12. Описание сборки редуктора, регулировки подшипников и зацеплений

Перед сборкой редуктора, внутреннюю полость редуктора тщательно очистить и покрыть маслостойкой краской. Сборку производить в соответствии со сборочным чертежом редуктора, с узлов валов: ведущий вал изготавливается как вал-шестерня, насадить радиальные шариковые подшипники; на тихоходный вал установить шпонки и напрессовать цилиндрическое колесо, установить радиальные шариковые подшипники; на ось установить цилиндрическое колесо и радиальные шариковые подшипники.

Собранные валы уложить в основание корпуса редуктора и надеть крышку корпуса, покрыть предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Затянуть болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого поставить крышку подшипников. Далее проверить проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепить крышки подшипников. На конец тихоходного вала заложить шпонку и установить цепную передачу, а на ведущий вал установить упругую втулочно-пальцевую муфту. Далее ввернуть пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и установить маслоуказатель. Залить в корпус масло и закрыть смотровое отверстие. Собранный редуктор обкатать и подвергнуть испытаниям.

Литература

1. Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда.. «Детали машин. Проектирование». Учеб.пособие. Минск.: УП «Технопринт», 2001 г.

2. Кузьмин А.В., Макейчик Н.Н., Калачов В.Ф. и др. «Курсовое проектирование деталей машин»: Минск.: Вышейшая школа,1982 г.

3. Дунаев П.Ф., Лёликов О.П. «Конструирование узлов и деталей машин», Москва: Высшая школа, 2000 г.