Технические требования на путевые испытания тепловозов на магистральных путях мпс

1. Окончательно собранный и прошедший реостатные испытания тепловоз подвергается путевым испытаниям на магистральных путях МПС.

2. Путевые испытания на магистральных путях МПС производятся на участке, согласованном с местным отделением дороги, но не менее 20 км в один конец в условиях эксплуатации. При этом в одном направлении испытание должно быть произведено с поездом, а в обратном направлении допускается в одиночном следовании (резервом).

3. Путевые испытания на магистральных путях МПС, как правило, должны производиться до окраски тепловоза.

4. Приемку тепловоза при путевых испытаниях на магистральных путях МПС производят инспектор ОТК завода, инспектор-приемщик ЦТ МПС.

5. Ремонтным заводом на основе инструктивных указаний 105.25000.00375 должна быть разработана местная инструкция на путевые испытания тепловозов, согласованная с ревизором по безопасности движения отделения дороги и утвержденная директором завода и начальником отделения дороги.

6. Инструкция на путевые испытания должна регламентировать:

6.1. Участок железной дороги МПС, на котором производится путевое испытание и его протяженность.

6.2. Порядок подготовки к путевому испытанию.

6.3. Состав участников путевого испытания.

6.4. Ответственность за безопасность движения.

6.5. Ответственность за полноту выявления дефектов при путевых испытаниях.

6.6. Порядок следования тепловоза с территории завода на пути МПС и время отправки тепловоза на путевые испытания.

6.7. Перечень обязательных документов улиц, участвующих в путевом испытании.

6.8. Перечень средств сигнализации, противопожарных средств, средств связи, инвентаря, инструмента и запасных частей.

6.9. Порядок обкатки тепловоза на заводских и магистральных путях МПС.

7. Путевые испытания тепловоза производит локомотивная бригада в составе машиниста и помощника. Периодически в обкатке участвуют руководители цехов и отделов завода.

8. Перед путевым испытанием тепловоза проверить его экипировку топливом, водой, смазкой; осмотреть ходовую часть; проверить работу песочниц, тифонов, автостопа, систему бдительности, освещение тепловоза, радиостанцию на связь, комплектовку противопожарных средств, сигнальных принадлежностей, инвентаря, инструмента и запасных частей.

9. На заводских путях проверить состояние ходовых частей, правильность подключения тяговых электродвигателей при движении тепловоза на каждой группе с проверкой реле боксования, исправность работы автоматического и ручного тормоза, песочниц, скоростемера и системы управления тепловоза в обоих направлениях. Обнаруженные дефекты устранить.

10. Путевое испытание тепловозов на магистральных железнодорожных путях МПС может производиться как в одиночном следовании, так и в голове поезда (при следовании с поездом).

11. В процессе путевых испытаний тепловоза на магистральных путях МПС производится наблюдение за работой всех агрегатов и механизмов, а также проверяются:

11.1. Правильность взаимодействия узлов электрооборудования в обоих направлениях движения.

11.2. Параметры срабатывания реле перехода.

11.3. Мощность генератора.

12. В оборотном пункте, при каждой остановке тепловоза и, при необходимости, в пути следования произвести осмотр ходовых частей, моторно-осевых подшипников, главных генераторов, тяговых электродвигателей и других узлов и агрегатов.

Обнаруженные в пути следования дефекты, по возможности, устранить в процессе испытаний; дефекты, которые по своему характеру не могут быть устранены при испытаниях, устранить на заводе.

13. Непосредственно после путевых испытаний произвести замер величины сопротивления электрической цепи тепловоза.

Сопротивление изоляции силовой цепи в горячем состоянии должно быть не менее 1МОм, цепи управления - не ниже 0,5 МОм.

14. После путевых испытаний произвести осмотр и ревизию состояния поверхностей коллекторов электрических машин, зубчатой передачи тяговых электродвигателей, а также механизмов и агрегатов, работа которых в процессе путевых испытаний вызвала сомнения в качестве их ремонта и сборки (повышенный нагрев, отказ в работе, ненормальный износ, неприсущие этим механизмам и агрегатам стуки, шумы и т.п.).

15. Все выявленные дефекты в процессе путевых испытаний занести во внутризаводской паспорт ремонта тепловоза.

16. Скоростемерную ленту снять с тепловоза и передать в ОТК для расшифровки.

17. Повторные путевые испытания тепловоза произвести в случае, если в процессе испытаний были обнаружены дефекты, проверка устранения которых требует повторных путевых испытаний; необходимость повторных испытаний устанавливается начальником ОТК или инспекцией ЦТ МПС.

Заместитель Генерального

директора концерна

"Союзжелдорреммаш"

Н.С.КРАСНОПЕРОВ

" "___________19__ г.

Заместитель начальника

Главного управления

локомотивного хозяйства

И.В.ДОРОФЕЕВ

" "___________19__ г.