Способы регулирования натяжения цепи:

Также как и в ременной передаче регулировка натяжения цепи осуществляется либо передвижной опорой (велосипед), либо с помощью натяжных устройств (натяжных звездочек, роликов, шин и т.д.)

Подвижной опорой Натяжной звездочкой

Предварительное натяжение цепи необходимо для обеспечения устойчивого зацепления цепи со звездочками. Оно проверяется разными способами, чаще всего по стреле провеса ветви.

Давление на валы ЦП определяется по зависимости:

.

- предварительное натяжение цепи или сила от провисания цепи (от её силы тяжести).

Способы смазки цепи.

1. Периодическая - смазка кистью или погружением цепи в масло.

2. Непрерывная - обычно, картерная.

55. Валы и оси Общие сведения

Вал – элемент конструкции, предназначенный для передачи крутящего момента, и закрепления на нем вращающихся деталей: зубчатых колес, шкивов, звездочек и т.д.

Валы работают на изгиб с кручением.

Оси предназначены для закрепления на них вращающихся деталей, крутящий момент они не передают.

Оси работают только на изгиб.

Валы и оси крепятся в опорах подшипников вращения и качения.

вал ось

Классификация валов и осей

1. По форме геометрической оси вала:

   1. С прямолинейной осью

   2. Коленчатые

   3. С криволинейной осью

2. По форме поперечного сечения:

   1. Сплошные; 1.2 Полые; 1.3 Шлицевые

3. По конструктивному исполнению.

   1. Гладкие

   2. Ступенчатые

56. Проектный расчет валов

При проектном расчете определяют размеры и материал вала.

Исходными данными при проектном расчете являются: крутящий момент или мощность.

1. Определяют наименьший допустимый диаметр вала из условия прочности на кручение:

- допускаемое напряжение кручения (для стали).

Если известны размеры вала с которым сопрягается проектируемый вал (например с валом электродвигателя), то наименьший диаметр вала можно принять равным или близким к диаметру вала электродвигателя

d = (0.8…1.2) d_Э.

2. Разрабатывают конструкцию вала.

57. Проверочный расчет валов

Существуют следующие виды проверочных расчетов:

1. Расчет на усталостную прочность (выносливость) - заключается в определении коэффициентов запаса усталостной прочности вала.

2. Расчет на статическую прочность при действии пиковой нагрузки - учитываются возможные кратковременные перегрузки (например в момент пуска двигателя).

3. Расчет на изгибную и крутящую жесткость - производится из условия допустимых прогибов и углов поворота.

4. Расчет на колебания - проверка отсутствия резонансных режимов, а в случае возникновения резонансных режимов - соблюдение условия прочности.

Расчёт валов и осей на усталостную прочность

При проверочном расчете учитываются все факторы, влияющие на усталостную прочность – это размеры вала, его обработка, концентраторы напряжений и.т.д.

Последовательность расчёта:

1. Составляется расчётная схема.

Расчетная схема вала с эпюрами внутренних силовых факторов

2. Определяются усилия, действующие во всех сечениях вала.

3. Строятся эпюры изгибающих и крутящих моментов.

4. По эпюрам определяются опасные сечения и для них определяют коэффициент запаса прочности S>[S]=1,5..2,5 для опасных сечений.

Коэффициент запаса прочности определяется по формуле:

- коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям, зависящие от материала и конструктивных особенностей вала

- пределы выносливости материалов при симметричном цикле нагружений нормальных и касательных напряжений.

- соответственно, амплитудное и среднее значения нормальных напряжений.

При определении полагают, что нормальные напряженияизменяются по симметричному циклу

- при симметричном цикле нагружения.

- соответственно, амплитудное и среднее значения касательных напряжений (напряжений кручения).

При определении полагают, что касательные напряженияизменяются по отнулевому циклу.

- коэффициенты концентрации нормальных и касательных напряжений - определяются по справочнику в зависимости от вида концентратора напряжения.

Концентраторы напряжений:

ступень выточка шпоночный паз

- масштабные факторы, учитывающие отличие проверочного диаметра вала от размера образца, для которого получены.

- фактор шероховатости поверхности - зависит от качества обработки поверхности вала.

- коэффициенты учитывающие чувствительность материала к асиметрии циклов нагружения - зависят от механических свойств материала.

Для среднеуглеродистых сталей ;.

Если S<[S], – необходимо изменить размеры, материалы, термообработку.

Если S>10, - надо уменьшить размеры или взять менее прочный материал.