Глава 4.5. Техника безопасности при производстве

строительноIмонтажных и ремонтных работ

4.5.1. Опасности строительноIмонтажных работ

Опасности на строительно-монтажных работах — движущиеся машины и

механизмы; части разрушающихся конструкций, в том числе от коррозии; об-

рывы конструктивных элементов; падающие с высоты предметы; работы на

высоте, на краю котлованов; завалы. Потенциальные опасности возникают

из-за некачественного монтажа конструкций объектов, неустановки огражде-

ний и их падения, несоблюдения работниками правил безопасности.

538

Строительные нормы и правила СНиП Ш-А 11-85 содержат нормы и прави-

ла техники безопасности, распространяющиеся на строительно-монтажные ра-

боты.

Правильная планировка строительной площадки и продуманная организа-

ция производства строительно-монтажных работ во многом определяют необ-

ходимые условия для высокой производительности и безопасности труда

строителей, снижения травматизма и профессиональных заболеваний. На ста-

дии проектирования в проектно-технологической документации приводят ос-

новные технические решения и меры для обеспечения безопасности работ: под-

бор и расстановку оборудования, способы производства работ на высоте, вы-

бор приспособлений для монтажа конструкций, устройство проездов,

проходов и переходов, подъездов к складам и объектам строительства; освеще-

ние строительной площадки; ограждение опасных зон; обеспечение безопасной

эксплуатации строительных машин и механизмов, систем энергоснабжения и

электрооборудования, водоснабжения и др. При организации строительной

площадки обязательным является ограждение ее территории забором. Строи-

тельные площадки, расположенные вдоль улиц, проходов и проездов, ограж-

дают сплошным забором высотой не менее 2 м на расстоянии не менее 10 м от

строящегося объекта. Над тротуаром забор оборудуют защитным козырьком,

539

устанавливаемым под углом 20° к горизонту. Вненаселенных местах разреша-

ется устраивать проволочные ограждения. Ширину настила пешеходного тро-

туара устанавливают не менее 70 см. Доски тротуара настилают без щелей,

вдоль направления движения и таким образом, чтобы при движении они не

прогибались.

Безопасность работы в темное время суток обеспечивается освещением про-

ходов, проездов, складских площадок и рабочих мест. Освещение строитель-

ных площадок производят согласно требованиям «Инструкции по проектиро-

ванию электрического освещения строительных площадок» (СН 81—80).

До начала производства работ стройплощадка должна быть спланирована и

на ней сооружены в соответствии с генеральным планом подъездные пути и

внутристроечные дороги для транспортных средств, а также дороги для про-

езда строительных машин. Конструкцию и ширину проезжей части вреˆменных

автомобильных дорог на стройплощадке определяют с учетом интенсивности

движения транспортных средств и габаритных размеров грузов. Обычно ши-

рину проезжей части автомобильных дорог устанавливают 4,5 м при движении

транспортных средств в одном направлении и 8 м при движении в двух направ-

лениях, при радиусе закругления автомобильных дорог не менее 10 м, а при

движении крупногабаритных автомобилей (панелевозов и др.) — не менее 15

540

м. Скорость движения автомобилей вблизи мест производства работ не должна

превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах. Безопасность

движения при большом объеме перевозок обеспечивают организацией кольце-

вого движения, так как маневрирование автомобилей внутри площадки создает

опасность для окружающих.

Для правильной организации движения транспортных средств на террито-

рии строительства необходимо устанавливать указатели проездов и дорожные

знаки с обозначением допускаемой скорости движения в зависимости от со-

стояния дорог, мест стоянок транспортных средств, разворотов и др.

Наиболее опасными являются участки пересечений автомобильных дорог с

рельсовыми путями. Вэтих местах устраивают переезды, представляющие со-

бой сплошные настилы, уложенные на одном уровне с верхом головок рельсов

и контррельсов.

Ширина проезжей части на переездах должна быть не менее 4,5 м; на участ-

ках автомобильных дорог до и после переезда на протяжении не менее 25 м в

каждую сторону делают твердое покрытие. Подходы автомобильных дорог к

переездам имеют продольный уклон не более 0,05. Переезды оборудуют свето-

вой сигнализацией, а при интенсивном железнодорожном движении огражда-

ют охраняемыми шлагбаумами. Дороги любого назначения очищают от мусо-

541

ра, строительных материалов, отходов производства, а зимой — от снега

и льда. Кроме того, в зимний период дороги посыпают песком, шлаком или

золой.

На основных путях движения транспортных средств определяют и обозна-

чают безопасные проходы для пешеходов шириной 1 м, при необходимости

прохода людей с грузом ширину проходов увеличивают до 2 м. Вместах пере-

ходов через канавы, траншеи и другие препятствия устанавливают инвентар-

ные мостики шириной не менее 0,8 м с двусторонними перилами высотой не ме-

нее 1 м.

Колодцы и шурфы закрывают прочными и плотными щитами или огражда-

ют, а у траншей и котлованов в местах постоянного прохода людей устанавли-

вают двусторонние перила. Втемное время суток в этих местах предусматрива-

ется установка световых сигналов.

Водопроводные трубы временного водоснабжения укладывают в грунт на

глубину не менее 50 см с таким расчетом, чтобы они не препятствовали движе-

нию транспорта, а в зимний период исключалась вероятность замерзания в них

воды. Разводящие воздушные линии располагают на высоте не менее 2 м в мес-

тах проходов и 3,5 м — в местах пересечения с дорогами, причем в этих случа-

ях трубы укладывают на коˆзлах.

542

При размещении рабочих мест, проездов строительных машин и транспорт-

ных средств, проходов для людей устанавливают опас- ные зоны, в пределах

которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные

производственные факторы. Опасные зоны обозначают соответствующими

предупредительными знаками и надписями «Опасная зона». К зонам постоян-

ного действия опасных производственных факторов относят зоны: вблизи от

неизолированных токоведущих частей электроустановок; вблизи от неограж-

денных перепадов по высоте на 1,3 м и больше; в местах, над которыми проис-

ходит перемещение грузов грузоподъемными кранами; в местах перемещения

машин и оборудования или их частей и рабочих органов; в местах, где содер-

жатся вредные вещества в концентрациях, превышающих предельно допусти-

мые, или воздействует превышающий допустимые нормы шум. Эти зоны, во

избежание доступа посторонних лиц, ограждают защитными ограждениями. К

зонам потенциально действующих опасных производственных факторов отно-

сят участки территорий вблизи строящегося здания (сооружения) и этажи

(ярусы) этих объектов, над которыми происходит монтаж конструкций или

оборудования. Эти зоны ограждают сигнальными ограждениями, вывешивая

знаки безопасности и предупреждающие надписи.

543

Границы опасных зон, в пределах которых возможно возникновение опасно-

сти в связи с падением предметов, указаны в табл. 4.5.

Т а б л и ц а 4.5

Границы опасных зон при строительно-монтажных работах

Границы опасной зоны, м Высота возможного падения предмета, м

До 20 Свыше 20

до 70

Свыше

70 до 120

Свыше

120 до 200

Свыше 200

до 300

Свыше

300 до 450

Вблизи мест перемещения

грузов (от горизонтальной

проекции груза по всей траек-

тории его перемещения)

7 10 15 20 25 30

Вблизи строящегося здания

или сооружения (от его внеш-

него периметра)

5 7 10 15 20 25

Эффективным средством борьбы с травматизмом является применение зна-

ков и надписей (плакатов) безопасности. Строительные знаки безопасности

подразделяются на запрещающие, предупреждающие, предписывающие и ука-

зывающие.

544

Указатели проездов, дорожные и строительные знаки устанавливают на

опасных участках так, чтобы их было хорошо видно в дневное и ночное время

суток.

При установке, эксплуатации и обслуживании строительных машин и меха-

низмов обязательно соблюдение основных требований безопасности. Они ана-

логичны требованиям, предъявляемым к погрузочно-разгрузочным машинам и

механизмам. Строительно-монтажные работы с применением грузоподъемных

машин должны выполняться по технологическим проектам производства ра-

бот. Эти проекты предусматривают:

•соответствие кранов производимой работе и виду выполняемых операций

по грузоподъемности, высоте подъема груза, вылету стрелы;

•безопасную установку крана для работы вблизи строений, мест складиро-

вания, откосов котлованов и в других условиях;

•безопасные расстояния от сетей и воздушных линий электропередачи

включая городские контактные сети и т.д.;

•соблюдение требований к охранным зонам линий электропередачи, узлам

инженерных коммуникаций.

Персоналу, обслуживающему строительные машины и механизмы, необхо-

димо знать правила эксплуатации и техники безопасности работ.

545

Самоходные машины оборудуют звуковой и световой сигнализацией. На ма-

шине или в зоне ее работы должны быть вывешены инструкции по эксплуата-

ции, предупредительные надписи, знаки и плакаты по технике безопасности.

При установке, монтаже, ремонте и перемещении строительных машин сле-

дует применять необходимые меры, предупреждающие их опрокидывание под

действием перегруза, ветра, собственного веса и по другим причинам.

Работа машины вблизи линии электропередачи, находящейся под напряже-

нием, разрешается при условии выдачи машинисту наряда-допуска. При воз-

никновении на строительной площадке опасных условий (оползни грунта,

осадка оснований под строительными лесами, обрыв проводов электрических

сетей) люди должны быть немедленно выведены из опасных мест, а послед-

ние — ограждены и обозначены.

Работодатель обязан обеспечивать работников исправными средствами ин-

дивидуальной защиты, уменьшающими степень риска производственного трав-

матизма (страховочные пояса, специальная одежда, специальная обувь, рука-

вицы, каски). Работники, пользующиеся средствами индивидуальной защиты,

должны быть обучены правилам пользования этими средствами и способам

проверки их исправности. Для предохранения головы от травмы, вызываемой

падением случайных предметов, используют защитные фибровые каски.

546

Санитарно-гигиеническое обслуживание работников является частью орга-

низации работ на строительной площадке. Всостав санитарно-бытовых поме-

щений строительных площадок входят: гардеробные помещения для сушки,

обезвреживания и обеспыливания рабочей одежды, умывальные, душевые, са-

нузлы, помещения для обогрева работающих и т.п. Кроме того, на строитель-

ных площадках предусматриваются места для курения, оборудованные проти-

вопожарным инвентарем, а также для укрытия от солнечной радиации и атмо-

сферных осадков.

4.5.2. Работы на высоте

Верхолазными считаются все работы, которые выполняются на высоте бо-

лее 5 м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила, над которы-

ми производятся строительно-монтажные работы. К самостоятельным верхо-

лазным работам допускаются лица не моложе 18 и не старше 60 лет, прошед-

шие медицинский осмотр, имеющие стаж верхолазных работ не менее одного

года и тарифный разряд не ниже третьего.

Для выполнения работ на высоте применяется строительная оснастка в виде

лесов, подмостей, стремянок, люлек и т.п. Леса и подмости любого вида долж-

ны удовлетворять требованиям прочности и устойчивости, плотности насти-

547

лов, наличия ограждений и удобства сообщения между настилами. Рабочие на-

стилы ограждают перилами высотой не менее 1 м. Состояние лесов и подмос-

тей ежедневно проверяется перед началом производства работ строительным

мастером или производителем работ.

При невозможности устройства настилов с ограждениями высотой более 1 м

рабочие должны быть снабжены предохранительными поясами. Предохрани-

тельный пояс для монтажников выполнен из четырехслойного цельнотканого

хлопчатобумажного ремня шириной 75 мм и толщиной 4 мм. Цепь предохрани-

тельного пояса изготовлена из алюминиевого сплава, на конце ее имеется ко-

робка с предохранителем. При выполнении мелких работ на большой высоте

или при спусках в глубокие колодцы применяют предохранительные пояса с

лямками и пряжкой из семимиллиметровой стали.

Безопасные условия труда при строительно-монтажных работах обеспечива-

ются применением технологической оснастки, средств коллективной и индиви-

дуальной защиты. Технологическая оснастка включает средства подмащива-

ния, тару для бетонной смеси, раствора, сыпучих и штучных материалов, гру-

зозахватные устройства и приспособления. Средствами подмащивания

называют устройства, предназначенные для размещения рабочих и материалов

при выполнении строительно-монтажных работ на высоте. По типам конструк-

548

ций средства подмащивания подразделяют на леса, подмости, вышки, люльки

и площадки.

Лесаˆ — многоярусная конструкция, позволяющая образовывать рабочие

места на разных горизонтальных уровнях. Подмости — одноярусная конст-

рукция, предназначенная для выполнения работ, требующих перемещений

рабочих мест по фронту производства работ. Вышка—передвижная конструк-

ция, используемая для выполнения кратковременных работ на высоте. Люль-

ка — подвесная конструкция, закрепленная на гибкой подвеске с перемещае-

мым рабочим местом по высоте. Площадка — навесная жестко закрепленная

конструкция, служащая для образования рабочего места непосредственно в зо-

не производства работ.

Средства подмащивания должны иметь ровные рабочие настилы с зазором

между досками не более 5 мм, а при расположении настила на высоте 1,3 м

и более — ограждения и бортовые элементы. Соединения щитов настилов вна-

хлестку допускаются только по их длине, причем концы стыкуемых элементов

должны быть расположены на опоре и перекрывать ее не менее чем на 0,2 м

в каждую сторону.

Поверхность грунта, на которую устанавливаются леса, необходимо сплани-

ровать, утрамбовать и обеспечить отвод с нее поверхностных вод.

549

Леса должны быть прикреплены к стене строящегося здания. Места и спосо-

бы крепления указываются в проекте производства работ. При отсутствии осо-

бых указаний в проекте или инструкции завода-изготовителя крепление лесов

к стенам зданий должно осуществляться не менее чем через один ярус для

крайних стоек, через два пролета для верхнего яруса и одного крепления на ка-

ждые 50 м2 проекции поверхности лесов на фасад здания.

Вблизи проездов средства подмащивания должны устанавливаться на рас-

стоянии не менее 0,6 м от габарита транспортных средств.

Вслучае необходимости передачи на леса и подмости дополнительных на-

грузок (от машин для подъема материалов, грузоподъемных площадок и т.п.)

их конструкция должна быть рассчитана на эти нагрузки.

Леса и подмости высотой до 4 м допускаются к эксплуатации только после

их приемки производителем работ или мастером и регистрации в журнале про-

изводства работ, а выше 4 м — после приемки комиссией, назначенной руково-

дителем строительно-монтажной организации, и оформления актом приемки.

При приемке лесов и подмостей должны быть проверены: наличие связей и

креплений, обеспечивающих устойчивость, узлы крепления отдельных элемен-

тов, рабочие настилы и ограждения, вертикальность стоек, надежность опор-

ных площадок и заземление (для металлических лесов).

550

Вместах подъема людей на леса и подмости должны быть установлены пла-

каты с указанием величины и схемы размещения нагрузок.

Леса в процессе эксплуатации должны осматриваться прорабом или масте-

ром не реже чем через каждые 10 дней.

Леса, с которых в течение месяца и более работа не производилась, перед

возобновлением работ следует принимать так же, как перед сдачей в эксплуа-

тацию. Дополнительному осмотру подлежат леса после дождя или оттепели,

которые могут повлиять на несущую способность основания под лесами, а так-

же после различных механических воздействий. При обнаружении деформа-

ций леса должны быть отремонтированы и приняты повторно.

При выполнении работ с лесов высотой 6 м и более должно быть предусмот-

рено не менее двух настилов: рабочий (верхний) и защитный (нижний), а каж-

дое рабочее место на лесах, примыкающих к зданию или сооружению, должно

быть, кроме того, защищено сверху настилом, расположенным на расстоянии

по высоте не более 2 м от поверхности рабочего настила.

Зазор между стеной строящегося здания и рабочим настилом лесов, устанав-

ливаемых возле него, не должен превышать 50 мм при каменной кладке и

150 мм — при отделочных работах.

Подвесные леса и подмости после их монтажа могут быть допущены к экс-

плуатации только после того, как они выдержат испытания в течение 1 ч стати-

551

ческой нагрузкой, превышающей нормативную на 20 %. Подъемные подмости,

кроме того, должны быть испытаны на динамическую нагрузку, превышаю-

щую нормативную на 10 %. Результаты испытаний подвесных лесов и подмос-

тей должны быть отражены в акте их приемки или в общем журнале работ.

Характерными примерами работы с рабочим местом на высоте являются ра-

боты по обслуживанию и эксплуатации башенных, мостовых и козловых кра-

нов.

Проход в кабину и входы на кран должны быть безопасными. С этой целью

создаются специальные устройства. Галереи для прохода вдоль кранового пути

должны иметь перила высотой не менее 1 м и выходы на лестницы через каж-

дые 200 м. Галереи, площадки и проходы должны иметь настил по всей длине

и ширине, выполненный из нескользкого (рифленого или перфорированного)

стального листа. Лестницы, ведущие на посадочные площадки и галереи,

должны быть шириной не менее 0,6 м с шагом ступеней 200…300 мм. Наклон-

ные лестницы с двух сторон должны иметь перила высотой не менее 1,0 м. Вер-

тикальные лестницы с высотой 2,5 м и более должны ограждаться дугами. Рас-

стояние между дугами — не более 0,8 м. Расстояние от лестницы до верхней

точки дуги — 700 мм. При высоте лестницы более 10 м через каждые 6 м подъ-

ема должны быть устроены площадки с перильным ограждением.

552