 
        
        - •Предисловие
- •1. Служебное назначение машины
- •2. Качество и экономичность машины
- •3. Понятие о точности детали и машины
- •4. Основные виды связей между поверхностями деталей машины и их графическое представление
- •5. Размерные цепи. Термины и определения
- •5.1. Основные понятия
- •5.2. Звенья размерных цепей
- •5.3. Виды размерных цепей
- •5.4. Размеры и отклонения
- •5.6. Методы достижения точности замыкающего звена
- •6. Порядок построения размерных цепей
- •6.1. Последовательность построения размерной цепи
- •6.2. Нахождение замыкающего звена, его допуска и координаты середины поля допуска
- •6.3. Выявление составляющих звеньев размерной цепи
- •7. Методика расчёта размерных цепей
- •7.3.1. Метод полной взаимозаменяемости
- •7.3.2. Метод неполной взаимозаменяемости
- •7.3.3. Метод групповой взаимозаменяемости
- •7.3.4. Метод пригонки
- •7.3.5. Метод регулирования с применением неподвижного компенсатора
- •7.4. Выбор метода достижения точности замыкающего звена размерной цепи
- •7.5.1. Метод максимума-минимума
- •7.5.2. Вероятностный метод
- •7.6. Коэффициенты, характеризующие рассеяние размеров.
- •7.7.1. Метод попыток
- •7.7.2. Метод равного квалитета
- •8.2. Цилиндрические зубчатые передачи
- •Размерная цепь β
- •Размерная цепь Б
- •8.3. Конические зубчатые передачи
- •Размерная цепь Б
- •Размерная цепь φ
- •Размерная цепь С
- •8.4. Червячные передачи
- •Размерная цепь γ
- •Размерная цепь Г
- •Размерная цепь Б
- •8.5.1. Служебное назначение узла
- •8.5.2. Выявление и анализ технических условий и норм точности
- •8.5.3. Выбор методов достижения точности
- •Размерная цепь А
- •Размерная цепь Б
- •9. Список литературы
- •10. Приложения
- •10.2. Принятые обозначения
 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 67 | 
 | ||||
| Из ранее сказанного следует, что ТВ | = ТБ2 = 0,14 мм. | |||||||||||
| Проверим, обеспечивают ли установленные допуски требуемую точ- | ||||||||||||
| ность размера Г : | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ) 3 | 1 | 
 | 
 | ||
| Т | Г | t | 
 | 2 | (T 2 | T 2 | (0,142 0,12 ) 0,17мм | |||||
| 
 | ||||||||||||
| 
 | 
 | i | B | A1 | 9 | 
 | 
 | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
Таким образом, принятые значения допусков надѐжно обеспечивают требуемую точность размера Г , так как ТГ = 0,17 < 0,3 мм. Что касается размера 140 мм, то для достижения требуемой точности А допуск на операционный размер В должен быть задан более жѐстким (0,14 мм), чем это указано на чертеже детали.
Приняв во внимание, что А2 = − Б1 + Б2, а Б2 = В , получим А = А1 + Б1 − В1, а следовательно, для назначения координат середин полей допусков операционных размеров необходимо совместное решение уравнений координат:
| 0A 0A1 0Б1 0В , | 
 | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 0Г | 0В | 0А1 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| Чертѐж детали требует, | чтобы | 0А = 0; | 0Г = −0,15мм и | ||||
0В = −0,25 мм.
Учитывая это требование, необходимо установить:
0А1 = 0В
0Б1 = 0А + 0В
−0Г = −0,025 + 0,15 = −0,1 мм
−0А1 = 0 − 0,25 − (−0,10) = −0,15 мм
7.4. Выбор метода достижения точности замыкающего звена размерной цепи
Задачи достижения требуемой точности сборки решаются с использованием анализа размерных цепей собираемого изделия. Существует тесная связь между методами сборки и методами расчѐта размерных цепей − каждому методу сборки соответствует определѐнный метод расчѐта размерных цепей. Достичь необходимой точности сборки − значит получить замыкающее звено размерной цепи, не выходящее за пределы допускаемых отклонений.
При конструировании изделий требуемая точность замыкающего звена обычно устанавливается из условий эксплуатации изделия и его служебного назначения. В зависимости от объекта производства, характера продукции, а
 
68
также точности обработки деталей она может быть достигнута несколькими методами: полной, неполной (частичной) и групповой взаимозаменяемости, пригонки и регулирования (табл. 7.6). При проектировании и изготовлении даже одной и той же машины часто используют сочетание различных методов достижения точности замыкающих звеньев размерных цепей.
Метод достижения заданной точности замыкающего звена выбирается в зависимости от допуска, установленного на него, и числа составляющих звеньев размерной цепи. При этом учитываются конструктивные и технологические особенности изделия, его служебное назначение, себестоимость изготовления и другие факторы [7].
Предварительно метод обеспечения заданной точности замыкающего звена выбирается по среднему допуску составляющих звеньев. Для этого по номинальным значениям составляющих звеньев размерной цепи определяется их среднее значение:
1 m 1 Aср m 1 i 1 Ai ,
выбирается метод расчѐта размерной цепи; в зависимости от принятого метода расчѐта, заданного допуска замыкающего звена и числа составляющих звеньев цепи определяется среднее значение допуска Тср для каждого звена.
При расчѐте на максимум-минимум:
Tср T
m 1
При расчѐте вероятностным методом (табл. 7.7):
| Tср | 
 | 
 | T | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | m 1 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | t | i2 2i | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | i 1 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| или Tср | 
 | T | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | T | , | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| Ki | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | m 1 | ||||||
| 
 | 
 | m 1 1,2 | 
 | 
 | 
 | ||||||||
(7.19)
(7.20)
где Т − допуск замыкающего звена размерной цепи А; t − коэффициент риска брака (см. табл. 7.1); ξi − передаточное отношение i-го звена размерной цепи А; λi − относительное среднее квадратическое отклонение, характеризующее форму теоретической кривой рассеяния значений i-го звена размерной цепи; m − общее число звеньев в размерной цепи, включая и замыкаю-
 
69
щее звено; (m − 1) − количество составляющих звеньев размерной цепи; Ki − приведѐнный коэффициент относительного рассеяния, для проектных расчѐ-
тов Ki = 1,2.
Исходя из полученных значений величин Аср определяют ближайший квалитет точности замыкающего звена.
Полученный средний допуск или средний квалитет точности составляющих звеньев оценивается с точки зрения выполнения их на производстве. При этом учитываются сложность и габаритные размеры деталей, предполагаемый технологический процесс изготовления и прежде всего предполагаемые методы обработки поверхностей деталей.
Рассчитанный средний допуск Тср является приемлемым, если он соответствует средне-экономическим нормам точности используемых методов обработки поверхностей [9] [8].
Если допуск Тср приемлем, а допуск Т больше 8−11-го квалитетов точности, следует применять метод полной взаимозаменяемости. Если допуск Т точнее − необходимо использовать метод неполной взаимозаменяемости. Для размерных цепей высокой точности (Т < ТIT6, т.е. допуск Т меньше 6-го квалитета) при малом числе звеньев ((m − 1) ≤ 5) применяют метод групповой взаимозаменяемости; если ((m − 1) > 6) − метод пригонки или регулирования.
Пример расчѐта. Пусть Т = 1200 мкм, (m – 1) = 6, Аср = 90 мм. Для вероятностного метода расчѐта (метод неполной взаимозаменяемости) допуск
Tср 1,212006 408 мкм
Полученное значение находится между 12 и 13-м квалитетами точности. Следовательно, в этом случае требуется применять метод неполной взаимозаменяемости.
Если допуск Т = 120 мкм, (m – 1) = 6 и Аср = 90 мм, то допуск
Tср 1,21206 41 мкм
Значение 41 мкм лежит между 7 и 8-м квалитетами точности. Учитывая высокую точность изготовления деталей, в этом случае следует принять метод пригонки или регулирования.
Ориентировочно метод достижения точности замыкающего звена можно выбрать также по соотношению ожидаемого поля рассеяния ω этого звена и его допуска Т , заданного на чертеже или в технических условиях
 
70
(табл. 7.8). Величину Т определяют, суммируя средне-экономические нормы точности используемых методов получения составляющих звеньев (прил. 1).
Для определения метода достижения заданной точности замыкающего звена необходимо составить размерную цепь, в которую входит данное замыкающее звено, и установить возможность применения метода полной взаимозаменяемости. Для этого в зависимости от принятого метода обработки назначают точность составляющих звеньев выявленной размерной цепи и
| определяют величины ω (7.12) и | 0ωΔ (7.9): | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | 
 | m 1 | 
 | 
 | i | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | i | |
| 
 | 
 | i 1 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | m 1 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 0 i 0 i | ||||||
| 
 | 
 | i 1 | 
 | 
 | 
 | ||
| Если величины ω ≤ T и | 0ωΔ = | 0 , то сборка методом полной взаимо- | |||||
заменяемости осуществима при заданных допусках составляющих звеньев. Если 0ωΔ ≠ 0 необходимо сдвинуть в ту или иную сторону полученную координату середины поля допуска замыкающего звена. Сдвиг осуществляется изменением номинального значения одного из составляющих звеньев на необходимую величину.
| 
 | 
 | 
 | Таблица 7.6 | |
| Характеристика методов достижения требуемой точности | ||||
| 
 | замыкающего звена | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| Характеристика | Преимущества | Недостатки | Область приме- | |
| метода | нения | |||
| 
 | 
 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 
 | Метод полной взаимозаменяемости | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| Детали соединя- | Простота и эко- | Допуски состав- | Крупносерийное | |
| ют без пригонки, | номичность | ляющих звеньев | и массовое про- | |
| регулирования и | сборки; возмож- | получаются | изводство, при | |
| подбора. При | ность организа- | меньшими (при | малом допуске | |
| любом сочетании | ции поточной | прочих равных | замыкающего | |
| размеров дета- | сборки, широко- | условиях), чем | звена и неболь- | |
| лей, изготовлен- | го кооперирова- | при всех осталь- | шом числе (до | |
| ных в пределах | ния производ- | ных методах, что | пяти) составля- | |
| расчѐтных до- | ства; простота | может оказаться | ющих звеньев | |
| пусков, автома- | изготовления за- | неэкономичным | размерной цепи; | |
| тически обеспе- | пасных частей и | 
 | многозвенные | |
71
| 1 | 2 | 3 | 4 | 
| чивается требуе- | снабжения ими | 
 | размерные цепи | 
| мая точность за- | потребителей; | 
 | при большом до- | 
| мыкающего зве- | выборочный кон- | 
 | пуске на замы- | 
| на | троль | 
 | кающее звено | 
| 
 | Метод неполной взаимозаменяемости | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| Детали соединя- | То же и эконо- | Возможны до- | Серийное и мас- | 
| ются без пригон- | мичность изго- | полнительные за- | совое производ- | 
| ки, регулирова- | товления деталей | траты на замену | ства; при малом | 
| ния и подбора. | за счѐт расши- | деталей собран- | допуске замыка- | 
| При этом у не- | ренных полей | ных изделий; не- | ющего звена и | 
| большого (зара- | допусков | обходим | относительно | 
| нее принятого) | 
 | 100%-ный кон- | большом числе | 
| количества изде- | 
 | троль. Возможен | составляющих | 
| лий значения за- | 
 | брак | звеньев | 
| мыкающих зве- | 
 | 
 | 
 | 
| ньев могут вый- | 
 | 
 | 
 | 
| ти за установ- | 
 | 
 | 
 | 
| ленные пределы | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | Метод групповой взаимозаменяемости | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| Детали соединя- | Возможность до- | Увеличение объ- | Массовое и | 
| ются без пригон- | стижения высо- | ѐма незавершѐн- | крупносерийное | 
| ки и регулирова- | кой точности за- | ного производ- | производства; | 
| ния. Расчѐтное | мыкающего зве- | ства; дополни- | малозвенные (3-4 | 
| значение допуска | на при целесооб- | тельные затраты | звена) размерные | 
| составляющего | разных допусках | на проверку и | цепи с высокой | 
| звена увеличива- | составляющих | маркировку дета- | точностью замы- | 
| ется в несколько | звеньев | лей; некоторое | кающего звена | 
| раз до экономи- | 
 | усложнение | 
 | 
| чески целесооб- | 
 | снабжения за- | 
 | 
| разного произ- | 
 | пасными частями | 
 | 
| водственного | 
 | 
 | 
 | 
| допуска. После | 
 | 
 | 
 | 
| изготовления де- | 
 | 
 | 
 | 
| тали рассортиро- | 
 | 
 | 
 | 
| вываются по | 
 | 
 | 
 | 
| действительным | 
 | 
 | 
 | 
| размерам на ряд | 
 | 
 | 
 | 
| групп в пределах | 
 | 
 | 
 | 
| расчѐтного до- | 
 | 
 | 
 | 
| пуска и собира- | 
 | 
 | 
 | 
 
72
| 1 | 2 | 3 | 4 | 
| ются по соответ- | 
 | 
 | 
 | 
| ствующим груп- | 
 | 
 | 
 | 
| пам по методу | 
 | 
 | 
 | 
| полной взаимо- | 
 | 
 | 
 | 
| заменяемости | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | Метод пригонки | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| Требуемая точ- | Возможность до- | Значительное | Единичное мел- | 
| ность достигает- | стижения высо- | удорожание | косерийное про- | 
| ся за счѐт при- | кой точности за- | сборки и удлине- | изводства, мно- | 
| гонки заранее | мыкающего зве- | ние еѐ сроков; | гозвенные раз- | 
| намеченной де- | на при экономи- | трудность нор- | мерные цепи с | 
| тали (компенса- | чески целесооб- | мирования и ме- | замыкающим | 
| тора), на кото- | разных произ- | ханизации; | звеном высокой | 
| рую при механи- | водственных до- | усложнение пла- | точности | 
| ческой обработке | пусках звеньев | нирования про- | 
 | 
| (под сборку) | 
 | изводства | 
 | 
| устанавливают | 
 | 
 | 
 | 
| определѐнный | 
 | 
 | 
 | 
| припуск | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | Метод регулирования | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
| Требуемая точ- | Возможность ре- | Возможность | Все виды произ- | 
| ность достигает- | гулирования за- | усложнения кон- | водства; цепи | 
| ся за счѐт изме- | мыкающего зве- | струкции изде- | высокой точно- | 
| нения компенси- | на не только при | лия; увеличение | сти | 
| рующего звена с | сборке, но и в | (в некоторых | 
 | 
| помощью специ- | эксплуатации | случаях) количе- | 
 | 
| альных компен- | (для компенса- | ства деталей; | 
 | 
| саторов с непре- | ции износа); воз- | усложнение | 
 | 
| рывным или пе- | можность обес- | сборки из-за | 
 | 
| риодическим пе- | печения автома- | необходимости | 
 | 
| ремещением де- | тического регу- | регулирования и | 
 | 
| талей либо под- | лирования точ- | изменений | 
 | 
| бором последних | ности | 
 | 
 | 
 
73
Таблица 7.7
Значения средних допусков, мкм, составляющих звеньев при расчѐте размерных цепей вероятностным методом [10]
| Допуск замыкающего звена | 
 | 
 | 
 | Средний допуск составляющего звена при (m−1) | 
 | 
 | 
 | ||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 0,01 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 
| 0,02 | 8 | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | - | - | - | - | - | - | 
| 0,03 | 12 | 11 | 10 | 9 | 9 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | - | - | - | - | - | 
| 0,04 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 | 11 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 
| 0,05 | 20 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 11 | 11 | 11 | 10 | 10 | 9 | 9 | 
| 0,06 | 25 | 22 | 20 | 19 | 17 | 16 | 16 | 15 | 14 | 14 | 13 | 13 | 12 | 12 | 12 | 11 | 11 | 
| 0,07 | 29 | 25 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 17 | 16 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 13 | 
| 0,08 | 33 | 29 | 27 | 25 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 18 | 17 | 16 | 16 | 16 | 15 | 15 | 
| 0,09 | 37 | 33 | 30 | 28 | 26 | 25 | 23 | 22 | 21 | 20 | 20 | 19 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 | 
| 0,1 | 41 | 36 | 33 | 31 | 29 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 21 | 20 | 19 | 19 | 18 | 
| 0,2 | 82 | 72 | 67 | 62 | 58 | 55 | 52 | 49 | 47 | 46 | 44 | 42 | 41 | 40 | 39 | 38 | 38 | 
| 0,3 | 123 | 109 | 100 | 93 | 87 | 82 | 78 | 74 | 71 | 68 | 66 | 64 | 62 | 60 | 58 | 57 | 55 | 
| 0,4 | 165 | 145 | 134 | 124 | 116 | 110 | 105 | 100 | 95 | 91 | 88 | 85 | 82 | 80 | 77 | 75 | 74 | 
| 0,5 | 205 | 180 | 170 | 155 | 145 | 140 | 130 | 125 | 120 | 115 | 110 | 105 | 103 | 10 | 97 | 94 | 92 | 
| 0,6 | 146 | 220 | 200 | 185 | 170 | 165 | 155 | 150 | 140 | 137 | 131 | 127 | 124 | 119 | 116113110 | ||
| 0,7 | 287 | 250 | 235 | 220 | 200 | 190 | 180 | 170 | 166 | 160 | 150 | 148 | 144 | 140 | 135132129 | ||
| 0,8 | 328 | 290 | 270 | 250 | 230 | 220 | 207 | 198 | 190 | 182 | 175 | 170 | 165 | 159 | 154150147 | ||
| 0,9 | 370 | 325 | 300 | 280 | 260 | 246 | 230 | 220 | 213 | 205 | 197 | 191 | 185 | 180 | 174170166 | ||
| 1,0 | 410 | 360 | 335 | 310 | 290 | 270 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 206 | 200 | 190190184 | ||
| 1,5 | 600 | 550 | 500 | 470 | 430 | 400 | 390 | 370 | 350 | 340 | 320 | 310 | 300 | 300 | 290280270 | ||
| 2,0 | 820 | 725 | 670 | 620 | 580 | 550 | 520 | 490 | 470 | 460 | 440 | 420 | 410 | 400 | 390380380 | ||
| 2,5 | 1000 | 910 | 840 | 780 | 720 | 670 | 650 | 610 | 600 | 570 | 550 | 520 | 510 | 490 | 480470460 | ||
| 3,0 | 123010901000 | 930 | 870 | 820 | 780 | 740 | 710 | 680 | 660 | 640 | 620 | 600 | 580565550 | ||||
| 4,0 | 1640145013401240116011001040 | 
 | 980 | 950 | 910 | 880 | 850 | 820 | 800 | 770750740 | |||||||
| 5,0 | 20501810168015501450137012901230118011401100106010301000970940920 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||||||||
74
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Таблица 7.8 | |
| 
 | К выбору метода достижения точности замыкающего звена | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| Соотношение | Метод достижения точности для производства | ||||||
| между величинами | единичного и | серийного | массового | ||||
| 
 | Т и ω | 
 | мелкосерийного | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | При m = 3 | 
 | ||
| Т | ∕ ω | ≥ 1 | Полной взаимозаменяемости | ||||
| 2 ∕ 3 ≤ Т | ∕ ω | < 1 | Полной взаимо- | Неполной взаимозаменяемости | |||
| заменяемости | |||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| Т | ∕ ω | < 2 ∕ 3 | Пригонки | Групповой взаимозаменяемости | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | При m > 3 | 
 | ||
| Т | ∕ ω | ≥ 1 | Полной взаимозаменяемости | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Групповой вза- | |
| 2 ∕ 3 ≤ Т | ∕ ω | < 1 | Пригонки | Регулирования | имозаменяемо- | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | сти | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Регулирования | Групповой вза- | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | или групповой | ||
| 1 ∕ 3 ≤ Т ∕ ω | < 2 ∕ 3 | Пригонки | имозаменяемо- | ||||
| взаимозаменяе- | |||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | сти | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | мости | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| Т | ∕ ω | < 1 ∕ 3 | Пригонки и ре- | Регулирования | |||
| гулирования | |||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
Если Т > ω , то для возможности сборки методом полной взаимозаменяемости необходимо уменьшить допуски составляющих звеньев. В большинстве случаев это нецелесообразно, так как удорожает изготовление деталей. После этого проверяют возможность применения метода неполной взаимозаменяемости. Для этого поле рассеяния замыкающего звена ω' и координата середины этого поля '0ωΔ определяются на основе вероятностного метода. Если ω' ≤ Т , то сборка методом неполной взаимозаменяемости возможна. Остаѐтся при необходимости сдвинуть координату середины поля рассеяния замыкающего звена.
Если ω' > Т , то для сборки методом неполной взаимозаменяемости необходимо уменьшить допуски составляющих звеньев или принять большую степень риска. При этом необходимо провести экономический расчѐт, так как и то, и другое приводит к повышению затрат на изготовление изделия:
при уменьшении допусков увеличиваются затраты на изготовление деталей;
при увеличении степени риска увеличиваются затраты на исправление брака при сборке изделия.
75
Если размерная цепь малозвенная (например, трѐхзвенная), а требуемую точность замыкающего звена нельзя обеспечить методом полной или неполной взаимозаменяемости даже при изготовлении собираемых деталей по 6-му квалитету точности, применяют метод групповой взаимозаменяемости, если размерная цепь многозвенная − метод пригонки или регулирования.
7.5. Выбор метода расчѐта размерной цепи
Размерные цепи можно рассчитывать следующими методами [7]:
методом максимума-минимума, при котором учитываются только предельные отклонения составляющих звеньев и самые неблагоприятные их сочетания;
вероятностным методом, при котором учитываются законы рассеяния размеров деталей и случайный характер их сочетания при сборке;
методом статистических испытаний, при котором моделируют случайные
значения звеньев.
При выборе метода расчѐта сборочной размерной цепи нужно исходить из конкретных условий для каждого случая (рис. 7.6).
