5.5 Замедления

5.5.1 Все замедленияпроводятся при полностью отпущенном акселераторе и включенном сцеплении. Когдаскорость падает до 10 км/ч, сцепление выключается без переключения скорости.

5.5.2 Если замедлениезанимает более продолжительное время, чем предусмотрено для этого этапа, то вцелях соблюдения цикла применяются тормоза транспортного средства.

5.5.3 Если замедление происходит быстрее, чем это предусмотрено дляэтого этапа, то продолжительность теоретического цикла достигается за счетпериода движения с постоянной скоростью либо в режиме холостого хода, которыйпереходит в следующую операцию.

5.5.4 В конце периодазамедления (остановка транспортного средства на барабанах) включаетсянейтральная передача и сцепление.

5.6 Постоянные скорости

5.6.1 Следует избегатькачания или отпускания педали газа при переходе от ускорения к следующему этапудвижения с постоянной скоростью.

5.6.2 В ходе периода движенияс постоянной скоростью акселератор удерживается в фиксированном положении.

Дополнение 1 к приложению 5

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ РАЗБИВКА ДВИЖЕНИЯВ ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ   

По времени                               с		%
1 В зависимости от режима
Холостой ход............................................................... 60		35,4
Холостой ход, транспортное средство в движении, включено сцепление и передача............................................................... 9
Смена передач............................................................... 8		4,1
Ускорение............................................................... 36		18,5
Движение с постоянной скоростью............................................................... 57		29,2
Замедление............................................................... 25		12,0
195		100
2 В зависимости от использования коробки передач
Холостой ход............................................................... 60		35,4
Холостой ход, транспортное средство в движении, включено сцепление и передача............................................................... 9
Смена передач............................................................... 8		4,1
Движение на первой передаче............................................................... 24		12,3
Движение на второй передаче............................................................... 53		27,2
Движение на третьей передаче............................................................... 41		21
195		100

Средняя скорость во времяиспытания - 19 км/ч.

Действительное время движения- 195 с.

Теоретическое расстояние,пройденное за цикл - 1013 км.

Теоретическое расстояние дляиспытания (4 цикла) - 4052 км.

Рисунок 5.1 - Цикл движениядня испытаний типа I

Дополнение 2 к приложению 5

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА