Билет 9

1)Обоснование оптимальной ширины загона (для способа движения челночным,всвал в развал) Ширину загона С выбирают исходя из условия обеспечения работы агрегата на загоне в течении заданного времени но не менее чем смены. Можно показать , что при способах движения всвал и вразвал равняется

В данном случае зависит от . С увеличением , возрастает. При фиксированном значении , зависит от ширины загона С. Оптимальную ширину загона находят приравняв частную производную по С. =0 и решив полученное выражение относительно С, С_опт=3В_р.

Поэтому при этих способах дв-ния С_опт находят исходя из условий минимизации длины холостых ходов агрегата на обработке всего поля т,е учитывают длины холостых ходов агрегата ,обработке поворотных полос . общая длина холостых ходов агрегата на обработке равна , где А-ширина поля , -сум. Холостой путь агрегата при подготовке поля к работе и обработке поворотных полос.

находят приравняв производную по С к 0. и решив получ. Выражение относительно С. При этом получим С_опт= Если при С_опт площадь загона F_з = С_опт**10^-4 га. Меньше дневной производительности агрегата то ширину загона выбирают мах чтобы её площадь равнялась сменной производительности агрегата.

2)Требования предъявляемые к МТА.

Правильно составленный агрегат должен 1)удовлетворять агротехническим требованиям 2)отвечать одному из параметров оптимизации ,максимум производительности, минимум прямых и приведенных затрат ,минимизация расхода топлива , минимум затрат труда.Агрегаты обладают наибольшей производительностью в подавляющем большинстве случаев удовлетворять и другим параметрам оптимизации. 3)Быть удобным для технического и технологического обслуживания , напр. Спарен. Посевные агрегаты.

Шеренговый агрегат Эшелонированный агрегат

Билет-11

1. Выбор раб-х передач тр-ра на кот-х ведется расчет состава агрегата.

Состав агрегата рассчитывают на тех передачах трактора (кроме 1-резервной), где минимальная скорость движения лежит в диапазоне раб. скоростей машины-орудия.

Расчет состава широкозахватных комплексных агрегатов ведут в след-ей последов-ти:

На всех принятых к рассмотрению передачах определяют максимально возможную ширину захвата агрегата:

Где -номин. крюковое усилие (кН) на соответствующей передачи,

- коэф-т дол-го использования номинального крюкового усилия,

-уклон в сотых долях.

,- удельное сопротивление машин и орудий.

,,- удельный вес машин и сцепки

- коэф-т сопротивления перекатыванию сцепки.

затем определяем количество машин-орудий и подбираем сцепку.

расчет состава пахотных агрегатов обычно сводится к определению кол-во корпусов плуга на принятых к рассмотрению передачах:

где

-нормативная табличная вел-на удельного сопротивления плуга при скорости 5 км/ч,

а- приращение удельного сопротивления плуга при изменении скорости на 1 км/ч,

- номинальная скорость дв. на той передаче, где ведется расчет кол-ва корпусов плуга

-конструктивная ширина захвата 1 корпуса плуга

-коэф. использования констр. ширины захвата

- средняя глубина пахоты

- вес плуга, приход-ся на 1 корпусов.

2. Зависимость сопр-я плуга от влажности почвы.

где в₀-оптим. влажность.

при оптимальной влаж. в₀- связность м/у частицами почвы и мех. прочность не значительна.

почва не принимает к Р.О. и хорошо крошится. при этом К_пл минимальна.

при влажности меньше оптимальной возрастает связность м/у частицами почвы и ее мех. прочность, К_пл возрастает.

при влажности выше оптимальной Р.О. залипают почвой и почва скользит по почве. Возрастает сила трения и К_пл увеличивается.

Оптимальная влажность в₀ зависти от мех. состава почв. Для песчаных и супесчаных- 17%. Для глинистых- 28%.