Неравномерность перевозок.

Этот показатель, характеризующий грузовые перевозки.

Различают неравномерность перевозок по направлениям и по времени.

по направлению

груж. напр

неравномерность перевозок

порожн. напр.

по времени

Неравномерность перевозок по направлениям измеряется коэффициентом обратности

по сети

лекции 27.10.11.

При росте неравномерности по направлениям увеличивается пробег порожних вагонов и пробег локомотивов в одиночном следовании, также увеличиваются потребности пропускной способности железнодорожных линий и себестоимость перевозок.

Наравномерность перевозок во времени характеризуется изменениями объёма перевозок (сумма Р) по кварталам и месяцам года. Причины данного вида наравномерности кроются в сезонности производства отдельных видов продукции, сезонность работы водного транспорта и сезонность потребления отдельных видов продукции. Неравномерность во времени усложняет работу железнодорожного транспорта, так как требует резерва подвижного состава и пропускных способностей для обеспечения максимальных размеров перевозок. Чем выше неравномерность перевозок во времени, тем хуже степень использования подвижного состава. Все расчёты потребных пропускных способностей и производственных мощностей на ж.д. транспорте ведутся с учётом коэффициента неравномерности перевозок во времени.

где:объём перевозок в тоннах в максимальном месяце;

-среднемесячный объем перевозок за год;

К_н – для мин грузов -0.3, по углю 0.6, для хлебных грузов 0.22. ПО всем грузам среднее значение составляет 0.5-0.7.

Меры по сокращению неравномерности:

1. строительство элеваторов в местах производтсва с/х продукции;

2. Создание запасов у потребителей грузов сезонного потребления;

Планирование эксплуатационной работы ж.д.транспорта.

Общая характеристика эксплуатационной работы.

Для выполнения плановых объемов перевозок грузов и пассажиров необходимо сложное взаимодействие всех функциональных подразделений и предприятий железнодорожного транспорта, занятых перевозочным процессом. Взаимодействие всех отраслевых структур и предприятий обеспечивается через план эксплуатации. Рационально организованный процесс взаимодействия всех подразделений и предприятий ж.д. транспорта по перевозке грузов и пассажиров при наиболее эффективном использовании технических средств называется эксплуатационной работой. К эксплуатационной работе в широком смысле относится вся работа железных дорог, связанная с перевозкой грузов и пассажиров. В неё включаются:

1. Грузовая и техническая работа станций;

2. Организация движения поездов;

3. Содержание и ремонт подвижного состава и постоянных устройств;

4. Энергоснабжение;

5. Плановая, финансовая и другие виды работ, связанные с организацией перевозок;

В узком смысле под эксплуатационной работой понимают только работу подвижного состава. Эксплуатационная работа имеет некоторые особенности, отражающие специфику работы ж.д. транспорта как особой отрасли:

1. Законченный производственный цикл выполняется несколькими дорогами

2. Деление территориальных предприятий на ж.д. транспорте несколько условно. Так, границы дорог могут не совпадать с участками обслуживания локомотивами. Локомотивные депо, принадлежащие одной дороге обеспечивают локомотивами перевозки на других дорогах;

3. Средства труда ( подвижной состав) и предметы труда (грузы) переходят с одной дороги на другую в процессе перевозок и в результате этого возникает необходимость в регулировании вагонного парка. Эти особенности предъявляют повышенные требования к слаженности в работе всех звеньев транспорта как единого конвейера. Поэтому эксплуатационная работа регулируется рядом важнейших документов:

   1. Устав Железнодорожного Транспорта

   2. ПТЭ

   3. ГДП

   4. План формирования поездов

   5. Система комплексного регулирования вагонного парка.

Эти документы регулируют технические вопросы, а в основе организации эксплуатационной работы лежит план эксплуатации, который составляется по ОАО РЖД в целом и по дорогам. В нём устанавливается производственное задание для всех служб и экономические показатели. Составной частью плана эксплуатации является план эксплуатационной работы (или план работы подвижного состава). Исходной базой для плана эксплуатационной работы служит план перевозок.