- •Курсовая работа
- •1. Кинематический расчет коробки скоростей
- •1.1 Построение расчетного ряда частот вращения
- •1.2 Построение структурной сетки и графика чисел оборотов
- •1.3 Расчет чисел зубьев колёс
- •1.4 Расчет действительных частот вращения и
- •2. Определение мощности привода
- •2.1. Выбор электродвигателя
- •2.2. Определение мощностей на валах
- •2.3. Определение передаваемых крутящих моментов на валах
- •3. Ориентировочный расчет валов
- •4. Выбор подшипников
- •5. Расчет зубчатых передач
- •5.1. Построение графика нагрузки и определение эквивалентного числа циклов нагружения
- •5.2. Выбор материала зубчатых колес и определение допустимых напряжений
- •5.3. Определение межосевых расстояний
- •5.4. Определение ширины зубчатых венцов
- •5.5. Определение степени точности колес
- •5.6. Проверка зубьев колес на выносливость по контактным и изгибным напряжениям
- •5.7. Расчет клиноременной передачи
- •6. Расчет подшипников тихоходного вала на долговечность
- •6.1. Определение реакций опор
- •6.2. Расчет долговечности подшипников
- •7. Определение коэффициентов запаса в опасном сечении вала
- •8. Расчет вала на жесткость
- •9. Определение угла наклона вала.
- •10. Выбор шпоночных и шлицевых соединений
- •10.1. Выбор шпонок
- •10.2. Выбор шлицевых соединений
- •11. Схема управления коробкой скоростей
- •12. Система смазки привода
- •13. Выбор посадок
1. Кинематический расчет коробки скоростей
1.1 Построение расчетного ряда частот вращения
Определим расчетный ряд чисел оборотов для проектируемого привода по формуле [3, c.32]:
nm=n1φm-1;
где n– частота вращения шпинделя, мин-1;
φ – знаменатель ряда чисел частот φ=1,26.
n1=20 мин-1;n2=20·1.26=25,2мин-1;n3=25,2·1.26=31,75 мин-1; и т.д.
Результаты расчета сводим в табл. 1.1, а также указываем нормализованные значения ряда частот вращения шпинделя.
Таблица 1.1.
Ряд частот вращения шпинделя
ni |
Значение, мин-1 | |
расчетное |
нормализованное | |
n1 |
20 |
20 |
n2 |
25,2 |
25 |
n3 |
31,75 |
31,5 |
n4 |
40 |
40 |
n5 |
50,4 |
50 |
n6 |
63,52 |
63 |
n7 |
80,03 |
80 |
n8 |
100,84 |
100 |
n9 |
127,05 |
125 |
n10 |
160,09 |
160 |
n11 |
201,71 |
200 |
n12 |
254,15 |
250 |
n13 |
320,24 |
315 |
n14 |
403,5 |
400 |
|
508,4 |
500 |
|
640,6 |
630 |
1.2 Построение структурной сетки и графика чисел оборотов
Структурная формула имеет вид:
Z=P1·(P2+ Р3·P4);
Развернутая структурная формула имеет вид:
Z= 2[1]·(3[2] + 2[2]·2[4] ) =14;
где Р1– основная переборная группа, Р1=2, ее характеристика Х1=1;
Р2– первая переборная группа, Р2=3, ее характеристика Х2=2;
Р3– вторая переборная группа, Р3=2, ее характеристика Х3=2;
Р4– третья переборная группа, Р4=2, ее характеристика Х4=4.
Строим структурную схему привода (рис. 1.1).
Рис. 1.1.
На основании развернутой структурной формулы строим структурную сетку,
проводим 5 горизонтальных линий, соответствующих заданному количеству валов в коробке скоростей, и 14 вертикальных линий, соответствующих числу скоростей. Сначала строим основную переборную группу с характеристикой Х1=1, затем строим первую переборную группу Р2с характеристикой Х2=2, затем Р3с характеристикой Х3=2, затем Р4=2 с характеристикой Х4=4.
Структурная сетка приведена на рис. 1.2.
Рис. 1.2.
Имея структурную сетку и ряд частот вращения шпинделя станка, строим график чисел оборотов. При построении графика необходимо учесть ограничения для передаточных отношений коробок скоростей: .
График частот вращения приведен на рис. 1.3.
Рис. 1.3.
Т.е максимальное количество интервалов между конечными точками лучей при φ=1,26 для: понижающих передач – 7, повышающих передач – 3.
Для передачи крутящего момента от электродвигателя к коробке передач используем ременную передачу.
График частот вращения приведен на рис. 1.3.
Определим все передаточные отношения в коробке скоростей:
1.3 Расчет чисел зубьев колёс
Далее определяем числа зубьев колес. Данные заносим в табл. 1.2.
Таблица 1.2.
Числа зубьев колёс
Группа |
Передаточное отношение |
Значение |
Zш |
Zк | |
P1=2 |
60 |
Zш=17 Zш=20 |
Zк=43 Zк=40 | ||
P2=3 |
52 |
Zш=32 Zш=48 Zш=20 |
Zк=20 Zк=4 Zк=32 | ||
P3=2 |
66 |
Zш=22 Zш=29 |
Zк=44 Zк=37 | ||
P4=2 |
66 |
Zш=22 Zш=37 |
Zк=44 Zк=29 | ||
Одиночная |
70 |
Zш=20 |
Zк=50 |
Далее строим кинематическую схему коробки скоростей, которая приведена на рис. 1.4.
Рис. 1.4.