Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский Национальный Технический Университет

Кафедра «Детали машин ПТМ и М»

Курсовой проект

по дисциплине «Техническая механика»

Тема: «Рассчитать и спроектировать привод»

Исполнитель: студент факультета ИТР, 3 курса, группы 107522

Мартинович Виталий Васильевич

Руководитель проекта: доцент Калина Алла Александровна

Минск 2015

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский Национальный Технический Университет

Кафедра «Детали машин ПТМ и М»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине «Техническая механика»

БНТУ.303120.000.00 ПЗ

Тема: «Рассчитать и спроектировать привод»

Исполнитель: студент факультета ИТР, 3 курса, группы 107522

Мартинович Виталий Васильевич

Руководитель проекта: доцент Калина Алла Александровна

Минск 2015

Содержание

1 Назначение, описание устройства и работы привода	4
2 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода	5
3 Расчет передач 3.1 Расчет быстроходной цилиндрической прямозубой передачи 3.2 Расчет тихоходной цилиндрической прямозубой передачи 3.3 Расчет цепной передачи 3.4 Расчет передач на ЭВМ	7 7 13 18 21
4 Предварительный расчет валов	23
5 Выбор муфт	24
6 Подбор подшипников по долговечности	25
7 Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений	27
8 Расчет валов на выносливость 9 Расчет элементов корпуса редуктора	29 37
10 Назначение посадок, выбор квалитетов точности и шероховатостей поверхностей	38
11 Выбор типа смазки для передач и подшипников	39
12 Описание сборки редуктора, регулировки подшипников и зацеплений	40
Литература	41

1. Назначение, описание устройства и работы привода

Привод является неотъемлемой частью любой машины. Привод – это техническое устройство, предназначенное для передачи вращающего момента от электродвигателя к исполнительному рабочему органу конвейера.

Разрабатываемый привод состоит из электродвигателя, цепной передачи, двухступенчатого цилиндрического редуктора и муфты, соединяющей редуктор с электродвигателем.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Вращение редуктору передается двигателем. Используем двигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором обычного исполнения 160S2. Его номинальная мощность составляет 15 кВт, частота вращения 2940 .

Мощность на ведущий вал редуктора передаётся посредством упругой втулочно-пальцевой муфты. Используем муфту 250 – 38 – 1 ГОСТ 21424-93. Она требует точного монтажа узлов. Муфта обладает большой радиальной, угловой и осевой жёсткостью.

Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Редуктор нереверсивный. Он может применяться в приводах быстроходных конвейеров, транспортеров, элеваторов, других рабочих машин. Конструкция редуктора отвечает требованиям техническим и сборочным. Конструкции многих узлов и деталей редуктора учитывают особенности крупносерийного производства.

Корпус редуктора выполнен разъемным, литым из чугуна марки СЧ 15 ГОСТ 1412-79. Оси валов редуктора расположены в одной (горизонтальной) плоскости. Благодаря разъему в плоскости осей валов обеспечивается наиболее удобная сборка редуктора. На валах редуктора установлены шариковые радиальные подшипники средней серии.

Для транспортировки редуктор отсоединяют от электродвигателя отсоединяя муфту, звездочку цепной передачи и открепляют от фундамента (или рамы привода). Затем транспортируют в нужное место.