Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Записка.docx
Скачиваний:
41
Добавлен:
31.05.2015
Размер:
1.36 Mб
Скачать

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский Национальный Технический Университет

Кафедра «Детали машин ПТМ и М»

Курсовой проект

по дисциплине «Техническая механика»

Тема: «Рассчитать и спроектировать привод»

Исполнитель: студент факультета ИТР, 3 курса, группы 107522

Мартинович Виталий Васильевич

Руководитель проекта: доцент Калина Алла Александровна

Минск 2015

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский Национальный Технический Университет

Кафедра «Детали машин ПТМ и М»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине «Техническая механика»

БНТУ.303120.000.00 ПЗ

Тема: «Рассчитать и спроектировать привод»

Исполнитель: студент факультета ИТР, 3 курса, группы 107522

Мартинович Виталий Васильевич

Руководитель проекта: доцент Калина Алла Александровна

Минск 2015

Содержание

1 Назначение, описание устройства и работы привода

4

2 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода

5

3 Расчет передач

3.1 Расчет быстроходной цилиндрической прямозубой передачи

3.2 Расчет тихоходной цилиндрической прямозубой передачи

3.3 Расчет цепной передачи

3.4 Расчет передач на ЭВМ

7

7

13

18

21

4 Предварительный расчет валов

23

5 Выбор муфт

24

6 Подбор подшипников по долговечности

25

7 Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений

27

8 Расчет валов на выносливость

9 Расчет элементов корпуса редуктора

29

37

10 Назначение посадок, выбор квалитетов точности и шероховатостей поверхностей

38

11 Выбор типа смазки для передач и подшипников

39

12 Описание сборки редуктора, регулировки подшипников и зацеплений

40

Литература

41

1. Назначение, описание устройства и работы привода

Привод является неотъемлемой частью любой машины. Привод – это техническое устройство, предназначенное для передачи вращающего момента от электродвигателя к исполнительному рабочему органу конвейера.

Разрабатываемый привод состоит из электродвигателя, цепной передачи, двухступенчатого цилиндрического редуктора и муфты, соединяющей редуктор с электродвигателем.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Вращение редуктору передается двигателем. Используем двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором обычного исполнения 160S2. Его номинальная мощность составляет 15 кВт, частота вращения 2940 .

Мощность на ведущий вал редуктора передаётся посредством упругой втулочно-пальцевой муфты. Используем муфту 250 – 38 – 1 ГОСТ 21424-93. Она требует точного монтажа узлов. Муфта обладает большой радиальной, угловой и осевой жёсткостью.

Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Редуктор нереверсивный. Он может применяться в приводах быстроходных конвейеров, транспортеров, элеваторов, других рабочих машин. Конструкция редуктора отвечает требованиям техническим и сборочным. Конструкции многих узлов и деталей редуктора учитывают особенности крупносерийного производства.

Корпус редуктора выполнен разъемным, литым из чугуна марки СЧ 15 ГОСТ 1412-79. Оси валов редуктора расположены в одной (горизонтальной) плоскости. Благодаря разъему в плоскости осей валов обеспечивается наиболее удобная сборка редуктора. На валах редуктора установлены шариковые радиальные подшипники средней серии.

Для транспортировки редуктор отсоединяют от электродвигателя отсоединяя муфту, звездочку цепной передачи и открепляют от фундамента (или рамы привода). Затем транспортируют в нужное место.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]