- •Правила капитального ремонта тепловозов типа тэм1, тэм2
- •1. Введение
- •2. Характеристика и объемы капитальных ремонтов
- •2.1. Характеристика ремонта
- •3. Приемка тепловозов в ремонт и их хранение
- •4. Общая разборка тепловозов
- •5. Меры по технике безопасности
- •6. Технические требования по очистке,
- •7. Ремонт составных частей тепловозов
- •7.1. Блок и картер дизеля
- •7.2. Коленчатый вал и подшипники дизеля
- •7.3. Шатунно-поршневая группа
- •7.4. Цилиндровые крышки и привод рабочих клапанов
- •7.5. Распределительный вал и его привод
- •7.6. Топливная аппаратура
- •7.7. Топливоподкачивающий насос
- •7.8. Регулятор всережимный и его привод
- •7.9. Масляный насос и его привод
- •7.10. Водяной насос
- •7.11. Турбокомпрессор
- •7.12. Наддувочные, выпускные и водяные
- •7.13. Охладитель воздушный дизеля пд1м
- •7.14. Маслоочиститель центробежный. Масляный насос мш-5
- •7.15. Фильтры
- •7.16. Общая сборка дизеля
- •7.17. Редуктор и подпятник вентилятора
- •7.18. Фрикционная муфта и механизм включения
- •7.19. Соединительные валы и муфты привода
- •7.20. Холодильник тепловоза
- •7.21. Трубопроводы водяной, масляной, топливной систем и
- •7.22. Топливный и водяной баки
- •7.23. Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей
- •8. Электрическая аппаратура и провода
- •8.1. Общие требования
- •8.2. Реверсор
- •8.3. Переключатель пневматический кулачковый
- •8.4. Контактор электропневматический
- •8.5. Контакторы электромагнитные
- •8.6. Электропневматические вентили
- •8.7. Панели контакторов и реле
- •8.8. Реле
- •8.9. Регулятор напряжения типа трн
- •8.10. Регулятор напряжения типа брн
- •8.11. Контроллер
- •8.12. Реле времени пневматическое
- •8.13. Реле времени электромагнитные рэв
- •8.14. Реле времени электронное (вл31)
- •8.15. Изоляционные панели контакторов, реле, предохранителей,
- •8.16. Элементы сопротивления типа кф, лс
- •8.17. Выключатели и разъединители
- •8.18. Автоматические выключатели и универсальные
- •8.19. Панели предохранителей
- •8.20. Межтепловозные соединения
- •8.21. Арматура освещения
- •8.22. Электрическая проводка
- •8.23. Автоматическая локомотивная сигнализация (алсн),
- •8.24. Аккумуляторная батарея
- •8.25. Электрические машины
- •9. Экипажная часть
- •9.1. Рама тепловоза и путеочиститель
- •9.2. Детали опор рамы
- •9.3. Ударно-тяговые устройства
- •9.4. Капот тепловоза
- •9.5. Рама тележки
- •9.6. Буксы
- •9.7. Колесные пары
- •9.8. Кожухи зубчатой передачи
- •9.9. Подвеска тяговых электродвигателей
- •9.10. Рессорное подвешивание
- •9.11. Комплектовка тяговых электродвигателей
- •9.12. Тормозное оборудование
- •9.13. Песочницы и их трубы
- •9.14. Сборка тележки
- •9.15. Оборудование общего назначения
- •9.16. Тифон, клапаны тифона,свистки
- •10. Общая сборка тепловоза
- •10.1. Установка топливных, водяных масляных баков
- •10.2. Установка воздушных резервуаров
- •10.3. Установка ударно-тяговых приборов
- •10.4. Установка путеочистителя
- •10.5. Опуск рамы на тележки
- •10.6. Установка дизель-генератора, компрессора,
- •10.7. Сборка трубопроводов
- •10.8. Установка капотов
- •10.9. Монтаж ручного тормоза
- •10.10. Монтаж привода скоростемера
- •10.11. Установка воздухоочистителя тепловоза тэм2
- •13. Консервация и отправка тепловоза
- •14. Порядок пуска тепловоза в эксплуатацию
- •Перечень деталей, подлежащих неразрушающему контролю при капитальных ремонтах кр-1, кр-2 тепловозов типа тэм2
- •Технические требования на испытание дизель-генератора типа д50 на стенде
- •Режимы обкатки и регулировки дизель-генераторов
- •2Дг50м и д50
- •Режимы обкатки и регулировки дизель-генератора пдг1м
- •Режим обкатки и регулировки дизель-генераторов д50,2дг50м после переборки
- •Режимы обкатки и регулировки дизель-генератора пд1м после переборки
- •Режимы сдаточных испытаний дизель-генераторов 2дг50 и д50
- •Режим сдаточных испытаний дизель-генератора пдг1м
- •Технические требования на испытание и регулировку электрических аппаратов
- •1. Регулировка панели реле обратного тока
- •2. Регулировка реле боксования на стенде
- •3. Регулировка реле перехода на стенде
- •4. Регулировка регуляторов напряжения типов трн
- •5. Проверка реле управления и реле времени
- •Перечень руководств на ремонт узлов при выпуске тепловозов типов тэм1, тэм2 из капитальных ремонтов кр-1, кр-2
- •Технические требования на путевые испытания тепловозов на магистральных путях мпс
7.23. Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей
7.23.1. Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей разобрать, детали очистить и осмотреть. Трещины в корпусе заварить. Сальниковые уплотнения в крышках и корпусах подшипников заменить. Ослабшие заклепки лопаток заменить. Лопатки заменить при наличии трещин, вновь изготавливаемые лопатки должны соответствовать чертежу. Отклонение в шаге любой пары лопаток допускается не более 0,5 мм.
7.23.2. Колесо вентилятора должно быть отбалансировано динамически. Допустимый небаланс 25 гсм. Уменьшение дисбаланса производить за счет опиловки диска колеса или постановки уравнительного груза на заклепки. Допускается устранение небаланса путем сверления отверстий в ступице на радиусе 80-85 мм, не более пяти несквозных отверстий диаметром до 8 мм, расстояние между отверстиями не должно быть менее 8 см.
Вес уравнительного груза не должен превышать 100 г. После балансировки произвести испытание крыльчатки на разнос при 2800-3000 об/мин в течение 5 мин.
7.23.3. Вентиляторы после установки должны удовлетворять следующим требованиям:
а) зазор между внутренней обечайкой и колесом вентилятора кругом должен быть в пределах 3+-1 мм;
б) общее биение торца поверхности колеса со стороны всасывания (обечайка) допускается не более 0,5 мм;
в) разность зазоров между валом и корпусом подшипников или их крышками, измеренных по окружности, должна быть не более 0,2 мм.
8. Электрическая аппаратура и провода
8.1. Общие требования
8.1.1. При ремонте электрической аппаратуры и проводов:
аппараты снять;
на всех проводах восстановить маркировку согласно монтажной схемы тепловоза;
на каждом аппарате нанести обозначения в соответствии со схемой тепловоза;
наконечники проводов, имеющие выплавление припоя и обрывы жил, перепаять, а наконечники, имеющие трещины или оплавления, заменить новыми.
Ослабшие бандажи на изоляции проводов заменить.
Контактные и изоляционные пластины, сегменты блокировок и блокировочных барабанов не снимать, если не требуется их смена по износу или дефектам.
8.1.2. Изоляционные детали (рейки, держатели, панели, изоляторы) при наличии трещин, подгаров, отколов и других дефектов заменить.
8.1.3. Болты, винты, имеющие повреждения шлицев и резьбы, а также гайки с забитыми гранями заменить.
Поврежденное защитное покрытие деталей (цинкование, лужение) восстановить.
8.1.4. Просевшие и потерявшие упругость пружины заменить. Разрешается восстанавливать пружины термообработкой. Пружины проверить на параллельность опорных плоскостей витков, равномерность шага и отсутствие перекосов витков. На пружины, удовлетворяющие требованиям чертежа, нанести покрытия.
8.1.5. Шунты, имеющие обрыв проводов более 10 %, длину, отличную от чертежной, а также шунты со следами перегрева заменить. Шунты на собранном аппарате не должны иметь натяжения при любом его положении.
Наконечники шунтов и проводов при ослаблении перепаять.
8.1.6. Пальцы и пластины блокировочные при наличии трещин, износа, потери упругости заменить.
Колодки изоляционные заменить при наличии выжигов и неисправностей резьбы.
8.1.7. Касание контактов проверяется на просвет по линии прилегания. При этом прилегание контактов должно занимать не менее 80 % их ширины.
Проверить разрыв и притирание контактов, которые должны соответствовать нормам.
8.1.8. Отверстия с неисправной резьбой восстанавливать электронаплавкой с предварительной разделкой отверстий и последующей обработкой по чертежу.
Разрешается отверстия, имеющие дефектную резьбу, рассверлить и перерезать на следующий размер с чистотой обработки по чертежу.
Резьба всех отверстий должна соответствовать полю допуска резьбы 7Н. Чугунные детали аппаратов, имеющие трещины и износы в резьбе и отверстиях, заменить новыми.
