- •1. АНАЛИЗ РАБОТЫ ТЕРМИНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
- •1.1. Технико-эксплуатационная характеристика перевалочного узла
- •1.2. Определение суточного грузопотока
- •1.3. Определение суточного вагонопотока
- •1.4. Определение суточного судопотока
- •1.4.1. Выбор типа судна
- •1.5. Определение среднего интервала прибытия судов в порт
- •Таблица 1.1
- •Ведомость суточных грузо-, вагоно- и судопотоков
- •2.1. Характеристика и особенности портов
- •2.2. Характеристика руслового порта
- •2.3. Характеристика бассейнового порта
- •2.4. Характеристика смешанного порта
- •3. РАСЧЕТ ПОРТОВЫХ УСТРОЙСТВ
- •3.1. Определение длины причала
- •3.2. Определение потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов
- •3.3. Расчет времени стоянки судов в порту
- •3.3.1. Время стоянки судов под грузовыми операциями
- •3.3.2. Продолжительность вспомогательных операций
- •3.4. Расчет пропускной способности и числа причалов
- •4. РАСЧЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСТРОЙСТВ
- •4.1. Размеры движения на портовой станции
- •4.2. Вместимость погрузо-разгрузочных путей в порту
- •4.3. Расчет времени обработки вагонов в порту
- •4.4. Пропускная способность основных элементов железнодорожного транспорта в перевалочном узле
- •4.5. Расчет числа маневровых локомотивов
- •5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЕМКОСТИ И ПЛОЩАДИ СКЛАДОВ
- •Таблица 5.1
- •Основные размеры складов
- •6.1. Порядок построения
1.3. Определение суточного вагонопотока
Суточный вагонопоток определяется для каждого рода груза по формуле
(1.2), ваг. сут:
где – техническая норма загрузки вагона, принимается по прил. Б.
1.4. Определение суточного судопотока
1.4.1. Выбор типа судна
В состав речного флота входят суда всех классов– сухогрузные, наливные, комбинированные, самоходные и несамоходные, внутреннего и смешанного «река-море» плавания.
Для обеспечения перевозок по водным внутренним путям необходимо выбрать оптимальный тип судна для каждого рода груза.
Характеристика грузовых судов приведена в прил. В или в [1].
1.4.2. Определение суточного прибытия (отправления) судов
Суточное количество судов, необходимое для перевозки заданного грузопотока, определяется по формуле (1.3), суд/сут:
где – грузоподъемность выбранного судна [2];
– коэффициент использования грузоподъемности, определяется для данного груза в соответствии с [2].
1.5. Определение среднего интервала прибытия судов в порт
Средний интервал прибытия судов в порт определяется по формуле (1.4):
где – число рейсов в год и рассчитывается по формуле:
9
Расчетные данные сводятся в табл. 1.1.
Таблица 1.1
Ведомость суточных грузо-, вагоно- и судопотоков
Направлениеперевалки |
|
|
|
|
Вагонопоток, |
Судопоток, |
Интервалмежду суднами, ч |
||
|
|
|
|
прибытие |
отправление |
прибытие |
отправление |
||
|
|
|
|
|
|
ваг. |
|
суда |
|
|
Род |
Тип и характе- |
Тип |
Грузопоток, |
|
|
|
|
|
|
груза |
ристика судна |
вагона |
т |
|
|
|
|
|
воду |
|
«Волго- |
ПВ |
4190 |
65 |
- |
- |
2 |
15 |
|
Балт» |
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
Уголь |
Qсуд = 2700 т |
|
|
|
|
|
|
|
B =13,23м |
|
|
|
|
|
|
|
||
ж.д |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
H =13,1м |
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
L суд = 114 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д |
Гра- |
«Шестая |
ПВ |
5160 |
- |
72 |
3 |
- |
9 |
вий |
пятилетка» |
|
|
|
|
|
|
|
|
ж. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Qсуд = 2000 т |
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воды |
|
B =13,4 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
H =12,4 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
L суд = 93,9 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого: |
|
|
9350 |
65 |
72 |
3 |
2 |
|
10