20. Состав и технология работ по капитальному ремонту дорог. Метод рисайклинга.

Капитальный ремонт автомобильной дороги - комплекс работ, при ко­тором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные и долговечные, в необходимых случаях повышаются геометри­ческие параметры дороги с учетом роста интенсивности движения и осевых на­грузок автомобилей в пределах норм, соответствующих категории, установлен­ной для ремонтируемой дороги.

Задача капитального ремонта состоит в полном восстановлении и повыше­нии транспортно-эксплуатационного состояния дороги до уровня, позволяюще­го обеспечить нормативные требования в период до очередного капитального ремонта при интенсивности движения, соответствующей расчетной для данной категории дороги.

К капитальному ремонту дорожных одежд автомобильных дорог относятся следующие работы:

усиление дорожных одежд с исправлением продольных и поперечных неровностей, укладкой дополнительных слоев основания и покрытия; устройство более совершенных типов покрытий с использованием существующих дорожных одежд в качестве основания; перекрытие изношенных цементобетонных покрытий слоями из цементобетона или асфальтобетона; уширение дорожной одежды до норм, соответствующих категории ремонтируемой дороги; устройство вновь дорожных одежд в местах исправления и перестройки земляного полотна, на пересечениях и примыканиях, на разворотных площадках, на тротуарах, отдельных переездах, съездах; ликвидации колей глубиной более 45 мм с заменой нестабильных слоев дорожной одежды методами фрезерования и регенерации на ширину полос наката или на всю ширину покрытия с укладкой одного или нескольких слоев сдвигоустойчивого асфальтобетона.

Ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и повреждений дорожного покрытия, земляного полотна, дорожных сооружений, элементов обстановки и обустройства дороги, организации и обеспечения безопасности движения.

Задача ремонта состоит в восстановлении транспортно-эксплуатационного состояния дороги и дорожных сооружений до уровня, позволяющего обеспечить выполнение нормативных требований в период до очередного ремонта при интенсивности движения, не превышающей расчетную для данной категории дороги.

К ремонту дорожных одежд автомобильных дорог относятся следующие работы:

восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий способами и методами, обеспечивающими повторное использование материала старого покрытия; устройство поверхностной обработки и слоев износа; ликвидация колей глубиной до 45 мм и других неровностей

методами поверхностного фрезерования, укладки нового слоя покрытия или

поверхностной обработки; восстановление бордюров, замена, подъем и выравнивание плит цементобетонных покрытий, нарезка продольных или поперечных бороздок на цементобетонных покрытиях; восстановление профиля и усиление щебеночных или гравийных материалов в количестве до 500 м³/км дороги в среднем.

Технология капитального ремонта а\д

Предусматривает повышение прочности д. о. с учетом роста интенсивности и изменении состава транспортного потока с целью повышения пропускной способности дороги

Способы повышения прочности д.о.:

1. Строительство нового покрытия поверх старой д.о. с учетом требуемой прочности предъявляемой или устанавливаемой транспортным потоком. Этот способ целесообразно применять в том случае когда недостаточная прочность д.о. связана с частичной потерей прочности материалов или слоев покрытия

Состав работ:

а) устраняют повреждения на старом покрытии и укладывают выравнивающий слой на а\б покрытии

б) укладывают слой а\б смеси

2. Замена верхнего или всех слоев покрытия с сохранением или усилением оснований

3. Метод рисайклинга. Технология холодного рисайклинга позволяет добиться повторного максимального использования материалов существующего покрытия при восстановлении автомобильных дорог.

Использование метода холодного рисайклинга исключает необходимость транспортировки старого сфрезерованного материала в отвалы, устраняются дополнительные помехи дорожному движению со стороны большегрузных автомобилей, которые были бы задействованы на транспортировке снятого материала. С другой стороны, использование холодного рисайклинга уменьшает количество применяемых новых материалов по сравнению с обычными способами ремонта. Кроме экономических преимуществ, холодный рисайклинг оказывает минимальное воздействие на окружающую среду.

При ремонте дорожной одежды возможно использование двух вариантов холодного рисайклинга.

Выбор возможного варианта применения холодного рисайклинга осуществляется на основе расчета конструкции дорожной одежды под перспективную нагрузку.

Рис. 4.9. Возможные варианты холодного рисайклинга: а — рисайклинг укрепленного слоя дорожной одежды; б — рисайклинг укрепленного и неукрепленного слоев дорожной одежды

Рекомендуемая схема технологического потока показана на рис. 4.12.

Рис. 4.12. Схема потока материалов при восстановлении дорожной одежды рисайклером 1000CR

Технологические операции, выполняемые при восстановлении покрытия рисайклером 2100DCR, следующие: 1) фрезерование, рыхление и гранулирование материала покрытия; 2) разбрызгивание эмульсии и воды; 3) тщательное перемешивание; 4) распределение смеси; 5) укладка, профилирование и предварительное уплотнение; 6) окончательное уплотнение.