2.1.4 Расчет суточной производственной программы

Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная программа определяется:

, (23)

где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностике в отдельности.

- годовое число рабочих дней поста/зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования.

Д¹_р.г= 257 дней;Д²_р.г.= 257 дней; Д^ЕО_р.г.= 257 дней;

N^с₁= 138/257= 1 ед.;

N^с₂= 65/257= 0,3ед.;

N^с_ЕО= 3700/257= 14ед.;

Аналогично производим расчет по остальным группам.

Производственная программа по парку представлена в таблице 6

Таблица 6 – Производственная программа по парку

Основной автомобиль группы	За год						За сутки
МАЗ- 5337	3	138	65	3700		1		0,3	14
ЗИЛ - 4502	2	165	53	1542		1		0,2	6
МАЗ-54322	3	170	82	3316		1		0,3	12
ИТОГО	8	385	200	8558		3		0,8	32

2.3 Расчет годового объема работ

2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР

трудоемкость ЕО определяем по формуле

, (24)

где - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

, (25)

где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %.

М=65%, [1, таблица Н.1]

=0,35:

t_ео= 0,35 1,00 1,10 1,1 0,35= 0,14 чел.-ч.

Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется:

, (26)

где - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел.-ч [1, таблица Г.1]

4,6 1,00 1,0 1,1 1,10= 5,6 чел.-ч.,

11,4 1,0 1,0 1,1 1,10= 13,79 чел.-ч.

Трудоемкость сезонного обслуживания определяется:

, (27)

где - процент работ сезонного обслуживания в зависимости от климатических условий.

Для районов с умеренно-теплым влажным климатом принимается 20%.

- скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч[1, таблица Г.1]

t_СО= 20/100-13,79= 2,76 чел.-ч.,

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта

определяется:

, (28)

t_ТР= 5,2 1,1 1,00 1,1 1,0 1,10 1,1= 6,9 чел.-ч./1000км;

Расчетная трудоемкость ТО и ТР/1000км для автопоезда определяется как сумма скорректированных трудоемкостей ТО и ТР/1000км автомобиля-тягача и прицепа или полуприцепа по общей формуле:

, (29)

где - соответственно скорректированные трудоемкости для автомобиля

тягача и прицепа, чел.-ч.

Определение трудоемкостей ТО и ТР/1000км для автопоезда можно

представить по форме таблицы 6.

Таблица 6 – Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автопоезда

Модель тягача и прицепа (полуприцепа)		Видвоздействия		Трудоемкость
				автомобиля		прицепа (полуприцепа)		общая (суммарная)
1		2		3		4		5
МАЗ – 54322 с прицепом МАЗ-8926		ЕО		0,19		0,17		0,36
		ТО-1		6,39		1,34		7,73
		ТО-2		15,04		7,4		22,44
		ТР		7,32		2,77		10,09
МАЗ-54329 с прицепом МАЗ- 9008		ЕО		0,19		0,17		0,36
		ТО-1		6,39		2,35		8,74
		ТО-2		15,04		3,31		11,37
		ТР		7,19		3,36		10,55
МАЗ-5440 с прицепом МАЗ-8926	ЕО		0,18		0,17		0,35
	ТО-1		5,22		1,34		6,56
	ТО-2		10,34		7,4		17,74
	ТР		6,92		2,77		9,69
МАЗ – 5334 с полуприцепом МАЗ - 9380	ЕО		0,13		0,17		0,3
	ТО-1		3,87		1,34		5,21
	ТО-2		14,52		7,4		21,92
	ТР		7,72		2,77		10,49
ГАЗ – 3307 с полуприцепом МАЗ - 9380	ЕО		0,21		0,17		0,38
	ТО-1		2,66		1,34		4
	ТО-2		11,01		7,4		18,41
	ТР		5,06		2,77		7,83
МАЗ – 4370 с полуприцепом МАЗ - 93866	ЕО		0,25		0,17		0,42
	ТО-1		5,42		2,35		7,77
	ТО-2		12,38		6,72		19,1
	ТР		6,92		3,31		10,23
МАЗ – 6303 с полуприцепом МАЗ - 9397	ЕО		0,14		0,17		0,31
	ТО-1		5,6		2,35		7,95
	ТО-2		13,79		3,31		17,07
	ТР		6,9		3,36		10,26
КамАЗ – 5410 с полуприцепом МАЗ 9380	ЕО		0,31		0,17		0,48
	ТО-1		2,57		1,34		3,91
	ТО-2		11,40		7,4		18,8
	ТР		8,91		1,48		10,39

Продолжение таблицы 6

1	2	3	4	5
МАЗ – 64221 с прицепом МАЗ - 9008	ЕО	0,28	0,17	0,45
	ТО-1	6,65	2,35	9
	ТО-2	15,97	3,31	19,28
	ТР	7,45	3,36	10,18
МАЗ 64229 с прицепом МАЗ - 8926	ЕО	0,28	0,17	0,45
	ТО-1	6,65	1,34	7,99
	ТО-2	15,97	7,4	23,37
	ТР	7,72	2,77	10,49

После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей автомобилей, прицепов (полуприцепов) или автопоездов составляющих разные группы, необходимо определить среднюю (средневзвешенную) трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей входящих в одну (n-ю) группу, по формуле:

, (30)

где - условное обозначение данного вида ТО или ТР

1, 2, …, m – порядковый номер модели автомобилей, составляющих одну группу

I, II, …,n – порядковый номер группы автомобилей (основного автомобиля группы)

- расчетная трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей с 1-ю по m-ю модель в пределах одной группы, чел.-ч.

- число автомобилей соответствующей модели в группе.

t^CP_ЕО=0,14 19+0,0,33+0,136+0,42 6+0,13 7+0,14 4+0,31 5+0,14 10/60=

=0,19чел.- ч;

t^CP₁= 5,6 19+5,213+3,876+7,776+3,87 7+5,6 4+7,65 5+5,6 10/60=

=5,62 чел.-ч;

t^CP₂=13,79 19+21,923+14,526+19,16+14,527+13,794+17,075+13,7910/60=

=15,16 чел.-ч.;

t^CP_тp= 6.9 ∙ 19+10.49 ∙ 3+7.72 ∙6+10.23∙6+7.72∙7+6.9∙4+10.26∙5+6.9∙10/60=

= 7.87чел.-ч.;

t^CP_СО=2,76∙19+2,76∙3+2,90∙6+2,48∙6+2,90∙7+2,76∙4+2,76∙5+2,76∙10/60=

= 2,76 чел.-ч.;

Аналогичный расчет производим для остальных групп.

Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей и автопоездов, прицепов и полуприцепов составляющих одну группу транспортных средств представлены в таблице 9

Таблица 9 – Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км для автомобилей и автопоездов, прицепов и полуприцепов составляющих одну группу транспортных средств

Модели автомобилей (автопоездов), прицепов и полуприцепов составляющих одну группу	Коли-чество, шт.	Трудоемкость, чел.-ч.
		расчетная для автомобиля (автопоезда), прицепа и полуприцепа					средняя для группы по видам ТО и ТР
1	2	3	4	5	6	7		8	9	10	11
МАЗ - 5337	19	0,14	5,6	13,79	6,9	-		-	-	-	-
МАЗ – 5334 с полуприцепом	3	0,3	5,21	21,92	10,49	-		-	-	-	-
МАЗ - 5335	6	0,13	3,87	14,52	7,72	-		-	-	-	-
МАЗ – 4370 с полуприцепом	6	0,42	7,77	19,1	10,23	-		-	-	-	-
МАЗ – 5336 с полуприцепом	7	0,13	3,87	14,52	7,72	-		-	-	-	-
МАЗ – 504,500	4	0,14	5,6	13,79	6,9	-		-	-	-	-
МАЗ – 6303 с полуприцепом	5	0,31	7,95	17,07	10,26	-		-	-	-	-
МАЗ - 5551	10	0,14	5,6	13,79	6,9	-		-	-	-	-
Итого	60	-	-	-	-	0,19		5,62	15,16	7,26	7.87
ЗИЛ - 4502	5	0,24	3,02	14,76	6,27	-		-	-	-	-
ГАЗ – 52,24	4	0,23	3,02	12,22	5,06	-		-	-	-	-
ГАЗ - 2705	4	0,23	2,89	7,56	5,06	-		-	-	-	-
ГАЗ - 3307	2	0,21	2,66	11,01	5,06	-		-	-	-	-
ГАЗ - 3308	1	0,22	3,27	13,31	4,39	-		-	-	-	-
ГАЗ - 3310	5	0,22	3,27	3,31	4,39	-		-	-	-	-
ГАЗ-САЗ 3507	1	0,21	2,66	11,01	5,06	-		-	-	-	-
ЗИЛ -4505	3	0,24	3,02	14,76	6,27	-		-	-	-	-
Итого	25	-	-	-	-	1,14		3,02	10,40	2,48	5,29

Продолжение таблицы 9

1	2	3	4	5		6		7	8		9			10	11
МАЗ - 54322	22	0,36	7,73		22,44	10,09	-			-		-	-			-
МАЗ – 54329 с прицепом	7	0,36	8,74		11,37	10,55	-			-		-	-			-
МАЗ – 64221 с прицепам	5	0,45	9		19,28	10,18	-			-		-	-			-
МАЗ -64227	2	0,28	5,99		11,98	7,45	-			-		-	-			-
МАЗ – 64229 с прицепам	13	0,45	7,99		23,37	10,49	-			-		-	-			-
МАЗ - 6430	3	0,19	6,39		15,04	7,32	-			-		-	-			-
МАЗ - 64323	2	0,19	6,39		15,04	7,32	-			-		-	-			-
МАЗ – 5440 с прицепом	3	0,35	6,56		17,74	9,69	-			-		-	-			-
КамАЗ с полуприцепом	1	0,48	3,91		18,8	10,39	-			-		-	-			-
Итого	58	-	-		-	-	0,37			7,72		19,73	2,98			9,88