- •Предисловие
- •1. Служебное назначение машины
- •2. Качество и экономичность машины
- •3. Понятие о точности детали и машины
- •4. Основные виды связей между поверхностями деталей машины и их графическое представление
- •5. Размерные цепи. Термины и определения
- •5.1. Основные понятия
- •5.2. Звенья размерных цепей
- •5.3. Виды размерных цепей
- •5.4. Размеры и отклонения
- •5.6. Методы достижения точности замыкающего звена
- •6. Порядок построения размерных цепей
- •6.1. Последовательность построения размерной цепи
- •6.2. Нахождение замыкающего звена, его допуска и координаты середины поля допуска
- •6.3. Выявление составляющих звеньев размерной цепи
- •7. Методика расчёта размерных цепей
- •7.3.1. Метод полной взаимозаменяемости
- •7.3.2. Метод неполной взаимозаменяемости
- •7.3.3. Метод групповой взаимозаменяемости
- •7.3.4. Метод пригонки
- •7.3.5. Метод регулирования с применением неподвижного компенсатора
- •7.4. Выбор метода достижения точности замыкающего звена размерной цепи
- •7.5.1. Метод максимума-минимума
- •7.5.2. Вероятностный метод
- •7.6. Коэффициенты, характеризующие рассеяние размеров.
- •7.7.1. Метод попыток
- •7.7.2. Метод равного квалитета
- •8.2. Цилиндрические зубчатые передачи
- •Размерная цепь β
- •Размерная цепь Б
- •8.3. Конические зубчатые передачи
- •Размерная цепь Б
- •Размерная цепь φ
- •Размерная цепь С
- •8.4. Червячные передачи
- •Размерная цепь γ
- •Размерная цепь Г
- •Размерная цепь Б
- •8.5.1. Служебное назначение узла
- •8.5.2. Выявление и анализ технических условий и норм точности
- •8.5.3. Выбор методов достижения точности
- •Размерная цепь А
- •Размерная цепь Б
- •9. Список литературы
- •10. Приложения
- •10.2. Принятые обозначения
95
Размерная цепь Б
Согласно ГОСТ 1643−81 для сопряжения А и номинального размера межосевого расстояния aw = 220 мм, допускаемые отклонения межосевого расстояния fa = ± 0,140 мм. Следовательно, замыкающее звено размерной цепи Б имеет следующие характеристики: Б = 220 ± 0,14 мм; T = 0,28 мм и
0 = 0.
Составляющими звеньями размерной цепи Б являются: Б1, Б2 − смещение и поворот оси вала-шестерни вследствие радиального биения подшипников 1 и 2; Б3 − расстояние между осями отверстий в кор-
пусе; Б4, Б5 − смещение и поворот оси вала- |
||
колеса вследствие биения подшипников 3 |
||
и 4. |
|
Рис. 8.2. Схема размерной цепи Б |
|
|
|
Номинальный |
размер |
звена |
Б3 = 220 мм. Погрешность этого звена носит скалярный характер. Звенья Б1, Б2, Б4 и Б5 имеют погрешности векторно-
го характера. Требуемая точность замыкающего звена обеспечивается методом неполной взаимозаменяемости.
Так как межосевое расстояние определяется по среднему сечению колѐс I-I (см. рис. 8.1), то для звеньев с векторными ошибками необходимо вычислить передаточные отношения для этого сечения. Пусть l1 = l2 = 100 мм, тогда для всех звеньев с векторными ошибками передаточные отношения бу-
дут иметь одинаковые значения: x 100200 0,5 .
Радиальное биение выбранных подшипников равно 0,035 мм. Следовательно, TБ1 = TБ2 = TБ4 = TБ5 = 0,035 мм. Так как в данной размерной цепи неизвестным является только допуск на размер Б3, то задача сводится к опреде-
лению TБ3. Примем K3 = 1,2; Kxi2 |
0,6, тогда |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
nx |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Т3 |
|
K 2T 2 Kxi2 |
2xiTxi2 |
|
0,282 |
4 0,6 0,52 0,0352 |
0,232 |
|||||
K3 |
1,2 |
|||||||||||
|
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
Так как координаты середин полей допусков для звеньев с векторными ошибками равны нулю, а также 0 = 0, то и 03 = 0, поэтому Б3 = 220 ± 0,116 мм.