[ТехМех]Labaratornaya_metoda
.pdfКонтрольные вопросы
1. Почему для крепежных изделий (болтов, винтов) применяют ся резьбы с треугольным профилем?
2. Как производится расчет болтов, нагруженных силой затяжк* и крутящим моментом затяжки?
3. Как выражается условие нераскрытия стыка соединения, нагруженного поперечными силами (болты поставлены с зазором)?
4. Какова зависимость между осевой силой на винте и силой,
момент которой скручивает винт? |
|
|
|
У |
||||||||
5. Каково условие самоторможения винтовых пар? |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
Я
Л а б о р а т о р н а я р а б о т а № 2
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ ТРЕНИЯ В РЕЗЬБЕ И НА ТОРЦЕ ГАЙКИ
|
|
Цель работы |
|
|
|
|
|||
1. Определение коэффициента трения в резьбе |
fp. |
|
|
||||||
2. |
Построение |
графика зависимости /р от среднего давления |
на |
||||||
витках резьбы Рр. |
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3. |
Определение коэффициента трения на торце гайки f , . |
|
|||||||
4. |
Построение графика зависимости /т от удельного давления на |
||||||||
торце гайки Рт. |
|
|
|
|
Н |
|
|
||
|
|
|
|
|
Т |
|
|||
5. |
Установление зависимости FMT = |
/ ( 7 ^ ) . |
|
|
|||||
|
Основные правила по технике безопасности |
|
|
||||||
1. Торсионный |
динамометрически |
й |
|
|
|
без |
|||
|
ключБвращать плавно, |
||||||||
перекосов, остановок и рывков. |
и |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
2. Наибольшая сила для динамометрической пружины не долж-
на превышать 4-104 Н; наибольший момент на торсионном динамо- |
|||
|
рукоятка |
ь 78,4-108 Н-мм; наибольшее |
|
метрическом ключе не должен |
|
||
превышат |
|
||
суммарное усилие на двух |
|
превышатх торсионного динамометриче- |
|
|
|
|
|
и |
ь 320 Н. |
||
ского ключа не должно |
|
|||||||
|
|
|
|
з |
Общие сведения |
|||
|
|
|
о |
|
|
|
преодолевает момент сил тре- |
|
|
Момент завинчивания гайки Тзав |
|||||||
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
ния в резьбе Гр и на торце гайки Тт: |
|
|||||||
|
е |
|
|
|
1Тзав |
=ТJ p |
+Т1 г - |
|
Р |
|
|
|
|
||||
|
В развернутом виде уравнение имеет вид |
|||||||
Г де |
- сила затяжки, Н (см. рис. 1.1 лабораторной работы № 1); |
|||||||
|
Ар - средний диаметр опорной кольцевой площадки, мм; |
|||||||
|
Л ~ коэффициент трения на торце гайки; |
|||||||
|
di - средний диаметр резьбы; |
|
21
Р - угол подъема винтовой линии,градус; ф! - приведенный угол трения в резьбе, градус.
В приспособлении для нагружения болтов под гайкой установлен упорный шарикоподшипник, момент трения в котором незначительный, поэтому Гзав^ Тр. В таком случае возникающее в результате затяжки болта осевое усилие F ^ и момент Гр связаны уравнением
|
|
|
|
|
|
|
Т р ^ з а х ^ Р |
+ ф,). |
|
У |
(2.1) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Здесь |
tgP = |
|
, гдер - |
шаг резьбы, мм. |
Н |
|
|
|
||||||||
|
|
|
Ttd2 |
|
|
|
|
2 Т |
|
|
|
|
|
||||
|
Из уравнения (2.1) определяем приведенный угол тренияТв резьбе: |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
(2.2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
ф, = arctg ——|Р-— (3. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гз а т • и 2 |
|
|
|
|
|
||
|
Приведенный коэффициент |
я в резьбе |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трени |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
(2.з) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
/,= ит - |
|
|
|
|
||||
|
Приведенный |
|
|
т |
|
|
fx и действительный |
коэф- |
|||||||||
|
коэффициент трения |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
и |
|
связаны зависимостью |
|
|
|
||||||
фициент трения в резьбе / р |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
о |
|
|
|
|
/ Р |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
профил |
|
|
|
|
|
|
cos а / |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трени |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Р |
|
я метрической резьбы |
|
а = 60°. Поэтому коэффици- |
|||||||||||||
Угол |
|
|
|||||||||||||||
ент |
|
я в резьбе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
/р |
= 0,886/j. |
|
|
|
(2.4) |
При испытании со специальной втулкой упорный шарикоподшипник в приспособлении не работает. Момент трения на торце гайки определяется как разность момента завинчивания и момента сил трения в резьбе:
Тт ~ |
— ^р • |
V.2-5) |
22
Известно, что
|
|
|
Т |
|
|
= F |
|
• f |
А» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
||||
|
|
|
Хт |
j. з а т |
|
JT |
2 |
|
|
|
|
|||
отсюда коэффициент трения на торце гайки |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
/ т = |
|
2Т |
1 — • |
|
|
|
(2.6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1Fзат Dср |
|
|
У |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Средний диаметр опорной кольцевой площадки |
Т |
|||||||||||||
|
|
|
|
Ч р |
_Dl+d0 |
. |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
2 |
Б |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
размеру |
||
где D1 - наружный диаметр опорного торца гайки,Нравный |
||||||||||||||
зева ключа, мм; |
|
|
|
|
|
|
|
|
шайбе |
|
|
|
||
d0 - |
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
равный |
отвер- |
|
внутренний диаметр опорной поверхности, |
||||||||||||||
стию под болт или диаметру отверстия в |
|
, мм. |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
||
Допускаемая сила затяжки болта определяется по уравнению |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
[^зат |
|
|
i - J - L L , |
|
|
|
(2.7) |
||||
|
|
|
|
|
|
] = |
|
|
|
|
|
|||
|
|
диамет |
|
|
|
|
4-1,3 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где d3 - |
з |
|
р болта по дну впадины, мм; |
|
||||||||||
внутренний |
|
|
|
|||||||||||
[ор] - допускаемое напряжение на растяжение, МПа; |
|
|||||||||||||
1,3 - |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
коэффициент, учитывающий скручивание тела болта. |
Для болта, изготовленного из стали Ст 3, принимаем ат = 220 МПа и коэффициент безопасности п = 2, тогда
Р |
п |
|
|
220 |
|
|
|
|
|
|
|
е |
[а р ] = —2 |
= 110 |
МПа. |
|
|
||||||
Среднее давление на витках резьбы |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
4F |
|
|
AF |
р |
|
|
||
|
Р Р = |
n(d |
Г |
^ 2 - = |
n(d |
2 |
- |
2 |
> |
(2-8> |
|
|
р |
|
-d\)z |
|
|
df)H |
|
|
г - число витков резьбы по высоте гайки; высота гайки.
23
Давление на торце гайки
|
|
|
|
р _ |
|
4 Fзат |
|
|
|
(2S |
|||
|
|
|
|
Т |
|
|
7i{D}-dl) |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Описание установки |
|
У |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Установка состоит из приспособления для нагружения |
|
||||||||||||
(рис. 2.1) и торсионного динамометрического ключа. |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2.1. Приспособление для нагружения болтов: |
|
|
|||||||||||
Р |
п1 - болт испытуемый; 2 - |
|
гайка; 3 - втулка сменная; |
|
|
4 - шарикоподшипник упорный; 5 - динамометрическая пружина; б - сухарь стопорный; 7 - шайба сферическая; 8 - индикатор
Испытуемый болт 1 устанавливается в приспособление для нагружения болтов (см. рис. 2.1). Затяжка гайки 2 испытуемого болта производится торсионным динамометрическим ключом. Крутящий момент измеряется индикатором. В корпусе приспособления помещена динамометрическая пружина 5, позволяющая определить силу на болте по его деформации. Усилие затяжки болта 1 передается
24
динамометрической пружине 5 через сферическую шайбу 7. Дефор- мация измеряется с помощью индикатора 8. Для предотвращения в0зможности поворота болта устанавливается стопорный сухарь б.
При определении коэффициента трения в резьбе гайка 2 опирается через втулку 3 и упорный шарикоподшипник 4 на динамометри- ческую пружину. Таким образом трение на торце гайки исключается.
При определении коэффициента трения на торце гайки втулка 3
заменяется другой специальной втулкой. В этом случае упорный |
|||
шарикоподшипник не работает. |
|
|
У |
Порядок выполнения работы |
Т |
||
1. Выбрать исследуемый болт. |
Н |
|
|
|
|
|
|
2. Измерить наружный диаметр болта d, шаг резьбы р, высоту |
|||
гайки Н, наружный диаметр опорной поверхности гайки Д , диа- |
метр отверстия под болт d0. Результаты занести в табл. 2.1 отчета. |
||||||||
3. Внутренний диаметр резьбы d\, |
среднийБдиаметр d2 и внут- |
|||||||
|
|
|
|
|
и |
|
||
ренний диаметр болта по дну впадины d3 принять по табл. 1.1 лабо- |
||||||||
раторной работы № 1. |
|
|
|
р |
й |
|
||
4. Вычислить допустимую силу затяжк |
болта [F^] по формуле (2.7). |
|||||||
0,25^ з а т ]; |
|
это0,5[F3aT]; |
|
0,75 |
foj |
|||
5. Вычислить значения |
|
й силы: |
|
|
|
|||
|
|
т |
|
|
|
|
||
|
и |
|
|
|
|
|
||
|
з |
|
2.3 отчета. |
|
|
|
||
и записать их в табл. 2.2 |
|
|
|
|||||
6. Задать предварительный натяг индикатора в 1,5...2 оборота и |
||||||||
установить ег большую стрелку на нулевое деление. |
||||||||
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Установитьоболт в прибор, завернуть гайку от руки до устраненияеосевог люфта, что контролируется по стрелке индикатора 8 (см. рис. 2.1) на установке.
П р и м ч а н и е . В результате тарировки динамометрической пружи-
ны и торсионного динамометрического ключа установлены следующие |
|
тарировочныеР |
коэффициенты: |
Цп = 350 1 деление индикатора для динамометрической пружины;
Н • мм Ик = 225 1 деление индикатора для динамометрического ключа.
25
Таким образом, сила затяжки F3aT = 3 5 0 - л , , Н, и момент на динамо метрическом ключе Гзав = 225 • п 2 , Н мм. Здесь л, и п2 - соответствен» числа делений индикаторов 8 (см. рис. 2.1) и динамометрического ключа.
8. "Определить число делений щ индикатора 8 (см. рис. 2.1) m значениям силы затяжки и тарировочному коэффициенту Ц|. Ре> зультаты записать в табл. 2.2 отчета.
9. Затянуть болт динамометрическим ключом последовательнс до четырех значений силы затяжки. Записать числа делений индикатора торсионного ключа в табл. 2.2 отчета.
10. |
Определить величину Гзав = 225 • п2 . Результаты записать е |
|||
табл. |
|
|
|
У |
|
|
Т |
||
11. |
|
|
||
По полученным данным построить график зависимости си- |
||||
лы затяжки F3ет от момента завинчивания Гзав. |
Н |
|
||
12. |
|
|
||
По формуле (2.3) для каждого значения силы затяжки и мо- |
||||
|
Б |
|
|
|
13. |
Вычислить приведенный коэффициентийтренияf\ по формуле (2.3] |
и коэффициент трения в резьбе/, по формуле (2.4). Результаты за-
писать в табл. 2.2 отчета. |
р |
|
|
14. |
|
на витках резьбы |
|
Вычислить среднее значение давления Рр |
|||
по уравнению (2.8) |
оь в табл. 2.2 отчета. |
|
|
15. |
По полученнымзаписатданным построить график зависимости ко- |
эффициента трения в резьбеfp от удельного давления Рр. |
||||
|
|
|
и |
|
16. При испытании со специальной втулкой вычислить момент |
||||
|
|
з |
|
|
трения на торце гайки по уравнению |
||||
|
о |
|
|
|
п |
|
|
1Тт -Т1 зав -1Тр • |
|
е |
|
|
|
|
Значения Тр получены в предыдущем опыте. |
||||
Р17. По формуле (2.6) вычислить значения коэффициента трения £ |
||||
на торце гайки и записать в табл. 2.3 отчета. |
18. |
По формуле (2.9) вычислить давление на торце гайки Рт . Pe-j |
|
зультаты занести в табл. 2.3 отчета. |
||
19. |
Построить график зависимости коэффициента трения на тор- |
|
це гайки от давления |
fT=J(BT). |
26
О б р а з е ц о ф о р м л е н и я о т ч е т а
ЮРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Детали машин, ПТМ и М»
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТРЕНИЯ |
|
||
|
|
|
Л а б о р а т о р н а я р а б о т а № 2 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
, |
|
||
|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
В РЕЗЬБЕ И НА ТОРЦЕ ГАЙКИ |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
график |
|
|
|
|
|||
Цель работы: 1. Определение коэффициента трения в резьбе. |
||||||||||||
|
|
|
2. Построение |
|
а зависимости |
fv |
от удельного |
|||||
|
|
|
|
торц |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
давления на виткахирезьбы Pf. |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Построени |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Определение коэффициента трения на торце гайки |
|||||||||
|
|
|
4. |
|
|
е |
графика зависимости |
fr |
от удельного |
|||
|
|
|
давлени |
а |
|
|
е гайки Рт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Определение влияния смазки на числовые значения |
|||||||||
|
|
|
коэффициентов трения в резьбе/р |
и на торце гайки/.. |
||||||||
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
= f(T.as) |
• |
||
|
п |
6. Установление зависимости FMT |
||||||||||
Р |
|
|
|
|
Работу выполнил: |
|
|
Ф.И.О. |
||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
группа |
|
|
|
|
Работу принял:
Минск
27
Таблица 2.1
Характеристика испытуемого болта
Наружный диаметр резьбы болта, мм |
|
|
|
d |
|||||||||
Шаг резьбы, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|||
Внутренний диаметр резьбы болта, мм |
|
|
|
dy |
|||||||||
Средний диаметр резьбы болта, мм |
|
|
|
У |
|||||||||
|
|
|
d2 |
||||||||||
Внутренний диаметр резьбы болта |
|
|
|
|
d3. |
||||||||
по дну впадины, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Угол подъема винтовой линии резьбы, градус |
|
|
Р |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высота гайки, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|||
Наружный диаметр опорного торца гайки, мм |
Б |
ТD\ |
|||||||||||
Диаметр отверстия под болт, мм |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Нdo |
|||||||||
Допускаемая сила затяжки болта, Н |
й |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
Таблица 2.2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Испытание затяжки болта без трения на торце гайки |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
(с шарикоподшипником)и |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
Опытные данные |
||||
|
|
Параметры |
и |
|
0,25 [F3ir] 0,5 [/'за,] |
0,75 [F„] |
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
з |
|
|
|||||||
Сила затяжки /-зат, Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число делений я, индикатора |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
динамометрической пружины |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число делений |
2 индикатора |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
(момен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
динамометрическог ключа |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Момент |
а динамометрическом |
|
|
|
|
|
|
||||||
ключе |
|
т в резьбе) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
^зав = |
= 225 • «2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Приведенный угол трения <р, |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
в Ррезьбе по формуле (2.2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Приведенный коэффициент тре- |
|
|
|
|
|
|
I |
||||||
ния/ | в резьбе по формуле (2.3) |
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент трения в резьбе/р по формуле (2.4)
Среднее значение !'е на витках резьбы по формуле (2.8)
28
Таблица 2.3
Испытание затяжки болта с трением на торце гайки (с применением специальной втулки)
S |
|
Параметры |
|
|
|
|
|
Опытные данные |
|
||||||
|
|
|
0,25 |
[F„T] 0,5 [F,„] 0,75 \Fm] |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Т^йла затяжки Fm, |
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
||||
Число делении пх индикатора |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
пинамометрической пружины |
|
|
|
|
|
Т |
|||||||||
"Число делений п2 |
индикатора |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
динамометрического ключа |
|
|
|
|
Н |
|
|||||||||
Момент на динамометрическом |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
ключе (момент в резьбе) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| |
|
|
=Тр= 225 • п2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Момент трения в резьбе Tv |
|
|
|
|
й |
|
|
||||||||
по формуле (2.1), |
Н м |
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|||||
Момент трения на торце |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
гайки Тг по формуле (2.5), Н м |
|
р |
|
|
|
|
|||||||||
Коэффициент трения на |
|
|
|
и |
|
|
|
||||||||
торце гайки по формуле (2.6) |
|
|
|
|
|
||||||||||
Среднее давление на торце |
т |
|
|
|
|
||||||||||
гайки по формуле (2.9), МПа |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
График зависимостиосилы затяжки от момента на ключе |
||||||||||||||
^зат> Н |
i < |
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г™, Н'ММ
29