- •Билет №1
- •Билет 2
- •Билет 3
- •Билет 4
- •Билет №5
- •Билет №14
- •Билет №7
- •2. Общее сопративления агрегата.
- •Билет 8
- •Билет 9
- •Билет-11
- •Билет 12
- •2)Определение кол-ва машин орудий на принятых к рассмотрению передачах тр-ра.
- •Билет 10
- •Билет-21(1)
- •Билет-15
- •Билет-16
- •Билет-17
- •Билет-19
- •1)Эксплуатационные режимы работы двигателей мта. Регуляторная характеристика.
- •Билет-20
- •Билет-27
- •Билет 22
- •Билет-23
- •Билет 24
- •Билет 25
- •Билет 26
- •Билет №6
Билет 3
1)Баланс мощности агрегата. Аналогично тяговому балансу можно написать уравнение баланса мощности МТА. Ne=Nкр+No+Nтр+Nfтр+Nδ+Nα+Nj+Nb Ne-эффективная мощность двигателя, No-Мощность сним. для валов отбора мощности, Nтр- потери в трансмиссии, Nfтр-затраты мощности на само перекатывание, Nδ-Из за буксования движителей, Nα-затрачиваемые на подьем трактора, Nj-мощности затрат на разгон трактора, Nb-затраты мощности на преодоление сопротивления воздушной среды.
Расчет отдельных составляющих баланса мощности.
Nкр=Акр/t=Pкр*Vраб
Nfтр=Pfтр*Vраб=fт*Gт*cos a*Vраб
Nα=Pа*Vраб=Gт*i*Vраб
No=6,28*∑Мот*пд
Nтр= Ne(1-ἠ)
Nδ=Pg*Vт- Pg* Vраб= Pg * Vраб (100/(100-δ))
2)Коэффициенты рабочих ходов агрегата. Различают способы движения агрегатов, может быть ощенены коэффициентом рабочих ходов, φ
и –соответственно суммарный рабочий и холостой путь агрегата, при обработке загона для челночного способа движения этот коэффициент равен
в данном случае φ зависит от рабочей длины гона Lp (Lp=> бесконечности , то φ =>1)для увеличения значения φ при этом способе движения надо увеличить длину загона Lp и уменьшить Rmin и е что может быть достигнуто применением навесных машин и самоходных агрегатов. В данном случае φ не зависит от ширины загона с, которую выбирают исходя из уловия обеспечения агрегата на загоне в течении заданного времени но не менее чем смены . Можно показать что при способах движения в свал и развал в данном случае φ зависит от Lp и ширины загона С (Bp, Rmin,e величины постоянные для конкретно агрегата) с увеличением Lp φ-увеличевается. При фиксированном значении Lp φ зависит от ширины загона С. Оптимальную ширину загона находят приравняв частичную производную φ(с)=0.
Задача
Билет 4
1)Тяговый баланс.
Уравнение тягового баланса:
В соответствии с равенством для того что бы буксование не вышло за допустимые пределы должно соблюдаться условие или -условия нормального сцепления движения с почвой, таким образом через движетель может быть реализовано не любое касательная сила тяги поэтому уравнение баланса в общем случае.
2)Эксплуатационные свойства с/х машин и орудий
обеспечение в соответствии с агротех-ми требованиями требуемого качества работы .
диапазон рабочих скоростей в котором удовлетворяются агротребования чем больше этот диапазон тем лучше так как появляется возможность агрегатирования с тракторами работающими на различных диапазонах рабочих скоростей.
Диапазон регулирования технологического параметра. Например: СЗ-3.6 позволяет засевать семена от 40 до 80 мм.
Удобство технологического и технического обслуживания, простата и доступность регулировок. Например: сеялки позволяют составлять широкозахватный агрегат.
Мощность потребляемая для привода рабочих органов или тяговое сопротивление.
Надежность и долговечность
Степень унификаций узлов и агрегатов, чем выше унификация тем легче ремонт и ТО.
Билет №5
1) Тяговое сопротивление орудия, от которого в решающей степени влияет составляющие, производительность и другие технико-экономичнские показатели
, кН (1)
-уклон в сотых долях
(2)
(3)
(4)
По формуле (4) путем демометрирования машины определяют коэффициент сопротивления перекатывания машины. Для навесных машин:
2) Отношение полезной работы совершенной агрегатом на обработку 1гак энергии израсходованного на эту работу топлива называется энергетическим КПД агрегата.
Для плугов:
Энергетический КПД агрегата может вычислить также:
Низкие значения энергетического КПД свидетельствуют о больших возможностях о повышении его рабочих процессах двигателя применением комбинированных агрегатов, т. Е. повышением энергоемкости процесса.