7.21. Трубопроводы водяной, масляной, топливной систем и

ТОПЛИВОПОДОГРЕВАТЕЛЬ

7.21.1. Трубопроводы водяной, масляной, топливной и воздушной систем разобрать, тщательно очистить, осмотреть с последующей опрессовкой водой давлением: 0,5 МПа (5 кгс/кв.см) водяной, 1,0 МПа (10 кгс/кв.см) топливной и 1,5 МПа (15 кгс/кв.см) - масляной систем с выдержкой под указанным давлением в течение 2 мин.

Уменьшение толщины стенок труб допускается не более чем на 30 %. Поврежденную теплоизоляцию труб заменить. Допускается опрессовка всех трубопроводов на собранном тепловозе.

При капитальном ремонте КР-1 допускается не снимать с рамы тепловоза магистральные трубы автотормоза.

7.21.2. Поврежденные трубы должны быть заменены новыми. Разрешается поврежденные места труб ремонтировать путем вварки годных труб газосваркой.

7.21.3. Концы труб должны иметь стандартную цилиндрическую резьбу и зенковку внутренних краев. Допускаются нитки с сорванной резьбой не более 10 % требуемой длины нарезки, а также уменьшение нормальной высоты профиля резьбы не более 15 %.

При обрыве, смятии резьбы разрешается концы труб с поврежденной резьбой обрезать и приварить новые концы с нарезанием резьбы по чертежу.

7.21.4. Пробки, вентили, краны и клапан отремонтировать, негодные детали заменить. Клапаны масляной и топливной систем после ремонта отрегулировать на стенде согласно требованиям чертежа.

7.21.5. Дюритовые рукава масляной и водяной систем заменить новыми.

7.21.6. Топливоподогреватели разобрать и очистить от накипи, негодные трубы заменить. После ремонта собранный топливоподогреватель опрессовать давлением 0,3 МПа (3 кгс/кв.см). Утечка воды не допускается.

7.22. Топливный и водяной баки

7.22.1. Топливный и водяной баки очистить промывкой моющим раствором и горячей водой до полного удаления загрязнений топлива, ржавчины.

7.22.2. Вывернуть пробки с боковых листов топливного бака с применением подогрева, тщательно осмотреть бак. При ремонте баков разрешается:

а) заварка трещин в сварных швах с предварительным удалением старого шва;

б) заварка трещин в стенках топливного бака длиной до 200 мм в количестве не более одной на площади 1 кв.м;

в) заваривать трещины любого размера и расположения в местах водяных баков с последующей зачисткой мест сварки заподлицо с основным металлом. Листы баков, имеющие износ по толщине более 50 %, заменить новыми;

г) замена отдельных деталей новыми.

7.22.3. Участки стенок и днищ допускается выправить при наличии вмятин или прогиба для водяных баков более 10 мм, для топливных баков более 15 мм. Допускается постановка накладок. Вмятины и прогибы менее указанных разрешается оставлять без исправления.

7.22.4. Эжекционное устройство топливного бака вынуть, опрессовать, при необходимости отремонтировать, разобрать и отремонтировать сливные клапаны. Собранный клапан без пробки испытать наливом дизельного топлива; течь не допускается, допускается отдельное каплеобразование. При поставленной пробке, течь и потение не допускаются. Осмотреть состояние грязесборника, при необходимости отремонтировать. Собранный топливный бак испытать на герметичность избыточным давлением 0,03 МПа (0,3 кгс/кв.см). Топливный бак окрасить в соответствии с требованиями чертежей.

7.22.5. При капитальном ремонте КР-1 тепловоза топливный бак разрешается ремонтировать без съемки с тепловоза при условии, что рама тепловоза не требует правки. При капитальном ремонте КР-2 топливный бак подлежит снятию с тепловоза.