- •Правила капитального ремонта тепловозов типа тэм1, тэм2
- •1. Введение
- •2. Характеристика и объемы капитальных ремонтов
- •2.1. Характеристика ремонта
- •3. Приемка тепловозов в ремонт и их хранение
- •4. Общая разборка тепловозов
- •5. Меры по технике безопасности
- •6. Технические требования по очистке,
- •7. Ремонт составных частей тепловозов
- •7.1. Блок и картер дизеля
- •7.2. Коленчатый вал и подшипники дизеля
- •7.3. Шатунно-поршневая группа
- •7.4. Цилиндровые крышки и привод рабочих клапанов
- •7.5. Распределительный вал и его привод
- •7.6. Топливная аппаратура
- •7.7. Топливоподкачивающий насос
- •7.8. Регулятор всережимный и его привод
- •7.9. Масляный насос и его привод
- •7.10. Водяной насос
- •7.11. Турбокомпрессор
- •7.12. Наддувочные, выпускные и водяные
- •7.13. Охладитель воздушный дизеля пд1м
- •7.14. Маслоочиститель центробежный. Масляный насос мш-5
- •7.15. Фильтры
- •7.16. Общая сборка дизеля
- •7.17. Редуктор и подпятник вентилятора
- •7.18. Фрикционная муфта и механизм включения
- •7.19. Соединительные валы и муфты привода
- •7.20. Холодильник тепловоза
- •7.21. Трубопроводы водяной, масляной, топливной систем и
- •7.22. Топливный и водяной баки
- •7.23. Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей
- •8. Электрическая аппаратура и провода
- •8.1. Общие требования
- •8.2. Реверсор
- •8.3. Переключатель пневматический кулачковый
- •8.4. Контактор электропневматический
- •8.5. Контакторы электромагнитные
- •8.6. Электропневматические вентили
- •8.7. Панели контакторов и реле
- •8.8. Реле
- •8.9. Регулятор напряжения типа трн
- •8.10. Регулятор напряжения типа брн
- •8.11. Контроллер
- •8.12. Реле времени пневматическое
- •8.13. Реле времени электромагнитные рэв
- •8.14. Реле времени электронное (вл31)
- •8.15. Изоляционные панели контакторов, реле, предохранителей,
- •8.16. Элементы сопротивления типа кф, лс
- •8.17. Выключатели и разъединители
- •8.18. Автоматические выключатели и универсальные
- •8.19. Панели предохранителей
- •8.20. Межтепловозные соединения
- •8.21. Арматура освещения
- •8.22. Электрическая проводка
- •8.23. Автоматическая локомотивная сигнализация (алсн),
- •8.24. Аккумуляторная батарея
- •8.25. Электрические машины
- •9. Экипажная часть
- •9.1. Рама тепловоза и путеочиститель
- •9.2. Детали опор рамы
- •9.3. Ударно-тяговые устройства
- •9.4. Капот тепловоза
- •9.5. Рама тележки
- •9.6. Буксы
- •9.7. Колесные пары
- •9.8. Кожухи зубчатой передачи
- •9.9. Подвеска тяговых электродвигателей
- •9.10. Рессорное подвешивание
- •9.11. Комплектовка тяговых электродвигателей
- •9.12. Тормозное оборудование
- •9.13. Песочницы и их трубы
- •9.14. Сборка тележки
- •9.15. Оборудование общего назначения
- •9.16. Тифон, клапаны тифона,свистки
- •10. Общая сборка тепловоза
- •10.1. Установка топливных, водяных масляных баков
- •10.2. Установка воздушных резервуаров
- •10.3. Установка ударно-тяговых приборов
- •10.4. Установка путеочистителя
- •10.5. Опуск рамы на тележки
- •10.6. Установка дизель-генератора, компрессора,
- •10.7. Сборка трубопроводов
- •10.8. Установка капотов
- •10.9. Монтаж ручного тормоза
- •10.10. Монтаж привода скоростемера
- •10.11. Установка воздухоочистителя тепловоза тэм2
- •13. Консервация и отправка тепловоза
- •14. Порядок пуска тепловоза в эксплуатацию
- •Перечень деталей, подлежащих неразрушающему контролю при капитальных ремонтах кр-1, кр-2 тепловозов типа тэм2
- •Технические требования на испытание дизель-генератора типа д50 на стенде
- •Режимы обкатки и регулировки дизель-генераторов
- •2Дг50м и д50
- •Режимы обкатки и регулировки дизель-генератора пдг1м
- •Режим обкатки и регулировки дизель-генераторов д50,2дг50м после переборки
- •Режимы обкатки и регулировки дизель-генератора пд1м после переборки
- •Режимы сдаточных испытаний дизель-генераторов 2дг50 и д50
- •Режим сдаточных испытаний дизель-генератора пдг1м
- •Технические требования на испытание и регулировку электрических аппаратов
- •1. Регулировка панели реле обратного тока
- •2. Регулировка реле боксования на стенде
- •3. Регулировка реле перехода на стенде
- •4. Регулировка регуляторов напряжения типов трн
- •5. Проверка реле управления и реле времени
- •Перечень руководств на ремонт узлов при выпуске тепловозов типов тэм1, тэм2 из капитальных ремонтов кр-1, кр-2
- •Технические требования на путевые испытания тепловозов на магистральных путях мпс
Режимы обкатки и регулировки дизель-генераторов
2Дг50м и д50
|
N режима |
Положение рукоятки контрол- лера |
Частота вращения, об/мин |
Мощность, кВт |
Продолжи- ность режима |
Примечание |
| |
|
1 |
I |
300 (в степени +15) |
Холостой ход |
15 мин |
Остановить и осмотреть двигатель, устранить замеченные дефекты. Заменить масло в регуляторе частоты вращения. |
| |
|
2 |
I |
300 |
10-25 |
45 мин |
|
| |
|
3 |
II |
365 |
25 |
15 мин |
|
| |
|
4 |
II |
365 |
40 |
45 мин |
|
| |
|
5 |
II |
365 |
70 |
1ч |
|
| |
|
6 |
III |
420 |
70 |
15 мин |
|
| |
|
7 |
III |
420 |
100 |
25 мин |
|
| |
|
8 |
III |
420 |
130 |
1ч |
|
| |
|
9 |
IV |
495 |
160 |
30 мин |
|
| |
|
10 |
IV |
495 |
190 |
30 мин |
|
| |
|
11 |
V |
555 |
220 |
30 мин |
|
| |
|
12 |
V |
555 |
260 |
30 мин |
Остановить и осмотреть двигатель. Устранить замеченные дефекты. Снять технологические форсунки и щелевые масляные фильтры. Установить штатные форсунки и щелевые масляные фильтры. |
| |
|
13 |
VI |
615 |
300 |
20 мин |
|
| |
|
14 |
VI |
615 |
350 |
20 мин |
|
| |
|
15 |
I |
300 (в степени +15) |
Холостой ход |
20 мин |
Замерить давление сжатия. Проверить работу предельного регулятора. |
| |
|
16 |
VII |
675 |
400 |
30 мин |
|
| |
|
17 |
VII |
675 |
450 |
30 мин |
|
| |
|
18 |
VIII |
740+-5 |
600 |
1ч |
Замерить давление сгорания и температуру выхлопных газов по цилиндрам и перед турбиной. Подрегулиро- вать углы опережения подачитоплива и выход реек топливных насосов |
| |
|
19 |
VIII |
740+-5 |
690* |
1ч |
На режим 690* кВт выходить после окончательной регули- ровки двигателя. |
| |
|
20 |
VIII |
740+-5 |
690* |
|
Установить упоры на рейках топливных насосов. Определить удельный расход |
| |
|
|
топлива. | ||||||
|
21 |
I |
300 (в степени +15) |
Холостой ход |
20 мин |
Остановить и осмотреть |
| |
|
|
двигатель. | ||||||
|
|
| ||||||
-----------------------------------
* Дизель-генератор 2ДГ50М регулировать на мощность 690 кВт. Дизель-генератор Д50 регулировать на мощность 680 кВт.
Таблица 16
