- •1. АНАЛИЗ РАБОТЫ ТЕРМИНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
- •1.1. Технико-эксплуатационная характеристика перевалочного узла
- •1.2. Определение суточного грузопотока
- •1.3. Определение суточного вагонопотока
- •1.4. Определение суточного судопотока
- •1.4.1. Выбор типа судна
- •1.5. Определение среднего интервала прибытия судов в порт
- •Таблица 1.1
- •Ведомость суточных грузо-, вагоно- и судопотоков
- •2.1. Характеристика и особенности портов
- •2.2. Характеристика руслового порта
- •2.3. Характеристика бассейнового порта
- •2.4. Характеристика смешанного порта
- •3. РАСЧЕТ ПОРТОВЫХ УСТРОЙСТВ
- •3.1. Определение длины причала
- •3.2. Определение потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов
- •3.3. Расчет времени стоянки судов в порту
- •3.3.1. Время стоянки судов под грузовыми операциями
- •3.3.2. Продолжительность вспомогательных операций
- •3.4. Расчет пропускной способности и числа причалов
- •4. РАСЧЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСТРОЙСТВ
- •4.1. Размеры движения на портовой станции
- •4.2. Вместимость погрузо-разгрузочных путей в порту
- •4.3. Расчет времени обработки вагонов в порту
- •4.4. Пропускная способность основных элементов железнодорожного транспорта в перевалочном узле
- •4.5. Расчет числа маневровых локомотивов
- •5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЕМКОСТИ И ПЛОЩАДИ СКЛАДОВ
- •Таблица 5.1
- •Основные размеры складов
- •6.1. Порядок построения
где – коэффициент использования сортировочных путей по времени
(0,7…0,8); – число сортировочных путей;
– средняя длина сортировочных путей, м;
– техническая норма загрузки вагона, т;
– средняя продолжительность нахождения вагона на сортировочных путях, ч;
– расчетная длина вагона, 15 м.
В. Пропускная способность погрузо-разгрузочных путей на причалах и у складов определяется по формуле, т/сут:
где – продолжительность соответственно маневровых операций по подаче и уборке вагонов, грузовых и ожидания уборки, ч;
– коэффициент использования погрузо-разгрузочных путей
(0,95…0,97).
4.5. Расчет числа маневровых локомотивов
Число маневровых локомотивов может быть предварительно определено аналитически по формуле:
где – поправочный коэффициент на неучтенную маневровую работу
(0,2…0,4); – время на экипировку локомотива (40…60 мин);
– суммарные затраты локомотиво-минут, определяются по табл. 4.3.
28