Глава 3. Нормативные документы, регламентирующие работу станции

Работа станции организуется на основе следующих законодательных документов:

- Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;

- Основных положений работы железнодорожной станции;

- Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

- Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

- плана формирования и графика движения поездов;

- техническо-распорядительного акта (ТРА) станции;

- технологического процесса работы станции.

Техническо-распорядительный акт станции Ростов-Товарный (ТРА)

Порядок использования технических средств станции устанавливается «Техническо-распорядительным актом» (ТРА), которым регламентируются безопасные и беспрепятственные прием, отправление и проследование поездов по станции, безопасность внутристанционной маневровой работы и соблюдение требований охраны труда (ПТЭ, 15.1).

ТРА составляется начальником станции и проверяется ревизором движения. К нему прилагаются схематический план станции и, в зависимости от местных условий, необходимые инструкции.

Порядок, установленный ТРА, обязателен для работников всех служб. Все работники, связанные с приемом и отправлением поездов и маневрами на станции, обязаны знать порядок работы, установленный данным актом.

Копии ТРА и выписки из него должны находиться в помещениях всех работников, связанных с движением поездов на данной станции. ТРА — это технический паспорт станции, с которым должны быть ознакомлены под расписку не только работники станции, но и другие, причастные к работе на ней.

Техническо-распорядительный акт станции Ростов-Товарный (ТРА) устанавливает порядок использования технических средств станции, обеспечивающий беспрепятственный и безопасный прием, отправление, пропуск поездов, а также безопасность маневровых передвижении. Этот порядок является обязательным для работников всех служб. ТРА составляется по строго регламентированной форме и в установленном порядке.

В состав ТРА входят четыре раздела. В 1-м разделе содержится краткая характеристика станции, указаны тип и класс станции, приведены сведения об устройствах сигнализации и связи, путевом развитии, примыкающих подъездных путях, вместимости станционных путей, наличии контактной сети и др. Там же приводится характеристика технических устройств: сортировочных путей, пассажирских парков, грузовых фронтов, освещения территории, устройств автоматики и телемеханики на прилегающих перегонах. Здесь определяются места дислокации пожарного и восстановительных поездов, нахождения аварийно-спасательных бригад, медицинских и ветеринарных пунктов.

Во 2-м разделе определяются обязанности работников по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы. Устанавливается порядок проверки свободности путей и правильности приготовления маршрутов приема и отправления, порядок оповещения о проследовании поездов и маневровых передвижениях, а также о том, где и кто встречает поезда, как ДСП убеждается в прибытии поезда в полном составе и в его установке в пределах полезной длины путей.

В 3-м разделе ТРА приводятся сведения о районах работы маневровых локомотивов, особенностях маневровых передвижений в каждом районе станции, порядке использования радиосвязи при маневрах; указывается, кто является руководителем маневров; определяются меры по предупреждению выхода подвижного состава за предельные столбики в противоположных горловинах парков, где проводятся маневры, порядок закрепления вагонов на путях станции и грузовых фронтах.

В 4-м разделе излагаются меры по обеспечению техники личной безопасности работников станции. Перечисляются негабаритные места, указываются маршруты служебных проходов по путям станции.

Кроме того, ТРА имеет 41 приложение:

1. Масштабный план станции;

2. Схематический план станции;

3. Продольные профили станционных путей;

4. Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на ж.д. станции Ростов-Товарный;

5. Выкопировка из схемы питания и секционирования контактной сети;

6. Ведомость железнодорожных путей необщего прользования;

7. Регламент выполнения операции по закреплению подвижного состава на путях станци;

8. Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе;

9. Инструкция о порядке рботы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1(ВМ);

10. Местная инструкция по эксплуатации переезда с дежурным, расположенного на пересечении 10 «Г» пути ст.Ростов-Товарный с ул.Троллейбусная, 1км пк3+36м;

11. Инструкция по охране труда для дежурного по станции;

12. Инструкция о порядке работы подталкивающих локомотивов;

13. Регламент переговоров по радиосвязи при поездной работе;

14. Регламент действия работников в аварийных и нестандартных ситуациях;

15. Инструкция по обеспечению безопасности, предупреждению и ликвидации аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов и возникновении пожара;

16. Инструкция по маневровой работе профилированной вытяжки;

17. Инструкция по эксплуатации упоров тормозных стационарных УТС-380;

18. Инструкция о порядке пользования устройствами автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда типа КТСМ-02БТ по станции РостовЭ-Товарный четного направления;

19. Инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ в маневровом районе МВ_10 станции Ростов-Товарный;

20. Инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ в парке «Б» станции Ростов-Товарный;

21. Местная инструкция по эксплуатации переезда(УЗП) с дежурным работником на 1217км + 679м перегона ст Ростов-Товарный – Зоологический сад;

22. Местная инструкция по эксплуатации переезда(УЗП) с дежурным работником на 1221км+972м разъезда Зоологический сад;

23. Инструкция по охране труда для составителя поездов;

24. Инструкция по охране труда для маневрового диспетчера;

25. Инструкция по охране труда для дежурных по паркам;

26. Инструкция по охране труда для операторов станционного технологического центра обработки поездной информации;

27. Инструкция по охране труда для операторов постов централизации;

28. Инструкция по охране труда для оператора при дежурном по станции;

29. Инструкция по охране труда для регулировщиков скорости движения вагонов;

30. Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы в условиях длительного выхода из строя устройств СЦБ по станции Ростов-Товарный;

31. Местная инструкция по эксплуатации переезда 17 путь парка «В» ст. Ростов-Товарный ул.Нансена;

32. Инструкция по организации маневровой работы составителем поездов в одно лицо в трех маневровых районах станции Ростов-Товарный;

33. Инструкция о порядке производства маневровых работ толчками с вытяжного пути №15 парка «А» станции Ростов-Товарный;

34. Инструкция о порядке переключения разъеденителей контактной сети;

35. Местная инструкция по эксплуатации переезда ст.Ростов-Товарный Продбаза ГВФ;

36. Местная инструкция по эксплуатации переезда17 путь парка «В» ст.Ростов-Товарный ул.Ленина;

37. Местная инструкция по эксплуатации переезда 17 путьпарка «В» ст.Ростов-Товарный ул.Страна Советов;

38. Местная инструкция по эксплуатации переезда 41 парка «А» ст.Ростов-Товарный Мясокомбинат;

39. Местная инструкция по эксплуатации переезда ст.Ростов-Товарный Ростовское море;

40. Местная инструкция по эксплуатации переезда ст.Ростов-Товарный Ул.Штахановского ГВФ;

41. Местная инструкция по эксплуатации переезда ст.Ростов-Товарный Телефонный завод.

Все пункты в разделах ТРА излагаются в полном соответствии с требованиями ПТЭ и ИДП. Особенно четко определяются обязанности работников и последовательность их действий в случаях нарушения нормальной работы устройств сигнализации и связи при приеме и отправлении поездов.

ТРА станции Ростов-Товарный составляет ДС, проверяет ревизор движения и утверждает: начальник службы перевозок дороги (Д).

При переустройстве путевого развития станции, устройств СЦБ и связи, контактной сети, а также изменении порядка приема или отправления поездов, производства маневровой работы ТРА корректируется или составляется заново.

Технологический процесс работы станции Ростов-Товарный

Технологический процесс работы станции устанавливает последовательность и продолжительность операций по пропуску транзитных поездов, обработке составов и вагонов, расформированию, маневровой и местной работе в минимальные сроки на основе научной организации и применения передовых методов труда при полном использовании технических средств станции. При разработке технологического процесса стремятся обеспечить поточность и параллельность выполнения различных операций, уменьшение затрат времени на каждую из них и слаженность в работе персонала.Технологический процесс определяет систему работы станции, устанавливающую порядок обработки составов и вагонов и нормы на выполнение этих операций. Технологический процесс должен обеспечивать эффективное использование технических средств и штата станции, взаимодействие ее различных элементов, а также станции с прилегающими участками.

Основные принципы построения технологического процесса следующие:

непрерывность обработки поездов и вагонов, минимальный простой их в ожидании операций;

сокращение времени каждой операции предварительной подготовкой к ее выполнению, механизациях и автоматизацией производственных процессов, наиболее рациональными приемами работы;

максимальная параллельность операций с поездами и группами вагонов;

слаженность в действиях работников разных специальностей;

диспетчерское руководство работой станции.

Технологический процесс разрабатывают на всех станциях, кроме промежуточных. Его основа – ТТП. Первоначально детально анализируется работа станции, определяются меры ускорения обработки вагонов. Намечается рациональная специализация путей и маневровых локомотивов, порядок обслуживания пунктов погрузки – выгрузки, составляются графики обработки поездов отдельных категорий. Устанавливают порядок взаимодействия в работе горки и парков станции, увязывают ее технологию с графиком движения поездов. Для проверки разработанной технологии составляется суточный план – график работы станции, который используется также для обоснования норм простоя на станции вагонов различных категорий.

Технологический процесс работы станции содержит следующие разделы:

Техническая и эксплуатационная характеристика станции.

Оперативное управление и планирование.

Диспетчерское руководство работой.

Технология расформирования и формирования поездов.

Технология обработки транзитных поездов.

Организация работы с местными вагонами.

Особенности работы в зимних условиях.

Технологический процесс разрабатывает начальник станции и уполномоченные им работники (начальники локомотивного и вагонного депо, дистанций пути, связи и СЦБ и др.). Утверждается начальником дороги.

Технологический процесс работы станции Ростов-Товарный не относится к типовым, он разработан специально для данной станции применительно к местным условиям работы.