1.1. Климатические особенности

Климат Керчи умеренно континентальный, близкий к субтропическому, с мягкой зимой и теплым (часто знойным летом). Подвержен также влиянию Черного и Азовского морей. В суровые зимы Керченский залив полностью замерзает, что сильно сказывается на характере зимы (уменьшается примерно на один градус по сравнению с соседней Феодосией). Лето в Керчи, в отличие от остальной части Крыма, характерно гораздо более высокой влажностью, а температура превышает 35^о в тени крайне редко, но при этом среднесуточная температура более высокая, в отличие от степных районов, где большие перепады температур и меньшая среднесуточная температура. Бывают сильные ливни (в Керчи обусловленные приходящими дождями с восточного направления (Кавказа), достигающими Керченского полуострова). Наличие больших объемов воды (Черное и Азовское моря) препятствует резкой смене температур на Керченском полуострове.

Среднее количество дней со снежным покровом в городе составляет 26. При этом средняя высота его – 5 см. Господствующими ветрами в город являются: северо-восточный и восточный (33%), северо-западный и северный (28%). Средняя скорость ветра 4-5 м/сек.

Средняя температура воздуха в январе – плюс 0,6 °C, в июле – 23,4 °C. Средняя норма осадков году – 452 мм.

Абсолютный максимум температуры воздуха летом4– +37,3 °C, минимум – зимой −23,7 °C[16].

2. Состояние воздушного бассейна

Основными загрязнителями атмосферного воздуха являются: СП Камыш-Бурунская ТЭЦ ООО «КрымТЭЦ», ООО «Керченский стрелочный завод», КФ АП «Крымтеплокоммунэнерго», ОАО «Судостроительный завод «Залив», ООО «Южная мануфактура «Пролив», предприятия транспорта. Удельный вес выбросов от стационарных источников города составляет 6,7 % от выбросов Крыма. Ежегодно в атмосферу выбрасывается порядка 2,4 тыс. т вредных веществ. За последние пять лет их уровень сократился почти на 6 тыс. т. по сравнению с 2001 г. Снижение выбросов обусловлено прекращением производственной деятельности на Камыш-Бурунском железорудном комбинате, предприятиях строительной индустрии. В последнее время значительно увеличились выбросы от передвижных источников, в связи с увеличением грузоперевозок и перегрузок. Возросли объемы перегрузок навалом в керченских морских портах (в т.ч. в тех, где ранее они не проводились - рыбный порт, порт ЗАО «Камыш-Бурун», рейдовая стоянка Керченского морского торгового порта. Основными загрязняющими веществами, поступающими в воздушную среду региона в процессе перегрузок, являются: пыль, содержащая загрязняющие вещества перегружаемых грузов (окислы железа, марганца, хрома, серу комовую), взвешенные вещества, диоксид серы, оксиды азота и углерода. К основным источникам выбросов загрязняющих веществ в атмосферу относится автотранспорт, осуществляющих перевозки населения и грузов[8].

2. Основные аспекты в сфере содержания и охраны зеленых насаждений.

В атмосферу урбанизированной территории городов поступает большая часть всех загрязняющих веществ. Эти вещества попадают в атмосферу от двух источников - стационарных и передвижных. К первым относят выбросы промышленных предприятий, ко вторым - выбросы преимущественно автомобильного транспорта, одного из источников постоянного поступления в атмосферу газообразных, аэрозольных и твердых частиц, а также создающего стабильно высокий уровень шума. Количество транспорта, как в целом в городах Украины, так и в Керчи, резко возросло в последние годы.

В санитарных зонах предприятий с высоким уровнем загрязнения атмосферного воздуха проживает значительная часть населения, а реконструкция и модернизация очистных сооружений источников выбросов осуществляется очень медленно.

В связи с этим решение проблемы техногенного воздействия на окружающую среду промышленно развитого города приобретает все большее значение. В данных условиях зеленые насаждение являются одним из эффективных способов решения данного вопроса. Поэтому озеленение городов является и остается важной проблемой и задачей для обеспечения благоприятный условий жизнедеятельности человека и сохранения окружающей среды [9].