- •1.Эксплуатация автомобильных дорог: цель, задачи, состав основных работ.
- •2. Классификация работ по капитальному ремонту и содержанию ад общего пользования.
- •3. Обустройство автомобильных дорог. Классификация элементов обустройства.
- •4. Воздействие автомобиля на дорожную одежду
- •5.Деформации и разрушения на покрытиях автомобильных дорог, виды и причины их возникновения.
- •6. Требования гост50597-93 к транспортно-эксплуатационному состоянию дорожных покрытий и средствам организации движения.
- •7. Деформация и разрушения конструкций дорожных одежд автомобильной дороги, причины их возникновения.
- •8. Воднотепловой режим земляного полотна, пучинообразования и его причины
- •9.Причины деформаций и разрушений земляного полотна, состав и технология работ.
- •10. Состав и технология работ по ремонту дорожных одежд автомобильных дорог
- •11. Состав и технология работ по ремонту водопропускных и водоотводных сооружений.
- •12. Способы планирования работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.
- •13. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог..
- •14. Снегозаносимость и способы защиты автомобильных дорог от снежных заносов
- •15. Методы повышения сцепных качеств покрытия:
- •16. Назначение межремонтных сроков службы дорожных одежд и покрытий(расчетный срок службы).
- •17.Условия эксплуатации автомобильных дорог зимой. Дорожная классификация зимней скользкости на автомобильных дорогах.
- •18. Способы борьбы с зимней скользкостью. Классификация противогололедных материалов.
- •19.Техническая оценка состояния автомобильных дорог. Виды диагностики.
- •20. Состав и технология работ по капитальному ремонту дорог. Метод рисайклинга.
- •21.Основные элементы и размеры мостов.
- •22. Постоянные и временные нагрузки, действующие на мостовые сооружения.
- •23. Конструкции деревянных мостов малых пролетов.
- •24.Основные системы ж/б мостов
- •25. Основные системы металлических мостов
12. Способы планирования работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.
Цель планирования и ограничительные условия. Принципиальные решения по выбору основных мероприятий по содержанию и ремонту принимают на основе результатов диагностики и оценки состояния дорог. Процесс планирования не заканчивается на стадии выбора принципиальных решений. Он продолжается практически непрерывно, как непрерывен процесс эксплуатации дорог.
План работ и стратегия его выполнения систематически корректируются и уточняются с учётом дополнительной информации о развитии деформаций и разрушений, о задержках и перерывах в ремонтных работах, вызываемых погодно-климатическими факторами, изменением поставщиков материалов и машин, изменением объемов финансирования и других условий.
При каждой корректировке необходимо стремиться к оптимизации принимаемых решений с учётом произошедших изменений. Уточнённый план дорожно-ремонтных работ представляет собой программу действий по определенной схеме для достижения одной или нескольких целей и задач в реальных условиях их достижения
Главная цель планирования работ по содержанию и ремонту состоит в том, чтобы обеспечить оптимальные потребительские свойства и сроки службы дороги в процессе эксплуатации. Под оптимальным в данном случае подразумевается самый высокий показатель в абсолютном смысле, которого можно добиться при соблюдении ограничительных условий и оптимальном использовании ресурсов . Лучшим следует считать такую программу действий, которая обеспечивает достижение главной цели при минимальном общем расходе ресурсов всех видов либо, наоборот, при определённой затрате ресурсов позволяет добиться максимального результата.
Планирование ремонтных работ всегда связано с определённым числом ограничительных условий, которые необходимо преодолевать или достаточно полно учитывать.
Выбор вида и состава работ по содержанию и ремонту дорог с учетом их результативности. Виды и состав работ по содержанию и ремонту дорог, предусмотренные классификацией, дополняют друг друга и представляют единую систему мероприятий, направленную на обеспечение эксплуатационных качеств дорог в соответствии с требованиями движения. Существует определённая последовательность и связь между различными видами ремонта во времени
Способы планирования работ по содержанию дорог. Наиболее распространенным способом планирования работ по содержанию дорог считается метод планирования, основанный на ведомостях дефектов, по которым определяют виды и объёмы работ на каждом участке дорог. Ведомости дефектов составляют при периодическом осмотре и оценке качества содержания дорог. При этих осмотрах составляют, ведомости дефектов земляного полотна, проезжей части, искусственных сооружений, обстановки пути и инженерного оборудования и т.д. Кроме того, при составлении плана работ по содержанию дорог учитывают план мероприятий по пропуску ледохода и паводка, противопучинных мероприятий, мероприятий по повышению безопасности движения, зимнему содержанию и озеленению. Получив виды и физические объёмы работ, определяют их единичные стоимости, а затем и общую стоимость работ по каждому участку, дороге или сети дорог.
Планирование по циклической системе работ. Для определения годовых объемов работ по содержанию дорог в текущем году и на перспективу часто применяют методику, основанную на циклической системе работ по содержанию дорог. Суть ее состоит в том, что каждый вид работ по содержанию дорог периодически повторяется на каждом участке дороги через определённый промежуток времени, который называется продолжительность цикла Т и измеряется в годах, а количество таких промежутков в течение года называется коэффициентом цикла К.