2.3. Определение радиусов горизонтальных кривых
Радиус горизонтальной кривой для случая двухскатного поперечного профиля проезжей части вычисляют по формуле
,
м, (2.3)
где V – расчетная скорость для дороги принятой категории, км/ч;
μ – коэффициент поперечной силы по условиям удобства пассажиров;
μ = 0,2 – 7,5 10-4 V, (2.4)
in – поперечный уклон проезжей части в долях единицы;
Минимальный радиус горизонтальной кривой для односкатного (вираж) поперечного профиля проезжей части при соблюдении условия ( in = iв) вычисляют по формуле
,
м, (2.5)
Поперечный уклон проезжей части с двухскатным поперечным профилем зависит от категории дороги и типа покрытия:
- на автомобильных дорогах II – V технической категории поперечный уклон проезжей части принимают равным 0,020 (20 ‰);
- на автомобильных дорогах I технической категории – 0,025 (25 ‰).
Вычисленные по формуле значения радиусов горизонтальных кривых округляют в большую сторону с точностью до 10 м.
Минимальный радиус кривых в плане при наличии виража определяют по формуле (2.6).
,
м, (2.6)
iв – поперечный уклон виража в долях единицы;
Максимальный уклон виража (iв ) по нормам ТКП [2] составляет:
- в северном дорожно-климатическом районе - 40 ‰;
- в центральном - 45 ‰;
- в южном - 50 ‰.
(Деление территории Республики Беларусь приведено в приложении).
В таблице 2.3 приведены основные технические параметры элементов автомобильных дорог.
Т а б л и ц а 2.3
|
Наименование элементов |
Значение элементов для категорий | |||||
|
I-а |
I-б, I-в |
II |
III |
IV |
V | |
|
Число полос движения Ширина полосы движения, м Ширина обочины, м в том числе: - укрепленной полосы, м; - остановочной, м Наименьшая ширина разделительной полосы, м, в том числе укрепленной полосы, м Ширина дорожного полотна, м - 4 полосы движения - 6 полос движения |
4; 6
3,75 3,75
- 2,5
2 + с
0,75
28,5 36,0 |
4; 6
3,50 3,00
0,5 2,5
2 + с
0,50
25,0 32,0 |
2
3,50 3,00
0,75 - - -
13,0 |
2
3,50 2,50
0,50 - - -
12,0 |
2
3,0 2,0
0,50 - - -
10,0 |
2
2,75 1,25
- - - -
8,0 |
П р и м е ч а н и е. с – ширина ограждения.