Статья 9. Упаковка

1. Оборудование должно отгружаться в экспортной морской упаковке, соответствующей характеру данного оборудования.

Упаковка должна обеспечить полную сохранность груза от всякого рода повреждений и коррозии при переводе его морем, по железной дороге и смешанным транспортом, с учетом нескольких перегрузок в пути, а также длительностью хранения.

Упаковка должна быть приспособлена как к крановым перегрузкам, гак и на тележках и автокарах, поскольку это допускается весом и объемом отдельных мест.

Перед упаковкой все обработанные части и детали оборудования должны быть защищены соответствующим покрытием обеспечивающим сохранность от повреждений и коррозии во время транспортировки и хранения в условиях жаркого лета и холодной зимы (до минус 40⁰С)

2. Каждое упакованное место не должно превышать следующих размеров:

а) длина 10000 мм, ширина 1000 мм, высота 3700 мм

На высоте ящика 2700 мм делается срез углов ящика, с тем, чтобы ширина ящика на высоте 3700 мм не превышала 1500 мм,

б) в случае, если отдельная часть оборудования будет превышать указанные выше размеры, то в этих случаях упаковка таких мест допускается в ящиках, не превышающих следующих размеров:

длина 10000 мм, ширина 1800 мм, высота 3700 мм.

На высоте ящика 2300 мм делается срез узлов с тем, чтобы ширина ящика на высоте 1700 мм не превышала 2360 мм.

На места, превышающие размеры, указанные в п. «а» Продавец обязан за 45 дней до начала месяца поставки выслать Покупателю эскизы в трех экземплярах с указанием точных данных длины, ширины, высоты, а также координаты расположения центра тяжести в трех проекциях.

Кроме того, при отгрузке этих мест оборудования Продавец прилагает к коносаменту, который следует вместе с грузом, эскизы в трех экземплярах с указанием центра тяжести.

В случаях, если отдельные части оборудования будут превышать размеры, указанные в п. «б», то Продавец должен согласовать с Покупателем такие размеры мест до изготовления этого оборудования.

в) каждое место весом более 500 кг должно иметь надежные салазки из деревянных брусьев, с приспособлением для захвата тросами

3. Продавец несет ответственность перед Покупателем за порчу, повреждение или поломку груза вследствие ненадлежащей упаковки, за образование коррозии из-за недостаточной или несоответствующей консервации

Статья 10 Маркировка

1. Ящики, в которых упаковано оборудование, маркируются с трех сторон: на двух противоположных боковых сторонах и сверху ящика.

Маркировка должна быть нанесена четко, несмываемой краской на языке страны Продавца и на русском языке и включать следующее:

В/О «Союзэкспорт-импорт», РФ

Контракт №

Транс №

Ящик №

Вес нетто

Вес брутто

Размер ящика в см (длина, ширина, высота)

2. Места, требующие специального обращения, должны иметь дополнительную маркировку «Осторожно» «Верх» «Не кантовать», а также другие обозначения, необходимые в зависимости от специфики груза.

3. В тех случаях, когда единица оборудования состоит из нескольких мест, они должны вне зависимости от характера упаковки иметь следующую нумерацию: номер места проставляется дробью, числитель которой обозначает порядковый номер места, а знаменатель общее число мест, в которых упакована или из которых состоит данная единица оборудования. На внешней стороне каждого ящика прикрепляется конверт из водонепроницаемой бумаги, в который вложен один экземпляр упаковочного листа. Конверт должен быть покрыт металлической пластинкой, прибиваемой к ящику или привариваемой непосредственно к нерабочим металлическим частям оборудования. Второй экземпляр упаковочного листа должен быть вложен в ящик с оборудованием.

4. На негабаритных и тяжеловесных местах, а также на грузах в ящичной упаковке, вес которых превышает 500 кг, должно быть указано несмываемой краской на каждом грузовом месте расположение центра тяжести знаком + и буквами Ц. Т., а также должны быть указаны места захвата тросами.

5. Продавец обязан возместить дополнительные транспортные и складские расходы, возникшие в связи с засылкой оборудования, вследствие неполноценной и неправильной маркировки.