Исходные данные на проектирование
Грузооборот и переработка груза
Анализ состава грузооборота проводят, выделяя грузооборот по отправлению, прибытию и общий. Определяют удельный вес первых в общем, грузообороте (в процентах) в целом по порту. Необходимо также распределить грузооборот по видам сообщения (перевалка с (на) железной дороги –Gжи завоз (вывоз) груза в порт местным автомобильным транспортом –Gа).
Затем следует определить величину расчетного суточного грузооборота Gрасс учетом общего коэффициента неравномерностиКн.
После этого определяют количество переработанного груза по отдельным вариантам работ в навигационном разрезе (Gт-о)и для расчетного грузооборота (Gст-о).
Флот и сухопутный подвижной состав
Характеристика вагона:
Вагон-платформа
Грузоподъемность 69 т модель
Длина по сцепкам- 13920мм
Ширина-3134мм
Длина по кольцевым балкам рамы-12800мм
Высота бортов – 3484мм
Характеристика судна:
Баржа - площадка. Проект № Р-56.
Класс судна по Речному Регистру «Р»;
Грузоподъемность – 2800 т;
Площадь грузовой палубы – 1200 м2;
Длина – 86 м;
Ширина – 17,3 м.
Кран портальный
«Ганц» ВНР
грузоподъемность – 5 т
вылет стрелы
наибольший – 32 м
наименьший – 8 м
колея портала –10,5 м
скорость:
подъема – 1,2 м/с
поворота – 0,029 м/с
изменения вылета стрелы – 1,0 м/с
передвижения – 0,58 м/с
масса 132,5 т.
1.3 Характеристика груза
Гравий относят к группе устойчивых грузов, хорошо сохраняющихся в любых условиях окружающей среды. Через многие порты гравий проходит в больших количествах. Особых требований к перевозке не предъявляется. Гравий транспортируют в открытых судах или на судах площадках и перевозят навалом. Свойство сыпучести необходимо учитывать при загрузке судна, чтобы не создавать опасного смещения при перевозке. Гравий не боится атмосферных осадков, не вызывает большого пыления и его можно укладывать на большую высоту. Гравий характеризуется следующими параметрами:
Класс груза Н-УК
должен учитываться угол естественного откоса - 35 для груза в движении, в покое - 50;
допустимая нагрузка на 1 м2 площади основания штабеля не должна превышать – 9 т/м2;
допустимая высота складирования до 18 м;
объемная масса 1,67-1,43 т/м3
Площадки под штабель должны иметь твердое покрытие и быть очищенными от мусора и посторонних предметов.
1.4 Грузозахватные устройства
Спредер механический.
Проект ЦПКБ МРФ 3593.
Тип захвата автоматический.
Грузоподъемность 20т.
Масса 2700 кг.
Степень механизации 100%.
Для работы необходимо подрезать ГЗУ и сделать фитинги.
1.5 Параметры причалов и складов
Определение длины причала
Длина причалов определяется требованиями безопасности подхода, стоянки и отхода судов, а также рационального выполнения грузовых работ по формуле:
Lпр=Lс + d, м
где: Lс -габаритная длина расчетного судна: 86 м.
d -интервал между судами: самоходные = 10м;
несамоходные = 15 м.
Lпр =86+10 = 96(м)
Определение отметки портовой территории и дна у причала
За отметку территории порта принимается при вертикальном профиле набережной -отметка кордона набережной. Отметка территории порта, расположенного на свободной реке, назначается на уровне отметки пика половодья(СВГ).
Проектная навигационная глубина акватории речного порта отсчитывается от расчётного низкого судоходного уровня (СНГ).
Отметка дна определяется по формуле:
дна = СНГ – (Т+z1+z2+z3+z4) = 11,3 – (2,61+0.2+0.3+0.1+0.3) = 7,79
Hпр= Т+z1+z2+z3+z4= 2,61+0,2+0,3+0,1+0,3 = 3,52 (м)
тер = СВГ + 1 = 16,9+1 = 17 (м)
Нст= тер – дна = 7+4,06 = 11,06 (м)
Где: Т-максимальная осадка расчетного судна в грузу. За расчётное
принимается судно, имеющее наибольшую осадку для данного порта = 2,61м;
Z1-навигационный запас под днищем расчётного судна, устанавливаемый в зависимости от характеристики водного пути, типов судов и характера грунтов, слагающих дно = 0,2м;
Z2 -запас глубины на дифферент судна, связанный с его разгрузкой и погрузкой и засорении акватории, принимается = 0,3м;
Z3 -запас глубины на волнение = 0,1м;
Z4 -запас глубины на заносимость = 0,3м.
Расчет параметров складов.
Расчетная грузовместимость складов через нормативный срок хранения груза может быть определен так:
Gн -навигационный грузооборот причала =290 000 т;
kн -коэффициент неравномерности прибытия грузов =1,3;
-коэффициент складочности = 0,7;
tхр- нормативный срок хранения груза 10 сут;
tфэ-фактическая продолжительность навигационного периода = 176сут.
