35. Гроза и условия ее возникновения

Гроза – это сложное атмосферное давление, характеризующееся интенсивным облакообразованием и многократным электрическими разрядами в виде молний. Возникают в кучево-дождевых облаках, которые в этом случае называются грозовыми. В грозовых облаках наибольшую угрозу для авиации представляют такие опасные явления, как сильная турбулентность, мощные вертикальные токи воздуха, интенсивное обледенение, электрические разряды, град и ливневые осадки (могут наблюдаться одновременно). Для образование грозового облака необходимы следующие условия: вертикально направленные восходящие потоки воздуха, большое влагосодержание воздуха, большая положительная энергия неустойчивости в тропосфере. Условия развития грозового облака: первая стадия – развитие грозового облака – от появления кучевого облака до начала ливневых осадков, в этой стадии кучевые облака постепенно перерастают в мощно-кучевые, а затем кучево-дождевые «лысые». Вторая стадия – стадия максимального развития, грозовое облако из кучево-дождевого «лысого» развивается в кучево-дождевое «волосатое», из облака выпадают ливневые осадки и возникают электрические разряды в виде молний. Третья стадия – стадия разрушения. Ливневые осадки, выпадающие из грозового облака, охлаждают воздух и подстилающую поверхность под облаком. Виды молний: линейная разветвленная молния – наиболее часто наблюдающийся гигантский искровой разряд атмосферного электричества. Длина 2-3 км, но может достигать и 20 км. Плоская молния представляет собой бесшумное красноватое свечение какой-либо части облака, возникающие за счет суммарного эффекта большого количества коронных разрядов на облачных частицах. Продолжительность около 1 с. Шаровая молния – представляет собой круглую светящуюся массу размером с кулак, иногда с арбуз и более. В зависимости от синоптических условий образования грозы могут быть: внутримассовые грозы образуются в неустойчивых ВМ в теплое время года, во второй половине дня и в зависимости от причин образования подразделяются на конвективные (образуются в размытых барических полях – на периферии заполняющихся циклонов и в седловинах из-за неравномерного прогрева подстилающей поверхности), адвективные (образуются в тыловой части циклона и на восточной периферии антициклона при перемещение относительно холодной ВМ под теплой подстилающей поверхности), орографические (образуются на наветренных склонах гор, когда по этим склонам вверх поднимается теплая, влажная неустойчивая ВМ). Фронтальные грозы образуются на холодных () и теплых () фронтах.

36. Условия электризации вс

Под электризацией принято понимать процесс приобретения ВС электрического заряда при полете в облаках и осадках. Основной физический механизм состоит в том, что при соприкосновение нейтральных частиц облаков или осадков с поверхностью незаряженного ВС и при отскакивание от нее отлетающие частицы уносят заряд одного знака, а ВС получает заряд, равный по значению, но противоположенному по знаку. Признаками сильной электризации самолета являются: возникновение сильных радиопомех, особенно на средних и длинных волнах, свечение на концах крыла в темное время суток, искры на стеклах кабины. Для обеспечения безопасности полета при возникновение сильной электризации необходимо по возможности уменьшить скорость полета и по согласованию с диспетчером изменить высоту полета.