2.4 Представление результатов
2.4.1 Обычное потребление вгородском цикле представляет собой среднее арифметическое, по меньшей мере,трех последовательных измерений, проведенных в ходе описанной выше операции.
2.4.2 Если наиболеерасходящиеся результаты в трех первых испытаниях отклоняются более чем на 5 %от среднего значения, то проводятся дополнительные испытания в соответствии сэтой процедурой таким образом, чтобы полученная точность измерений, по меньшеймере, равнялась 5 %.
2.4.3 Точность измеренияопределяется по формуле
, (4.4)
где 
-
средняяарифметическаяn значений С;
С - получено с помощьюформул, приведенных в 1.7;
п - число произведенныхизмерений;
, (4.5)
kприводится в таблице 4.2.
Таблица 4.2
|
Количество измерений n |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
k |
3,2 |
2,8 |
2,6 |
2,5 |
2,4 |
2,3 |
2,3 |
2.4.4 Если после 10 измеренийне достигнута точность 5 %, то измерение потребления проводится на другомтранспортном средстве аналогичного типа.
3 Измерение потреблениятоплива при постоянной скорости
3.1 Испытания могутпроводиться либо на стенде, либо на дороге.
3.1.1 Массатранспортного средства при испытании
Массой транспортного средствасчитается масса порожнего транспортного средства, определенная в 2.3настоящих Правил, плюс 180 кг, либо половина общей нагрузки, если она превышает180 кг (включая измерительную аппаратуру, пассажиров и водителя).
3.1.1.1 Транспортные средствакатегории M1 должны находиться в такомположении, при котором центр тяжести их нагрузки находится в середине отрезкапрямой, соединяющей точки R1) боковых передних сидений.
1) См. Сводную резолюцию СР.3(документ TRANS/SC.1/WP.29/78).
3.1.1.2 Транспортныесредства, имеющие не более двух рядов сидений, должны находиться в такомположении, при котором центр тяжести их нагрузки находится в середине отрезкапрямой, соединяющей точки R передних боковых сидений.
3.1.1.3 Транспортныесредства, имеющие более двух рядов сидений, должны находиться в такомположении, при котором центр тяжести первых 180 кг находится, как указано выше,а центр тяжести дополнительной нагрузки находится на центральной линиитранспортного средства между точкой, определенной выше, для передних сидений иэквивалентной точкой для второго ряда сидений.
3.1.1.4Для транспортных средств категории N1 дополнительная нагрузка,определенная в качестве общей нагрузки, предусмотренной для конкретногоиспытания минус масса пассажиров, водителя и измерительной аппаратуры, должнаразмещаться в центре грузовой площадки транспортного средства.
3.2 Коробка передач
3.2.1 Если максимальнаяскорость транспортного средства превышает 130 км/ч на наивысшей передаче (n -передача), то для определения потребления топлива используется только этапередача.
3.2.2 Если максимальнаяскорость превышает 130 км/ч на передаче (n - 1), но достигает только120 км/ч при передаче n, испытания проводятся наскорости 120 км/ч на передаче (n - 1), причем по просьбепредприятия-изготовителя потребление топлива может определяться на 120 км/ч дляэтих двух передач при условии, что при n - 1 передаче будут соблюденыположения 3.3.1.5. В этом случаеоба значения приводятся в пункте 7приложения 2.