Фролов ЭМ.Технология изготовления деталей машин
.pdf510 Глава 3.2. СТАНОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
|
|
|
|
Глава 3.2 |
|
|
|
|
затрат на технологическую подготовку произ |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
водства, на выполнение оснащаемых опера |
||||||||||
|
СТАНОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ |
ций с достижением заданных показателей |
||||||||||||||||||||
|
производительности, точности, |
охраны труда. |
||||||||||||||||||||
И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ |
В общем случае СП должны быть удобными и |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
экономичными в изготовлении, безопасными |
||||||||||
|
|
3.2.1. ТИПЫ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ |
|
в |
работе, |
|
быстродействующими, |
точными, |
||||||||||||||
|
|
|
жесткими, |
виброустойчивыми, |
износостойки |
|||||||||||||||||
|
|
|
И ИХ ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ |
|
|
ми, |
ремонтопригодными, |
допускать быструю |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Станочное приспособление (СП) |
— это |
и точную установку на станок, иметь конст- |
|||||||||||||||||||
|
рукторско-технологическую |
совместимость с |
||||||||||||||||||||
орудие производства для установки |
заготовок |
|||||||||||||||||||||
другими |
составляющими |
производственной |
||||||||||||||||||||
с целью |
обработки |
на |
металлорежущем |
|||||||||||||||||||
системы. Снижению сроков |
и затрат на тех |
|||||||||||||||||||||
(деревообрабатывающем) |
|
станке. |
|
В |
общем |
|||||||||||||||||
|
|
нологическую подготовку |
производства |
спо |
||||||||||||||||||
случае СП состоит из корпуса, |
опор, зажим |
|||||||||||||||||||||
собствуют |
унификация, стандартизация |
СП, |
||||||||||||||||||||
ного механизма, привода, направляющей час |
||||||||||||||||||||||
их деталей, сборочных единиц. |
|
|
|
|||||||||||||||||||
ти, вспомогательных механизмов. СП класси |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Основными элементами станочных при |
|||||||||||||||||||||
фицируют по технологическим и конструк |
|
|||||||||||||||||||||
торским |
признакам, |
степени специализации, |
способлений |
являются: |
опоры, |
зажимные |
||||||||||||||||
степени механизации. Различают СП целевые |
механизмы, |
направляющие, |
вспомогательные |
|||||||||||||||||||
и многоцелевые. |
|
|
|
|
|
|
|
|
механизмы и корпус. |
|
|
|
|
|
||||||||
|
Целевые |
применяют |
для |
оснащения |
|
Опоры (рис. 3.2.1. — 3.2.5) сопрягаются с |
||||||||||||||||
станков определенной группы и соответст |
технологическими |
базами |
устанавливаемых |
|||||||||||||||||||
венно именуют токарными, фрезерными и |
заготовок. Различают опоры основные, с по |
|||||||||||||||||||||
т.д. К многоцелевым, которые применяют для |
мощью которых заготовку лищают степеней |
|||||||||||||||||||||
оснащения станков нескольких групп, отно |
свободы, |
и |
вспомогательные, |
ужесточающие |
||||||||||||||||||
сят столы, стойки, тиски, центры, некоторые |
технологическую |
систему. Опоры |
выбирают, |
|||||||||||||||||||
планшайбы, оправки, патроны. |
|
|
|
|
исходя из схемы установки, требований к |
|||||||||||||||||
|
В |
|
з а в и с и м о с т и |
от |
|
ч и с л а |
оснащаемой |
операции, |
формы, |
состояния |
||||||||||||
о д н о в р е м е н н о у с т а н а в л и в а е м ы х |
технологических баз, массы, материала заго |
|||||||||||||||||||||
з а г о т о в о к |
р а з л и ч а ю т |
СП |
одно- и |
товки, ожидаемых силовых реакций в опорах. |
||||||||||||||||||
многоместные. СП, заготовку в котором обра |
Наиболее |
часто |
заготовки |
|
устанавливают: |
|||||||||||||||||
батывают без изменения позиции на опера |
плоскими поверхностями — на опорные щты- |
|||||||||||||||||||||
ции, называют однопозиционным, а с измене |
ри и пластины; наружными поверхностями |
|||||||||||||||||||||
нием — многопозиционным. |
|
|
|
|
вращения - в призмы; цилиндрическими от |
|||||||||||||||||
|
По |
|
с т е п е н и |
|
с п е ц и а л и з а ц и и |
верстиями — на установочные пальцы; цен |
||||||||||||||||
р а з л и ч а ю т |
С П : |
специальные для |
уста |
тровыми отверстиями — в центра. Для |
уста |
|||||||||||||||||
новки |
|
заготовок |
одного |
типоразмера |
новки заготовок деталей типа тел вращения |
|||||||||||||||||
(эффективны в массовом и крупносерийном |
применяют патроны и оправки. |
|
|
|
||||||||||||||||||
производствах), |
специализированные |
для уста |
|
Зажимной механизм (ЗМ) создает силу Р^ |
||||||||||||||||||
новки заготовок с близкими технологически |
закрепления |
заготовки. Pj, определяют из ус |
||||||||||||||||||||
ми |
и конструкторскими |
характеристиками |
ловия равновесия заготовки под действием |
|||||||||||||||||||
(эффективны в крупно-, средне- и мелкосе |
приложенных к ней сил резания, трения, |
|||||||||||||||||||||
рийных |
производствах), универсальные — для |
реакций в опорах, соответствующих |
моментов |
|||||||||||||||||||
установки |
заготовок |
различных |
конструкций |
(в ряде случаев дополнительно учитывают |
||||||||||||||||||
в |
установленном |
диапазоне |
|
размеров |
силы тяжести и инерции), увеличивая полу |
|||||||||||||||||
(эффективны в мелкосерийном, |
единичном |
ченное значение в 2-2,5 раза в целях охраны |
||||||||||||||||||||
производствах). |
|
|
|
|
|
|
|
|
труда. Предпочтительны ЗМ-усилители, ком |
|||||||||||||
|
По |
|
с т е п е н и |
|
м е х а н и з а ц и и |
пактные, с широким применением стандарти |
||||||||||||||||
р а з л и ч а ю т |
СП ручные, механизированные, |
зированных деталей, развивающие стабильные |
||||||||||||||||||||
автоматизированные. |
|
|
|
|
|
|
РзБыстродействие ЗМ повышают примене |
|||||||||||||||
|
СП |
|
— распространенная |
и дорогостоя |
нием механизированного |
или |
автоматизиро |
|||||||||||||||
щая оснастка. В конструкции СП материали |
ванного привода, откидных планок, быстро- |
|||||||||||||||||||||
зуют схемы базирования и закрепления заго |
съемных шайб, байонетных и других уст |
|||||||||||||||||||||
товок. Поэтому к СП предъявляют требова |
ройств. Разрабатывают ЗМ с обратной связью |
|||||||||||||||||||||
ния, |
направленные |
на |
снижение |
|
сроков и |
с силовыми параметрами обработки. |
|
|
||||||||||||||
514 Глава 3.2. СТАНОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
6J>
Рис. 3.2.7. Установы:
а — высотный; б — угловой; в — фасонный (/ — щуп).
ю
Ж)
Рис. 3.2.8. Примеры вспомогательных механизмов:
а — делительный; б — поворотный; в — круговая направляющая для тяжелых СП; г — то же для легких; д — щариковый фиксатор; е — то же ко}1ический; ж — выталкиватель.
Вспомогательные |
механизмы |
(рис. 3.2.8) |
воспринимает силы закрепления и обработки |
|||||||
облегчают работу с СП. |
|
|
заготовки. Корпус должен быть прочным, |
|||||||
Поворотные и |
делительные |
механизмы |
жестким, износостойким, удобным для отвода |
|||||||
многопозиционных |
СП |
придают |
заготовке |
СОЖ и очистки от стружки, должен обеспе |
||||||
требуемые положения |
относительно инстру |
чивать установку СП |
на станке |
без выверки, |
||||||
сохранять устойчивость при различных |
поло |
|||||||||
мента; направляющие |
служат для |
перемеще |
||||||||
жениях |
на станке. |
Корпусы |
изготовляют |
|||||||
ний, а фиксаторы — для |
позиционирования |
|||||||||
литьем, |
сваркой, ковкой, сборкой на |
винтах |
||||||||
частей СП; выталкиватели упрощают съем |
||||||||||
или с |
гарантированными натягами |
(рис. |
||||||||
заготовок. |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
3.2.9). Выбор варианта диктуется конструкци |
||||||
Корпус — базовая деталь, на которую ус |
||||||||||
ей корпуса и условиями эксплуатации СП, |
||||||||||
танавливают все другие детали и сборочные |
сроками и стоимостью изготовления. Сокра |
|||||||||
единицы СП. Он имеет конструкторские базы |
щению затрат и сроков способствует стандар |
|||||||||
для установки СП на оснащаемый |
станок, |
тизация заготовок корпусов. |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИВОДЫ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ |
|
|
515 |
||||
|
|
3.2.2. ПРИВОДЫ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ |
|
|
|
|
|
||||||||
|
Повышение |
производительности меха |
|
|
|
|
|
||||||||
нической обработки заготовок в значительной |
|
|
|
|
|
||||||||||
степени зависит от уровня механизации и |
|
|
|
|
|
||||||||||
автоматизации |
станочных |
приспособлений. |
|
|
|
|
|
||||||||
Анализ вспомогательного времени при обра |
|
|
|
|
|
||||||||||
ботке |
на |
универсальных |
металлорежущих |
|
|
|
|
|
|||||||
станках показывает, что время обработки за |
|
|
|
|
|
||||||||||
готовок резанием на таких станках (машинное |
|
|
|
|
|
||||||||||
время) |
|
составляет |
17-38 % |
штучно- |
|
|
|
|
|
||||||
калькуляционного |
времени, |
а остальное |
|
|
|
|
|
||||||||
(вспомогательное) время затрачивается в ос |
|
|
|
|
|
||||||||||
новном на установку и закрепление |
|
! /W*! |
|
|
|
||||||||||
(раскрепление и съем) заготовок. Существен |
|
|
|
|
|||||||||||
ное повышение производительности |
механи |
|
•пи |
|
|
|
|||||||||
ческой обработки заготовок может быть дос |
|
|
|
|
|
||||||||||
тигнуто лишь при резком сокращении вспо |
DiS=aDni: |
:ЛП |
|||||||||||||
закрепление — открепление заготовок за счет |
|||||||||||||||
могательного |
времени, |
затрачиваемого на |
|
|
|
|
|
||||||||
применения быстродействующих механизиро |
|
|
|
|
|
||||||||||
ванных приводов зажима. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Механизация закрепления заготовок на |
|
|
|
|
|
|||||||||
ряду с резким повышением производительно |
|
|
|
|
|
||||||||||
сти |
механической |
обработки |
обеспечивает: |
|
|
|
|
|
|||||||
повышение точности обработки за счет ста |
|
|
|
|
|
||||||||||
бильности силы зажима, снижающей погреш |
|
|
|
|
|
||||||||||
ность закрепления; сокращение ручного тру |
Рис. 3.2.9. Технологические варианты корпуса: |
||||||||||||||
да; |
снижение |
физической |
нагрузки |
рабочих; |
а — литой (сложный, жесткий, трудоемкий); |
||||||||||
возможность многостаночного |
обслуживания, |
б — сварной (сложный, менее жесткий, |
|||||||||||||
менее трудоемкий); в — сборный (менее сложный, |
|||||||||||||||
поскольку рабочий освобождается от необхо |
|||||||||||||||
менее жесткий, наименее трудоемкий, обратимый); |
|||||||||||||||
димости длительного присутствия у одного |
г — кованный (наименее сложный, жесткий, |
||||||||||||||
станка; регламентацию цикла обработки, яв |
|
менее трудоемкий) |
|
|
|||||||||||
ляющуюся |
предпосылкой |
для |
автоматизации |
|
|
|
|
|
|||||||
процесса. |
|
|
|
|
|
|
|
Для |
безопасности |
работы |
пневматиче |
||||
|
В качестве средств механизации закреп |
||||||||||||||
|
ских приспособлений применяют реле давле |
||||||||||||||
ления |
заготовок в приспособлениях |
исполь |
|||||||||||||
ния, осуществляющее |
блокировку |
привода |
|||||||||||||
зуются |
пневматические, |
гидравлические, |
|||||||||||||
зажима заготовок с приводом станка. При па |
|||||||||||||||
электромеханические, вакуумные, электроста |
|||||||||||||||
дении давления в пневмосистеме |
приспособ |
||||||||||||||
тические и пружинные приводы. Применение |
|||||||||||||||
лений реле давления отключает электродвига |
|||||||||||||||
пневматических и |
гидравлических |
приводов |
|||||||||||||
тель станка. |
|
|
|
||||||||||||
обеспечивает возможность повышения произ |
|
|
|
||||||||||||
Основным недостатком пневмоприводов |
|||||||||||||||
водительности |
обработки также за счет авто |
||||||||||||||
является низкое давление рабочей среды — |
|||||||||||||||
матизации подвода-отвода или поворота при |
|||||||||||||||
воздуха, что ограничивает их область приме |
|||||||||||||||
хватов, что особенно эффективно при нали |
нения. |
|
|
|
|
||||||||||
чии большего количества прихватов. |
|
Для |
непосредственного закрепления за |
||||||||||||
|
Приводы пневматических |
приспособлений |
готовок штоком поршня или посредством |
||||||||||||
используют давление сжатого воздуха 0,4-0,5 |
простых |
рычажных |
механизмов |
пневмо |
|||||||||||
МПа цеховых пневмолиний. Такие приводы |
приводы применяют лишь в тех случаях, ко |
||||||||||||||
не нуждаются в специальных источниках |
гда требуется небольшая сила зажима, т.е. при |
||||||||||||||
энергии, не требуют также возвратных трубо |
небольших силах резания при обработке не |
||||||||||||||
проводов, так как отработанный воздух вы |
больших заготовок с небольшим припуском |
||||||||||||||
пускается в окружающую среду; отсутствует |
или заготовок из мягких материалов. При |
||||||||||||||
необходимость смены рабочей среды, что |
больших силах зажима для сокращения диа |
||||||||||||||
имеет место в гидроприводах в результате |
метра цилиндров применяют механизмы- |
||||||||||||||
загрязнения масла. |
|
|
|
|
|
усилители |
(рычажные, |
шарнирно-рычажные, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИВОДЫ ПРИСПОСОБЛЕНИИ |
|
|
|
|
|
|
|
517 |
|||||||
Гидравлические приводы имеют по срав |
воды |
и |
электронасосные |
|
гидроприводы |
|||||||||||||||||||
нению с пневматическими ряд существенных |
(электрогидравлические). |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
преимуществ. Благодаря значительному уве |
Источником |
высокого |
давления |
масла |
||||||||||||||||||||
личению давления рабочей жидкости в 20 раз |
||||||||||||||||||||||||
механических приводов являются ручные насо |
||||||||||||||||||||||||
и более |
(100 МПа |
и выше) |
по сравнению с |
|||||||||||||||||||||
сы. Высокое давление масла создается за счет |
||||||||||||||||||||||||
давлением |
сжатого |
воздуха |
для |
получения |
||||||||||||||||||||
небольшого |
усилия |
рабочего (100 — 150 Н), |
||||||||||||||||||||||
идентичных |
сил зажима |
диаметры |
рабочих |
|||||||||||||||||||||
прикладываемого к рукоятке насоса. Простые, |
||||||||||||||||||||||||
цилиндров |
значительно уменьшаются. Высо |
|||||||||||||||||||||||
компактные |
и |
недорогие |
механогидравличе- |
|||||||||||||||||||||
кое давление рабочей жидкости в цилиндрах |
||||||||||||||||||||||||
ские приводы, не нуждающиеся во внешнем |
||||||||||||||||||||||||
позволяет передавать силу зажима непосред |
||||||||||||||||||||||||
ственно штоком цилиндров зажимным эле |
источнике энергии (за исключением усилия |
|||||||||||||||||||||||
ментам, |
исключая применение |
механических |
рабочего), являются наиболее простым сред |
|||||||||||||||||||||
механизмов-усилителей и сложных механиче |
ством механизации зажимов станочных при |
|||||||||||||||||||||||
ских передач, повышая КПД передачи, упро |
способлений. Они обеспечивают |
одновремен |
||||||||||||||||||||||
щая конструкцию и сокращая габариты при |
но одинаковую во всех точках, регулируемую |
|||||||||||||||||||||||
способлений и их массу, что облегчает смену |
по величине |
соответствующей |
настройкой |
|||||||||||||||||||||
и установку приспособлений на столе станка, |
предохранительного |
клапана |
силу закрепле |
|||||||||||||||||||||
их транспортирование, а также значительно |
ния обрабатываемой заготовки. |
|
|
|
||||||||||||||||||||
уменьшает площадь, необходимую для их |
Механогидравлические |
насосы |
подраз |
|||||||||||||||||||||
хранения. В гидравлических приспособлениях |
деляют на рычажные и винтовые. По количе |
|||||||||||||||||||||||
путем |
применения |
необходимого |
количества |
|||||||||||||||||||||
ству ступеней расхода масла и давлений меха |
||||||||||||||||||||||||
цилиндров конструктивно просто осуществить |
||||||||||||||||||||||||
ногидравлические |
насосы |
подразделяют на |
||||||||||||||||||||||
многоточечные |
зажимы, т.е. широко |
приме |
||||||||||||||||||||||
одноступенчатые |
(прямого |
действия) |
и двух |
|||||||||||||||||||||
нять |
приспособления |
для |
многоместной и |
|||||||||||||||||||||
ступенчатые |
(последовательного |
действия). В |
||||||||||||||||||||||
многопозиционной |
обработки. |
В |
станочных |
|||||||||||||||||||||
гидроприводе с одноступенчатыми рычажны |
||||||||||||||||||||||||
приспособлениях применяют |
объемные гид |
|||||||||||||||||||||||
ми насосами при качании рычага |
|
насоса |
||||||||||||||||||||||
роприводы, |
использующие |
энергию давления |
|
|||||||||||||||||||||
масла. |
|
|
|
особенности |
гидравлических |
вверх и вниз масло нагнетается в гидроци |
||||||||||||||||||
Основные |
линдры |
одностороннего действия приспособ |
||||||||||||||||||||||
приводов |
станочных |
приспособлений, опре |
лений. При подводе зажимных элементов к |
|||||||||||||||||||||
деляющие их отличие от объемных гидропри |
закрепляемой заготовке давление масла в |
|||||||||||||||||||||||
водов машин, следующие. |
|
|
|
|
|
|
гидросистеме низкое, определяемое |
преодо |
||||||||||||||||
Гидроприводы |
приспособлений |
|
работа |
лением сил трения в механизмах. После кон |
||||||||||||||||||||
ют по циклу: подвод зажимных элементов — |
такта зажимных элементов с заготовкой при |
|||||||||||||||||||||||
зажим |
— отвод зажимных элементов. В этом |
качании |
рычага |
давление |
возрастает |
до мак |
||||||||||||||||||
цикле гидроприводы приспособлений |
работа |
симального рабочего. При разжиме заготовки |
||||||||||||||||||||||
ют с |
различными |
давлениями |
|
и |
расходом |
|||||||||||||||||||
|
открывают |
клапан |
насоса |
и масло из |
гидро |
|||||||||||||||||||
рабочей жидкости. В период подвода (отвода) |
||||||||||||||||||||||||
цилиндров под действием возвратных пружин |
||||||||||||||||||||||||
зажимных элементов |
гидроприводы |
работают |
||||||||||||||||||||||
сливается через |
нагнетательную линию |
в бак |
||||||||||||||||||||||
с максимальным расходом |
и |
минимальным |
||||||||||||||||||||||
насоса. |
Одноступенчатый |
|
винтовой |
|
насос |
|||||||||||||||||||
давление>1, |
обуславливаемым |
гидравлически |
|
|
||||||||||||||||||||
состоит |
из |
корпуса |
/, в |
отверстии которого |
||||||||||||||||||||
ми и механическими сопротивлениями. В |
||||||||||||||||||||||||
установлен поршень 2 (рис.3.2.12). При вра |
||||||||||||||||||||||||
период зажима при обработке детали на стан |
||||||||||||||||||||||||
к е — с |
максимальным давлением |
и |
мини |
щении винта 3 поршень перемещается, вы |
||||||||||||||||||||
мальным |
расходом, |
обуславливаемым |
попол |
тесняя масло из под поршневой полости в |
||||||||||||||||||||
нением утечек рабочей жидкости, причем |
гидроцилиндры приспособления. |
|
|
|||||||||||||||||||||
время второго периода в большинстве случаев |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
значительно больше первого. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Гидравлические |
приводы в большинстве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
случаев компонуются в приспособлении не |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
полностью, а расчленяются |
на два агрегата — |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
источники давления и гидродвигатели. При |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
этом последние компонуются |
в приспособле |
CrfN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
ниях, поочередно присоединяемых к источ нику давления.
В зависимости от вида энергии источни ка давления (приводящего двигателя) гидрав лические приводы подразделяют на гидро приводы с ручным насосом (механогидравлические), пневмогидравлическпе при
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИВОДЫ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ |
|
|
|
|
|
|
|
519 |
||||||||||
|
И. Окончательный зажим. Сжатый воз |
движения поршня. Цилиндры подразделяются |
||||||||||||||||||||||||||
дух поступает под поршень преобразователя, |
на стационарные и вращающиеся. В гидроци |
|||||||||||||||||||||||||||
окончательно |
зажимая |
заготовку. |
Давление |
линдрах |
одностороннего действия |
движение |
||||||||||||||||||||||
масла увеличивается во столько раз, во сколь |
поршня под действием давления масла воз |
|||||||||||||||||||||||||||
ко площадь поршня преобразователя больше |
можно только в одном направлении, в гидро |
|||||||||||||||||||||||||||
площади его штока. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цилиндрах двухстороннего действия движение |
|||||||||||||||||
|
П1. Разжим. Сжатый воздух поступает в |
поршня под действием давления масла воз |
||||||||||||||||||||||||||
штоковую полость пневмоцилиндра |
|
преобра |
можно в двух противоположных |
направлени |
||||||||||||||||||||||||
зователя, в результате чего поршень переме |
ях. Государственными |
стандартами |
регламен |
|||||||||||||||||||||||||
щается вверх, а масло из гидроцилиндров |
тируются |
стационарные гидроцилиндры при |
||||||||||||||||||||||||||
приспособлений |
под |
действием |
возвратных |
способлений |
с |
поступательными движением |
||||||||||||||||||||||
пружин поршня или сжатого воздуха на |
поршня трех типов: одностороннего действия |
|||||||||||||||||||||||||||
поршни сливается через гидроцилиндр преоб |
со сплошным штоком, одностороннего дейст |
|||||||||||||||||||||||||||
разователя в вытеснитель. Пневмогидравличе- |
вия с полым штоком и двухстороннего дейст |
|||||||||||||||||||||||||||
ские |
преобразователи |
могут |
применяться |
вия. Последние применяются в тех случаях, |
||||||||||||||||||||||||
лишь как индивидуальные источники давле |
когда требуется большой ход поршня, напри |
|||||||||||||||||||||||||||
ния масла, т.е. обслуживать приспособления, |
мер для автоматизации подвода или поворота |
|||||||||||||||||||||||||||
устанавливаемые только на одном станке, |
зажимных элементов. Вращающиеся гидроци |
|||||||||||||||||||||||||||
поскольку управление гидроцилиндрами при |
линдры предназначены для механизации то |
|||||||||||||||||||||||||||
способлений |
осуществляется |
в |
пневматиче |
карных патронов. Наличие отверстия в порш |
||||||||||||||||||||||||
ской системе преобразователя. |
|
|
|
|
|
не и муфте позволяет устанавливать в патро |
||||||||||||||||||||||
|
Источником |
высокого |
давления |
масла |
нах прутковые заготовки. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
(нагнетательным |
агрегатом) |
электронасосных |
Для |
быстрого |
присоединения |
гидроци |
||||||||||||||||||||||
приводов являются |
электронасосы. |
Электро |
линдров |
приспособлений |
к нагнетательным |
|||||||||||||||||||||||
гидравлические |
приводы |
подразделяются |
на |
агрегатам, а также отсоединения с минималь |
||||||||||||||||||||||||
индивидуальные |
и |
групповые. Индивидуаль |
ной затратой |
времени |
применяются |
быстро- |
||||||||||||||||||||||
ные |
предназначены |
для |
нагнетания |
масла в |
||||||||||||||||||||||||
разъемные |
соединительные |
муфты |
с |
автома |
||||||||||||||||||||||||
приспособления, |
устанавливаемые |
на |
одном |
|||||||||||||||||||||||||
тическим |
затвором |
масла. |
При |
соединении |
||||||||||||||||||||||||
станке. Групповые обслуживают |
одновремен |
|||||||||||||||||||||||||||
муфты подпружиненные клапаны |
закрывают |
|||||||||||||||||||||||||||
но группу станков. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выход масла из полумуфт. При соединении |
||||||||||||||||||
|
Электронасосные |
приводы, |
состоящие |
|||||||||||||||||||||||||
|
муфт открывается проход масла из одной по- |
|||||||||||||||||||||||||||
из электродвигателя, |
насоса, |
редукционного |
лумуфты в другую. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
клапана и регулятора давления, могут быть |
Для |
сокращения |
времени, |
затрачивае |
||||||||||||||||||||||||
использованы лишь при наличии в зажимных |
мого на закрепление-раскрепление заготовок |
|||||||||||||||||||||||||||
устройствах самотормозящихся звеньев, обес |
в приспособлениях с гидравлическими приво |
|||||||||||||||||||||||||||
печивающих |
работу |
насоса только |
в |
период |
дами, применяют зажимные устройства с ав |
|||||||||||||||||||||||
зажима-разжима заготовки, так как в против |
||||||||||||||||||||||||||||
томатическим подводом-отводом |
или поворо |
|||||||||||||||||||||||||||
ном |
случае |
при |
постоянной |
работе |
насоса |
|||||||||||||||||||||||
том прихвата. На рис. 3.2.15 , а показан при |
||||||||||||||||||||||||||||
происходит |
интенсивный |
нагрев |
масла, |
а, |
||||||||||||||||||||||||
мер автоматического подвода-отвода прихвата. |
||||||||||||||||||||||||||||
следовательно, увеличение его утечки |
и паде |
|||||||||||||||||||||||||||
При перемещении штока |
7 поршня гид |
|||||||||||||||||||||||||||
ние |
давления. При |
отсутствии самотормозя |
||||||||||||||||||||||||||
роцилиндра |
8 вверх подпружиненная |
пружи |
||||||||||||||||||||||||||
щихся |
механизмов |
в |
зажимных |
устройствах |
||||||||||||||||||||||||
ной 5 втулка 6 перемещает прихват |
1 посред |
|||||||||||||||||||||||||||
приспособлений |
применяют |
гидроаккумуля |
||||||||||||||||||||||||||
ством рычага |
2 |
установленного |
на |
оси 3, к |
||||||||||||||||||||||||
торные |
установки. Гидроаккумуляторы |
пред |
||||||||||||||||||||||||||
заготовке. |
При |
дальнейшем |
перемещении |
|||||||||||||||||||||||||
назначены для |
аккумулирования |
энергии |
ра |
|||||||||||||||||||||||||
поршня штырь 4 посредством прихвата закре |
||||||||||||||||||||||||||||
бочей жидкости, находящейся под давлением. |
||||||||||||||||||||||||||||
пляет заготовку. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Аккумуляторы |
|
должны |
периодически |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
На |
рис. 3.2.15 , б показан |
пример авто |
||||||||||||||||||||||||
подзаряжаться сжатым азотом из баллонов. |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
матического |
поворота |
Г-образного |
прихвата. |
||||||||||||||||||||||||
|
Насос |
включается |
только в |
период |
за |
|||||||||||||||||||||||
|
При перемещении |
поршня |
3 вниз прихват 1 |
|||||||||||||||||||||||||
жима-разжима |
заготовки. |
В |
процессе |
обра |
||||||||||||||||||||||||
поворачивается |
в рабочее положение |
благода |
||||||||||||||||||||||||||
ботки давление поддерживается |
аккумулято |
|||||||||||||||||||||||||||
ря винтовой |
канавке, |
выполненной |
на его |
|||||||||||||||||||||||||
ром. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
В |
станочных |
приспособлениях |
приме |
цилиндрической |
поверхности, |
|
взаимодейст |
|||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
вующей с концом |
винта 2. |
При |
дальнейшем |
||||||||||||||||||||||||
няются объемные |
гидродвигатели |
— цилинд |
||||||||||||||||||||||||||
перемещении |
поршня |
прихват |
закрепляет |
|||||||||||||||||||||||||
ры — предназначенные |
для |
преобразования |
||||||||||||||||||||||||||
заготовку 4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
энергии |
потока |
рабочей |
среды |
в |
|
энергию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
