SPRAVOChNIK_MLADShEGO_KOMANDIRA

метичных аккумуляторных батарей должен осуществляться толь­ ко с помощью штатных зарядных средств. В исключительных

случаях допускается осуществление заряда батарей с помощью ·подручных средств только специально обученным личным соста­ вом при наличии соответствующего контрольно-измерительного оборудования.

Категорически запрещается заряжать неизвестную аккумулятор­ ную батарею!

Для заряда герметичных аккумуляторных батарей переносных средств связи на вооружении войск имеются полковые зарядные

станции (базы), переносные автоматизированные зарядные и подзарядные устройства (УПМ-6 и УПМ-12). Эксплуатацию за­ рядных станций (ЭБ8-П28,5-1ВАЗ-01) должен осуществлять спе­ циально обученный экипаж. Эксплуатацию автоматизированных переносных зарядных и подзарядных средств может осуществлять личный состав, эксплуатирующий средства связи.

Практические рекомендации.

1.При температуре окружающего воздуха ниже -10 и выше +35 ·с батареи практически не заряжаются. При невозможности обеспечить нужную температуру принять меры по утеплению (на­ пример, завернуть батарею в теплоизоляционный материал - бушлат, одеяло и т. п.) или охлаЖдению (обдув батареи вентиля­ тором, теплоотвод погружением батареи на 1/3 в воду).

2.Особое внимание следует уделять надежности подключения батарей к зарядным (подзарядным) устройствам, надежности контактов зарядной цепи.

3.При заряде батарей автоматизированными зарядными устройствами часто не включается автоматический доразряд и со­ ответственно заряд. Обычно это является признаком не неисп­

равности батареи, а ее глубокого разряда. В ПЗУ-3М достаточно переустановить батарею (снятьпоставить). Для включения глу­ боко разряженных батарей (напряжение менее 10 В) на заряд в ПЗУ-5, ПЗУ-б, УЗМ-0, УЗМО-Р, УЗМО-К удобно пользоваться подзаряженной батареей (напряжение примерно 11 В). Для этого надо подключить подзаряженную батарею, установить максима­

льный ток разряда (доразряда), включить устройство, при перехо­ де в режим заряда заменить подзаряженную батарею глубоко раз­

ряженной и продолжать заряд.

СРЕДСТВА СВЯЗИ БОЕВЫХ МАШИН

Средства связи боевых машин мотастрелковых подразделений обеспечивают внутреннюю связь меЖду членами экипажа и внешнюю связь меЖду радиостанциями, которые имеют возмож­ ность встречной работы. Для обеспечения внутренней связи в бо­ евых машинах устанавливается аппаратура внутренней связи и коммутации (АВСК) Р-174, для обеспечения внешней связи - радиостанции Р-173М, Р-163-50У.

341

АППАРАТУРА ВНУТРЕННЕЙ СВЯЗИ И КОММУТАЦИИ Р-174

Аппаратура внутренней связи Р-174 обеспечивает: внутреннюю телефонную связь между членами экипажа и де­

санта бронеобъекта и абонентом, находящимся снаружи объекта (всего шесть абонентов);

подключение к любой из двух радиостанций объекта или ра­ диоприемнику любого члена экипажа для внешней связи;

внешнюю двустороннюю телефонную связь по двухпроводной линии связи;

предоставление внешнему абоненту, ра,ботающему по провод­ ной линии связи, выхода на радиосвязь через любую из двух ра­ диостанций объекта;

принудительное переключение на внутреннюю связь любого члена экипажа, работающего на радиостанции;

проелушивание сигнала аппаратуры ГО-27 абонентами, рабо­ тающими по сети внутренней связи;

возможность подключения выносного громкоговорителя.

Состав аппаратуры внутренней связи и коммутации Р-174 при­

веден в табл. 14.

Прибор БВ34 обеспечивает внутреннюю связь командира, под­ ключение к радиостанциям и приемнику, включение АВСК, регу­ лировку громкости в телефонах шлемофонов при внутренней свя­ зи, подключение механика-водителя для работы на радиостанции.

Прибор БВ35 обеспечивает возможность внутренней и внеш­ ней связи. Прибор БВ36 служит для внутренней и внешней связи

наводчика. Прибор БВ37 предназначен для внутренней и внеш­ ней связи механика-водителя и подключения аппаратуры ГО-27.

342

Прибор БВ38 предназначен для внутренней и внешней связи радиста и подключения проводной линии связи.

Колодка дополнительного абонента (или проходной разъем) обеспечивает подключение командира десанта к системе внут­ ренней связи машины. Принудительное переключение на внут­ реннюю связь членов экипажа, работающих на радиостанции, с

этой колодки невозможно.

При п о д г о т о в к е а п п а р а т у р ы в н у т р е н н е й с в я - з и необходимо:

вставить разъемы шнуров нагрудных переключателей в разъе­ мы приборов БВ34, БВ35, БВЗб, БВ37, БВ38. Во избежание за­ грязнения и повреждения штырьков разъемов шнуры нагрудных переключателей должны быть постоянно подключены к аппара­ там;

надеть шлемофоны и, перемешая затяжную пряжку на ремеш­ ках, подогнать ларингофоны так, чтобы они плотно прилегали к горлу гладкой стороной. Надежная двусторонняя внутренняя и

внешняя связь возможна только тогда, когда ларингофоны плот­ но прижаты к горлу, а шлемофоны точно подогнаны по размеру головы;

подключить шнуры шлемофонов к нагрудным переключате­ лям; соединять их аккуратно, не допуская изгибов штырьков разъема;

нагрудный переключателЪ с помощью штырька-петли пристег­ нуть к пуговице на груди комбинезона.

Для о б е с п е ч е н и я в н у т р е н н е й с в я з и необходимо: командиру на приборе БВ34 тумблер включения питания

ВЫКЛ./БС установить в положение «БС>>; всем абонентам на приборах БВ34, БВ35, БВЗб, БВ37, БВ38 пе­

реключатели рода работы установить в положение «ВС»; командиру, вращая ручку на приборе БВ34, при счете <<раз,

два, три>> установить необходимую громкость звука в телефонах;

проверить слышимость по сети внутренней связи. Все члены экипажа и командир десанта должны слышать друг друга и себя

независимо от положения тангенты нагрудного переключателя. Работа на радиостанциях и выход на связь по радиостанциям

возможны любым членом экипажа.

Подключение аппаратуры внутренней связи и коммутации к радиостанциям и приеминку предусматривает следующие дейст­ вия членов экипажа:

для работы на одной из радиостанций или для проелушивания

приеминка командир на приборе БВ34 переводит переключателЪ рода работы в положение «Рст.l>>, «Рст.2» или <<Прм.>> соответст­ венно. При этом он подключается к одной из радиостанций или приемнику, а остальные члены экипажа остаются в системе внут­ ренней связи. При включенной радиостанции в телефонах шле­ мофона слышен шум приемника, при нажатии тангенты нагруд-

343

наго переключатеяя ПРД радиостанция включается на передачу, о чем свидетельствуют показания индикации радиостанции и по­ явление проелушивания собственной речи. При нажатии таиген­ ты нагрудного переключатеяя ВЫЗ. командир включается в сис­ тему внутренней связи;

наводчик и абоненты, подключенные через оконечный и про­ ходной приборы для работы на одной из радиостанций или про­ елушивания приемника, должны перевести переключатель рода работы в положение <<Рст.l», <<Рст.2» или <<Прм.» соответственно;

для подключения к радиостанции механика-водителя коман­ дир должен на приборе БВ34 тумблер ВОДИТЕЛЬ перевести из положения «ВС>> в положение <<Рст.>>. Таким образом, к одной из радиостанций или приемнику могут быть одновременно подклю­ чены все члены экипажа, кроме командира десанта, включенного в систему внутренней связи через колодку дополнительного або­

нента (или проходной разъем). Это приводит к уменьшению громкости принимаемых сигналов и затрудняет управление ра­ диостанцией, поэтому на каждой радиостанции, как правило, должен работать только один член экипажа;

при преодолении водной преграды все радиосигналы с берега должны непосредственно приниматься механиком-водителем и проелушиваться командиром. Поэтому на приборе БВ34 пере­ ключатель рода работы надо поставить в положение «Рст.l>>, «Рст.2>> или <<Прм.>>, а тумблер ВОДИТЕЛЬ- в положение «Рст.»;

циркулярный вызов (принудительное переключение на внут­ реннюю связь) происходит при нажатии тангенты ВЫЗ. нагруд­ ного переключателя, подключенного к любому аппарату (кроме колодки дополнительного абонента или проходиого разъема).

При этом любой член экипажа, работающий на радиостанции,

отключается от нее и переходит в систему внутренней связи. Не­ обходимо помнить, что при циркулярном вызове радиосвязь на­ рушается, поэтому им следует пользоваться в исключительных случаях и кратковременно.

РАДИОСТАНЦИЯ Р-173М

Радиостанция Р-173М симплексная, телефонная, ультракорот­ коволновая, с частотной модуляцией (рис. 105). Она предназначе­ на для обеспечения двусторонней радиосвязи между подвижными объектами при их движении и на стоянке. Радиостанция обеспе­ чивает прием и передачу информации в аналоговом и цифровом режимах.

При работе в аналоговом режиме радиостанция рассчитана на работу с аппаратурой внутренней связи и коммутации бронеобъ­ ектов (АВСК-Б Р-174)- режим ПУ, а также с аппаратурой внут­ ренней связи и коммутации КШМ (АВСК-БШ)- режим ОА.

344

При работе в цифровом режиме радиостанция рассчитана на работу с цифровой аппаратурой засекречивания. Радиостанция обеспечивает беспоисковое вхождение в связь и бесподетроечное ведение связи на любой из 1О заранее подготовленных частот.

Диапазон частот радиостанции МГц. Мощность передат­ чика радиостанции 30 Вт. Чувствительность приемника 1,5 мкВ.

Радиостанция может работать на штыревые антенны высотой

1, 2, 3 м и аварийную антенну. Дальность связи при работе на ан­

тенну высотой 2 м до 20 км. Питание радиостанции осуществля­

ется от бортовой сети постоянного тока с напряжением 27 В. В состав комплекта радиостанции входят: приемопередатчик,

монтажный комплект антенного устройства, комплект ЗИП, вы­

сокочастотный (ВЧ) и низкочастотный (НЧ) кабели, кабель пи­ тания, эксплуатационная документация.

Подготовка радиостанции к работе включает: внешний осмотр радиостанции, подготовку рабочих частот, проверку работоспо­ собности.

При в н е ш н е м о с м о т р е проверяются: наличие действу­ ющего и запасного имущества, надежность крепления радиостан­ ции в объекте (ослабленные болты подтягиваются). Необходимо убедиться в правильиости и надежности подключения кабелей и <<массы>> объекта к клемме КОРПУС радиостанции.

Проверить исправность антенного изолятора-амортизатора. При необходимости очистить от грязи, при этом категорически за­ прещается использовать керосин, бензин, дизельное топливо, масло.

Снять заглушку с антенного амортизатора и установить антен­ ну заданной высоты (3, 2 или 1 м). Открытый конец верхнего ко­ лена закрыть колпачком (из коробки ЗИП). Сочленение замков штырей антенны во избежание их потери при движении должно

быть надежным.

При п о д г о т о в к е р а б о ч и х ч а с т о т необходимо: включить радиостанцию установкой тумблера ПИТАНИЕ на

передней паиели в положение ВКЛ.; тумблер ЗАПИСЬ-РАБОТА установить в положение

ЗАПИСЬзасветится табло ЧАСТОТА, КГЦ; включить нужный номер ЗПЧ, нажав соответствующую кноп­

ку, - номер ЗПЧ высветится на табло; нажать кнопку СБРОС - погаснет табло ЧАСТОТА, КГЦ;

набрать нужную частоту, последовательно нажимая пять кно­ пок с соответствующими цифрами, которые высветятся на табло ЧАСТОТА, КГЦ;

нажать кнопку с цифрой следующей ЗПЧ и повторить опера­ цию по набору частоты.

Для предотвращения возможного сбоя записанной информа­ ции запрещается при подготовке ЗПЧ одновременно нажимать две кнопки или более, выключать питание радиостанции.

345

Окончив подготовку ЗПЧ, установить тумблер ЗАПИСЬ - РАБОТА в положение РАБОТА, при этом табло ЧАСТОТА, КГЦ погаснет, а кнопка СБРОС заблокируется.

Недожатие кнопки, неоднократное нажатие могут привести к ошибкам при наборе частоты и переходу на другую ЗПЧ. В этом случае необходимо повторить набор частоты.

П р о в е р к а р а б о т о с п о с о б н о с т и радиостанции производится в режиме ПУ (танковый вариант).

Установить органы управления в исходные положения: тумблер ПУОА- в положение ПУ; тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ-в выключенное положение;

тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ-в выключенное положение;

тумблер МОЩНОСТЬ- в положение ПОЛНАЯ; тумблер ЗАПИСЬРАБОТА- в положение РАБОТА; регулятор ГРОМКОСТЬ- в среднее положение;

регулятор ГРОМКОСТЬ ПРМ- в крайнее левое положение. Перевести радиостанцию на выбранную ЗПЧ, для чего нажать

кнопку номера этой ЗПЧ - на табло высветится нужный номер. После отпускания кнопки кратковременно засветится индикатор ПРД. После погасания индикатора ПРД радиостанция готова к

работе.

Для проверки исправности приемопередающего тракта необ­ ходимо нажать тангенту нагрудного переключателя и произнести громко счет «раз, два, трИ>>. Свечение индикатора ПРД и наличие самопроелушивания в телефонах шлемофона говорят об исправ­ ности передающего тракта. Регулятором ГРОМКОСТЬ устано­ вить нормальную громкость проелушивания речи. Отпустить тан­ генту нагрудного переключателя в телефонах будет

проелушиваться равномерный шум. Установить тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ в положение ВКЛ. При этом громкость

шумов резко уменьшитсяподавитель шумов работает. Поочередно нажимая кнопки набранных ЗПЧ, проверить ра­

ботоспособность радиостанции на этих ЗПЧ.

Выключить питание радиостанции установкой тумблера

ПИТАНИЕ в положение ВЫКЛ.

Порядок работы на радиостанции Р-173М

Особенности работы на радиостанции. Радиостанция допускает круглосуточную работу на прием, а также при соотношении вре­ мени передачи и приема, равном 1:2, при пониженной и нормаль­ ной (+25 ОС) температуре и при соотношении 1:5 при повышен­ ной температуре окружающей среды. Следует иметь в виду, что при каждом нажатии кнопки ЗПЧ радиостанция кратковременно выходит на передачу, поэтому нужно избегать нажимания кнопки без необходимости.

346

Для начала передачи нажать тангенту нагрудного переключате­ ля ПРД, по окончанииотпустить тангенту.

В радиостанции предусмотрены передача и прием тонального вызова.

Для посьтки вызова необходимо нажать тангенту ПРД и кноп­ ку ТОН. При этом в телефонах будет проелушиваться звуковой

сигнал частотой 1000 Гц и светиться индикатор ВЫЗОВ.

При приеме сигнала вызова от корреспондента загорается ин­ дикатор ВЫЗОВ и проелушивается тональный сигнал частотой 1000 Гц в телефонах.

При работе на близкие расстояния (10-15 км), когда в паузах речи шумы в телефонах подавлены до соотношения времени пау­

зы и речи, равного 1:10 и более, предпочтительно работать со включенным подавителем шумов.

При работе на предельных дальностях, когда речь начинает прерываться (режим порога срабатывания подавителя шумов), необходимо подавитель шумов выключить.

При движении гусеничных объектов по сухому песку и снегу, по сухим пьтьным дорогам с твердым покрытием возникают электростатические и контактные помехи, значительно уменьша­ ющие дальность связи. Обнаруживаются помехи по появлению треска в телефонах. Для борьбы с такими помехами в радиостан­ ции предусмотрен подавитель помех. Для его включения тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ установить в положение ВКЛ.

Следует помнить, что включение подавитеяя помех приводит к ухудшению избирательности приемника и пользоваться им нужно только в случае наличия импульсных помех (тресков в телефонах).

В радиостанции предусмотрена возможность работы передат­ чика пониженной мощности. Режим пониженной мощности ис­ пользуется при работе на сближенных расстояниях. Для этого тумблер МОЩНОСТЬ установить в положение МАЛАЯ.

Расположение на местности и дальность связи. Радиостанция

при работе на двухметровую штыревую антенну в движении обес­

печивает дальность связи до 20 км. Однако дальность связи может отличаться от указанной в зависимости от параметров объектов (уровень радиопомех, диаграмма направленности, высота и т. д.).

При расположении на местности необходимо избегать разме­ щения вблизи возвышенностей, насыпей, железобетонных и ме­ таллических зданий и сооружений, опор и линий электропереда­

чи, а также в низинах, оврагах и балках.

Работа на аварийную антенну. В случае повреждения штыревой

антенны или антенного изолятора связь на небольшие дальности можно осуществлять на аварийную системуотрезок провода длиной 3 м с разъемом на конце для подключения к радиостан­ ции. Конец провода выбрасывается через люк наружу, на стоянке поднимается на палке. Тумблер МОЩНОСТЬ передатчика дол­ жен быть установлен в положение МАЛАЯ.

347

Рис. 105. Радиостанция Р-173М:

а - общий вид основного комплекта; б- органы управления, регулирования и контроля; 1- низкочастотный кабель; 2- радиостанция Р-173М; 3- антенное устройство; 4- запасный комплект штырей; 5- высокочастотный кабель; 6- эксплуатационная документация; 7- комплект за­ пасных частей; 8- табло ЗПЧ и ЧАСТОТА, КГЦ; 9- световой иидикатор тонального вызова ВЫЗОВ; /0- планкадля карандашных пометок; 11- тумблер МОЩНОСТЬдля перевода радиостанции в режим полной или малой мощности; 12- световой индикатор режима передачи ПРД; 1З- кнопка ТОН для посьшок тонального вызова; 14- тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ; 15- клемма корпуса для подключения к •массе» объек­ та (минусовая шина бортсети); 16- высокочастотный разъем ВЧ ХР5 для подключения антенны или БАФ; 17ручка ГРОМКОСТЬдля регулиро­

вания сигнала радиоприемника Р-173П при совместной работе с ним; 18- тумблер включения питания радиостанции ПИТАНИЕ; 19- ручка ре­ гулятора громкости ГРОМКОСТЬ; 20- пробка ОГ корректора частоты опорного генератора; 21- пробка УГ корректора частоты управляемого генератора; 22- тумблер ПОдАВИТЕЛЬ ПОМЕХ; 23- кнопка СБРОС для стирания ЗПЧ; 24- пробка НЧ ОА регулятора выходного уровня НЧ тракта ОА; 25- фиксатор ЗАПИСЬ-РАБОТА; 26- кнопка ТАБЛО; 27- разъем ПРМ ХРЗ для подключения радиоприемника Р-173П при совме­ стной работе с ним; 28- разъем НЧ ХР2для подключения переговорного устройства, нагрудного переключателя со шлемофоном или оконечной

*аппаратурь е ;J; Yш J =к:?З/0 т'::':сН;: :б оигоп: ;:яз\; ]У т Y f fi'Qgi} hffя подклю-

После подключения аварийной антенны радиостанция настра­

ивается вновь нажатием кнопки номера ЗПЧ.

Работа радиостанции с переговорным устройством. Тумблер ПУ - ОА на передней паиели радиостанции должен быть в поло­ жении ПУ. Разъем НЧ радиостанции соединяется кабелем с пере­

говорным устройством.

Переключеине с приема на передачу, прием и передача рече­ вой информации осуществляются с аппарата командира (БВ-34),

аппаратов наводчика (БВ-35, БВ-36) и аппарата механика-води­ теля (БВ-37) (при преодолении водных преград).

РАДИОСТАНЦИЯ P-163-SOY

Радиостанция Р-163-50У ультракоротковолновая приемопере­ дающая, с частотной модуляцией. Она предназначена для замены радиостанций Р-173 и Р-123.

Диапазон рабочих частот 30-79,999 МГц. Мощность 30 Вт. Дальность связи: на стоянке - 40 км, в движении - 20 км.

Подключение радиостанции. Радиостанция устанавливается на

штатное место в объекте и закрепляется крепежными винтами. Питание радиостанции осуществляется от бортовой сети объекта с параллельна подключенными аккумуляторами. При необходи­

мости отключения и проведения других работ на системе борто­ вой сети объекта необходимо отключать радиостанцию тумбле­ ром ПИТАНИЕ.

Запрещается:

включать питание радиостанции без аккумуляторов; работать на радиостанции с отключенной антенной;

работать непрерывно на радиостанции в режиме <<Передача>>

более 3 мин; отключать питание радиостанции при подготовке ЗПЧ, адре­

сов и кодаграмм и после включения до появления на табло пульта

управления номера ЗПЧ.

Подготовка радиостанции к работе включает: осмотр радио­ станции, подготовку рабочих частот, установку режимов и видов работ, проверку работоспособности.

Осмотр радиостанции. При внешнем осмотре проверлютея на­

личие действующего и запасного имущества, надежность креп­ ления радиостанции в объекте (ослабленные болты подтягива­ ются). Необходимо убедиться в правильиости и надежности подключения кабелей и <<массы>> объекта к клемме КОРПУС ра­ диостанции.

Проверить исправность антенного изолятора-амортизатора. При необходимости очистить от грязи, при этом категорически за­ прещается использовать керосин, бензин, дизельное топливо, масло.

350