоволн
- •Типы модуляции и классов излучений
- •4 Использование частот в морской подвижной службе
- •4.1 Защита радиочастот бедствия и безопасности
- •5 Виды связей в морской подвижной службе
- •5.2 Типы станций в морской подвижной службе
- •Системы связи в гмссб
- •6.1. Общие сведения
- •6.2.2.Инмарсат-с
- •6.2.3 Инмарсат-е
- •6.3 Спутниковая система связи коспас/сарсат
- •7.Цифровой избирательный вызов
- •7.1.Технический формат цив
- •8.Радиотелекс
- •8.1 Общие принципы
- •9.Радиооборудование гмссб
- •9.1Укв-радиоустановка
- •9.2. Пв радиоустановка
- •9.3.Приемник расширенного группового вызова
- •9.4.Аварийный радиобуй
- •9.5.Радиолокационный маяк-ответчик
- •9.6.Приемник службы навтекс
- •10.Техническое обслуживание радиооборудования в гмссб
- •11.Эксплуатационные процедуры для связи в случае бедствия
- •11.1. Подача вызова бедствия в режиме цив
- •11.2.В режиме радиотелефонии:
- •12. Поиск и спасание судов
- •12.1.Mersar
- •12.2.Служба amver
- •12.3.Прием информации по безопасности на море
- •13.Отмена ошибочно поданного сигнала бедствия
6.2.2.Инмарсат-с
СЗС ИНМАРСАТ-С находятся в эксплуатации с 1991 года. Они базируются на цифровой технологии и обеспечивают передачу телексных сообщений и небольших форматов данных со скоростью 600 бит/с, а также передачу факсимиле в направлении судно-берег в режиме store and forward (накопление с последующей передачей). Данный режим характеризуется тем, что СЗС связывается с БЗС, передает на нее информацию, получает квитанцию и уходит со связи. Информация временно хранится на БЗС, пока она по береговым линиям связи не передаст ее получателю.
Преимуществами СЗС ИНМАРСАТ-С по сравнению со станциями стандарта А являются:
малые габариты, вес и энергопотребление,
ненаправленная антенна, не требующая гиростабилизации,— значительно меньшая стоимость станции и меньшая стоимость работы в канале.
Недостатки СЗС ИНМАРСАТ-С:
— не обеспечивается работа в реальном канале связи с получателем,
— не обеспечивается работа в режиме радиотелефонии. СЗС ИНМАРСАТ-С имеют, как и станции ИНМАРСАТ-В.
девятизначный цифровой идентификатор. Первая цифра идентификатора — «4».
Промышленностью производятся СЗС ИНМАРСАТ-С следующих классов:
класс О. обеспечивает только прием сообщений РГВ (расширенного группового вызова),
класс 1: обеспечивает передачу сообщений в направлениях судно-берег, берег-судно, но не может принимать сообщения РГВ,
класс 2: может работать в двух режимах, выбираемых оператором:
выполнять функции СЗС класса 1, а также принимать сообщения РГВ, когда не занята работой в канале;
постоянно готова к приему сообщений РГВ, но не может обеспечивать работу в канале т. е. работать в качестве станции класса О,
— класс 3: обеспечивает одновременную работу в канале связи и прием сообщений РГВ.
ИНМАРСАТ-М
Судовые земные станции ИНМАРСАТ-М находятся в эксплуатации с 1993 года. Они базируются на цифровой технологии передачи данных и обеспечивают режим телефонии и низкоскоростную (2400 би г/с) передачу факсимиле и данных. Станция имеет меньшие габариты, массу и стоимость но сравнению со станциями ИНМАРСАТ-А и ИНМАРСАТ-В. Номера ИНМАРСА - М начинаются с цифры 6.
6.2.3 Инмарсат-е
ИНМАРСАТ-Е представляет собой систему, служащую для оповещения о бедствии судна. В состав системы входят свободно плавающие спутниковые аварийные радиобуи (АРБ), работающие в диапазоне 1.6 ГГц (Г-лиапазон). геостационарные спутники и БЗС системы И Н МАРС AT, а также дополнительная аппаратура приема и обработки информации на БЗС.
После включения АРБ (ручного или автоматического) он передает сообщение о бедствии, включающее идентификационный номер (прошивается в памяти АРБ на заводе-изготовителе), координаты судна (вводятся вручную или автоматически от судовых радионавигационных приборов) и другую дополнительную информацию, которая может облегчить проведение поисково-спасательной операции (характер бедствия, курс и скорость судна и т.п.). Ретранслируемый через спутник сигнал АРБ принимается на БЗС, обрабатывается и передается в СКЦ, который предпринимает соответствующие действия по организации поиска и спасания.