Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Kopia_Novaya_metod_izm_2014.doc
Скачиваний:
79
Добавлен:
31.05.2015
Размер:
1.08 Mб
Скачать

2.3. Определение радиусов горизонтальных кривых

Радиус горизонтальной кривой для случая двухскатного поперечного профиля проезжей части вычисляют по формуле

, м, (2.3)

где V – расчетная скорость для дороги принятой категории, км/ч;

μкоэффициент поперечной силы по условиям удобства пассажиров;

μ = 0,2 – 7,5  10-4V, (2.4)

in – поперечный уклон проезжей части в долях единицы;

Минимальный радиус горизонтальной кривой для односкатного (вираж) поперечного профиля проезжей части при соблюдении условия ( in = iв) вычисляют по формуле

, м, (2.5)

Поперечный уклон проезжей части с двухскатным поперечным профилем зависит от категории дороги и типа покрытия:

- на автомобильных дорогах II – V технической категории поперечный уклон проезжей части принимают равным 0,020 (20 ‰);

- на автомобильных дорогах I технической категории – 0,025 (25 ‰).

Вычисленные по формуле значения радиусов горизонтальных кривых округляют в большую сторону с точностью до 10 м.

Минимальный радиус кривых в плане при наличии виража определяют по формуле (2.6).

, м, (2.6)

iв – поперечный уклон виража в долях единицы;

Максимальный уклон виража (iв ) по нормам ТКП [2] составляет:

- в северном дорожно-климатическом районе - 40 ‰;

- в центральном - 45 ‰;

- в южном - 50 ‰.

(Деление территории Республики Беларусь приведено в приложении).

В таблице 2.3 приведены основные технические параметры элементов автомобильных дорог.

Т а б л и ц а 2.3

Наименование

элементов

Значение элементов для категорий

I-а

I-б, I-в

II

III

IV

V

Число полос движения

Ширина полосы движения, м

Ширина обочины, м

в том числе:

- укрепленной полосы, м;

- остановочной, м

Наименьшая ширина

разделительной полосы, м,

в том числе укрепленной полосы, м

Ширина дорожного полотна, м

- 4 полосы движения

- 6 полос движения

4; 6

3,75

3,75

-

2,5

2 + с

0,75

28,5

36,0

4; 6

3,50

3,00

0,5

2,5

2 + с

0,50

25,0

32,0

2

3,50

3,00

0,75

-

-

-

13,0

2

3,50

2,50

0,50

-

-

-

12,0

2

3,0

2,0

0,50

-

-

-

10,0

2

2,75

1,25

-

-

-

-

8,0

П р и м е ч а н и е. с – ширина ограждения.

3 Проектирование плана трассы автомобильной дороги

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.