PTE_bilety_94
.docx5. Что может устанавливаться для приема на железнодорожную станцию подталкивающих локомотивов и локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, или локомотивов, следующих из депо под составы поездов?
Ответ: Для приема на железнодорожную станцию подталкивающих локомотивов и локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, или локомотивов, следующих из депо под составы поездов могут устанавливаться определенные участки железнодорожных путей.
6. Какие данные, характеризующие состав поезда, дежурный по железнодорожной станции обязан отметить в журнале движения поездов, а на железнодорожных путях необщего пользования – на графике исполненного движения и немедленно сообщить дежурному по железнодорожной станции соседней железнодорожной станции, на которую отправлен поезд, и диспетчеру поездному?
Ответ: Время фактического проследования каждого поезда, а при необходимости и другие данные, характеризующие состав поезда, дежурный по железнодорожной станции обязан отметить в журнале движения поездов, а на железнодорожных путях необщего пользования – на графике исполненного движения и немедленно сообщить дежурному по железнодорожной станции соседней железнодорожной станции, на которую отправлен поезд, и диспетчеру поездному.
7. Кому обязаны сообщить машинист пассажирского поезда, а так же машинист специального самоходного подвижного состава при вынужденной остановке поезда на перегоне?
Ответ: При вынужденной остановке пассажирского поезда на перегоне , машинист пассажирского поезда обязан сообщить о причине остановки начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда по радиосвязи, а машинист специального самоходного подвижного состава – руководителю работ в хозяйственном поезде.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №65
1. Чем должны быть оборудованы маневровые локомотивы для отцепки их от вагонов и маневровые локомотивы обслуживаемые одним машинистом?
Ответ: Маневровые локомотивы должны быть оборудованы устройствами дистанционной отцепки их от вагонов, а обслуживаемые одним машинистом, кроме того вторым пультом управления, зеркалами заднего вида и устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива, а также устройством наружной сигнализации
2. Допускается ли отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона ?
Ответ: Отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона не допускается, кроме вагонов на беззазорных тележках.
3. В каких нормативных документах устанавливается порядок хранения ключей от наиболее ответственных стрелок, ведущих на железнодорожные пути, выделенные для стоянки вагонов с опасными грузами I класса (взрывчатыми материалами), восстановительных и пожарных поездов, стрелок съездов между главными железнодорожными путями, улавливающих тупиков и перечень этих стрелок на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования?
Ответ: Порядок хранения ключей от наиболее ответственных стрелок, ведущих на железнодорожные пути, выделенные для стоянки вагонов с опасными грузами I класса (взрывчатыми материалами), восстановительных и пожарных поездов, стрелок съездов между главными железнодорожными путями, улавливающих тупиков и перечень этих стрелок устанавливаются в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции или инструкцией по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.
4. Как подбираются вагоны в сборных поездах, а также сборно-раздаточные вагоны?
Ответ: В сборных поездах вагоны подбираются группами по железнодорожным станциям назначения, а сборно-раздаточные вагоны ставятся одной группой.
5. Кем определяется порядок приема подталкивающих локомотивов и локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, или локомотивов, следующих из депо под составы поездов на железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования?
Ответ: Железнодорожные станции и порядок приема подталкивающих локомотивов и локомотивов, следующих в расположенное на железнодорожной станции депо, или локомотивов, следующих из депо под составы поездов, определяются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
6. Передачу каких данных дежурный по железнодорожной станции должен обеспечить в автоматизированную информационную систему управления (при ее наличии)?
Ответ: Дежурный по железнодорожной станции должен обеспечить передачу необходимых данных о поезде в автоматизированную информационную систему управления (при ее наличии).
7. Что обязан выяснить при вынужденной остановке поезда на перегоне машинист поезда , если остановка не связана с задержкой поезда у светофора с запрещающим показанием?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне, если остановка не связана с задержкой поезда у светофора с запрещающим показанием, машинист поезда обязан выяснить ее причины и возможность дальнейшего следования.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №66
1. Чем должны быть оборудованы, маневровые локомотивы владельцев железнодорожных путей необщего пользования, выходящие на железнодорожную станцию примыкания железнодорожных путей общего пользования?
Ответ: Маневровые локомотивы владельцев железнодорожных путей необщего пользования, выходящие на железнодорожную станцию примыкания железнодорожных путей общего пользования, кроме устройств дистанционной отцепки их от вагонов, а обслуживаемые одним машинистом должны быть оборудованы вторым пультом управления, зеркалами заднего вида, устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива, а также устройством наружной сигнализации и локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации
2. Какие зазоры в сумме должны быть между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца восьмиосной цистерны?
Ответ: Зазоры между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца восьмиосной цистерны в сумме должны быть от 4 мм до 15 мм
3. Кем производится перевод стрелок при маневровых передвижениях на железнодорожных станциях, не оснащенных электрической централизацией?
Ответ: Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится сигналистами или дежурными стрелочного поста.
4. В соответствии с какими нормативными документами ставятся вагоны с опасными грузами в грузовые поезда?
Ответ: Вагоны с опасными грузами ставятся в грузовые поезда в соответствии с условиями перевозок, установленными правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте.
5. По разрешающему показанию какого сигнала допускается на железнодорожных путях необщего пользования прием поездов маневровым порядком на свободные участки станционных путей (частично занятые железнодорожным подвижным составом), а также непосредственно к технологическим объектам?
Ответ: На железнодорожных путях необщего пользования допускается прием поездов маневровым порядком на свободные участки станционных путей (частично занятые железнодорожным подвижным составом), а также непосредственно к технологическим объектам по маневровому сигналу, установленному на мачте входного (маршрутного) светофора.
6. Что и в каком виде разрешается вести дежурному по железнодорожной станции на железнодорожных станциях, оборудованных аппаратурой автоматизированного рабочего места дежурного по железнодорожной станции, которая должна обеспечивать автоматическую запись данных об отправлении или проследовании поезда?
Ответ: На железнодорожных станциях, оборудованных аппаратурой автоматизированного рабочего места дежурного по железнодорожной станции, которая должна обеспечивать автоматическую запись данных об отправлении или проследовании поезда, разрешается дежурному по железнодорожной станции вести журнал движения поездов в электронном виде, контролируя при этом достоверность выдаваемой или получаемой информации.
7. Что обязан выполнить машинист поезда при вынужденной остановке поезда на перегоне, если движение поезда не может быть возобновлено в течение 20 и более минут, и нет возможности удержать поезд на месте на автотормозах?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне, если движение поезда не может быть возобновлено в течение 20 и более минут, и нет возможности удержать поезд на месте на автотормозах машинист поезда обязан, привести в действие ручной тормоз локомотива, специального самоходного подвижного состава и подать сигнал для приведения в действие имеющихся в составе ручных тормозов (проводниками пассажирских вагонов, кондукторами, руководителем работ в хозяйственном поезде).
Дисциплина: ПТЭ
Билет №67
1. Каким приказом установлен порядок выхода локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования?
Ответ: Порядок выхода локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования установлен приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г., регистрационный № 4764) с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 15 февраля 2008 г. № 28 (зарегистрирован Минюстом России 5 марта 2008 г., регистрационный № 11283) и от 4 мая 2009 г. № 72 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2009 г., регистрационный № 14016).
2. Какие зазоры в сумме должны быть между скользунами соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки?
Ответ: Зазоры между скользунами соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки в сумме должны быть от 4 мм до 20 мм
3. По распоряжению кого производится перевод стрелок при маневровых передвижениях на железнодорожных станциях, не оснащенных электрической централизацией?
Ответ: Перевод стрелок при маневровых передвижениях производится по распоряжению лица, руководящего маневрами.
4. В какую часть грузового поезда ставится моторвагонный подвижной состав, при следовании в ремонт или из ремонта?
Ответ: Мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав при следовании в ремонт или из ремонта ставится в хвост грузового поезда одной группой.
5. Кем устанавливается порядок приема на железнодорожных путях необщего пользования поездов маневровым порядком на свободные участки станционных путей (частично занятые железнодорожным подвижным составом), а также непосредственно к технологическим объектам по маневровому сигналу, установленному на мачте входного (маршрутного) светофора?
Ответ: Порядок приема на железнодорожных путях необщего пользования поездов маневровым порядком на свободные участки станционных путей (частично занятые железнодорожным подвижным составом), а также непосредственно к технологическим объектам по маневровому сигналу, установленному на мачте входного (маршрутного) светофора устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
6. Какие средства сигнализации и связи при движении поездов являются основными?
Ответ: Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов являются автоматическая и полуавтоматическая путевые блокировки.
7. Что должен сделать помощник машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне, если движение поезда не может быть возобновлено в течение 20 и более минут, и нет возможности удержать поезд на месте на автотормозах в поездах, где отсутствуют (проводники пассажирских вагонов, кондуктора, руководители работ в хозяйственном поезде)?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне, если движение поезда не может быть возобновлено в течение 20 и более минут, и нет возможности удержать поезд на месте на автотормозах поездах, где отсутствуют (проводники пассажирских вагонов, кондуктора, руководители работ в хозяйственном поезде), помощник машиниста должен уложить под колеса вагонов имеющиеся на локомотиве тормозные башмаки, а при недостатке их, кроме того, привести в действие ручные тормоза вагонов.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №68
1. Каким приказом установлен порядок курсирования железнодорожного подвижного состава (включая его перемещение в порожнем состоянии), предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования?
Ответ: Порядок курсирования железнодорожного подвижного состава (включая его перемещение в порожнем состоянии), предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования установлен приказом Минтранса России от 28 марта 2006 г. № 34 «О некоторых вопросах, связанных с курсированием по железнодорожным путям общего пользования железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозок грузов» (зарегистрирован Минюстом России 27 апреля 2006 г., регистрационный № 7764)
2. Где не допускается отсутствие зазоров в четырёхосной тележке цистерны?
Ответ: Не допускается отсутствие зазоров в двух любых скользунах одной четырехосной тележки с одной стороны цистерны, по диагонали цистерны между скользунами соединительной и шкворневой балок и диагонали четырехосной тележки между скользунами надрессорной и соединительной балок
3. Кем производится перевод стрелок при маневровых передвижениях на железнодорожных станциях с электрической централизацией?
Ответ: При маневровых передвижениях на железнодорожных станциях с электрической централизацией перевод стрелок осуществляется дежурным по железнодорожной станции или оператором поста централизации.
4. Каким образом ставятся в грузовые поезда пассажирские и грузовые вагоны, занятые людьми кроме служебных и с проводниками (командами), сопровождающими грузы?
Ответ: Пассажирские и грузовые вагоны, занятые людьми, кроме служебных и с проводниками (командами), сопровождающими грузы, ставятся в грузовые поезда одной группой и должны иметь прикрытие от локомотива, открытого железнодорожного подвижного состава с грузами, которые могут сдвинуться при резких толчках и остановках, и с хвоста поезда не менее одного вагона.
5. Какие поезда в необходимых случаях допускается принимать на свободные участки станционных железнодорожных путей?
Ответ: В необходимых случаях допускается прием восстановительных и пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного подвижного состава, а также хозяйственных поездов (при производстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных железнодорожных путей.
6. Как, при организации двустороннего движения на двухпутных и многопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой в одном направлении, может осуществляться движение поездов в противоположном направлении (по неправильному железнодорожному пути)?
Ответ: При организации двустороннего движения на двухпутных и многопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой в одном направлении, движение поездов в противоположном направлении (по неправильному железнодорожному пути) может осуществляться по сигналам локомотивных светофоров.
7. Кому и что дополнительно должен сообщить машинист поезда при вынужденной остановке поезда на перегоне по поездной радиосвязи?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне, машинист поезда обязан дополнительно сообщить по поездной радиосвязи дежурному по железнодорожной станции или диспетчеру поездному о причинах остановки и необходимых мерах по ликвидации возникших препятствий для движения.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №69
1. Каким приказом установлены правила приписки железнодорожного подвижного состава (включая вагоны), предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования?
Ответ: Правила приписки железнодорожного подвижного состава (включая вагоны), предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, установлены приказом Минтранса России от 28 марта 2006 г. № 35 «Об утверждении Правил приписки железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования, к железнодорожным станциям инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования» (зарегистрирован Минюстом России 25 апреля 2006 г., регистрационный № 7742)
2. Какие вагоны не допускается подавать под погрузку грузов и посадку людей?
Ответ: Не допускается подача под погрузку грузов и посадку людей неисправных вагонов и без предъявления их к техническому обслуживанию.
3. Кто может переводить стрелки в случае передачи стрелок с центрального на местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста?
Ответ: В случае передачи стрелок с центрального на местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста, допускается перевод стрелок работниками составительских или локомотивных бригад, кондукторами грузовых поездов, дежурными по парку железнодорожной станции, дежурными по железнодорожной станции, начальником железнодорожной станции, приемосдатчиками груза и багажа, работниками локомотивного, вагонного депо и другими.
4. Какими нормативными документами установлен порядок перевозки людей в грузовых поездах?
Ответ: Порядок перевозки людей в грузовых поездах устанавливается нормами и правилами.
5. Какими нормативными документами устанавливается порядок приема восстановительных и пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного подвижного состава, а также хозяйственных поездов (при производстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных железнодорожных путей, обеспечивающий безопасность движения?
Ответ: Порядок приема восстановительных и пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного подвижного состава, а также хозяйственных поездов (при производстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных железнодорожных путей, обеспечивающий безопасность движения, устанавливается нормами и правилами.
6. Какой журнал разрешается вести дежурному по железнодорожной станции на железнодорожных станциях, оборудованных аппаратурой автоматизированного рабочего места, которая должна обеспечивать автоматическую запись данных о прибытии или проследовании поезда? Что может применяться на отдельных участках как наиболее совершенное самостоятельное средство сигнализации и связи?
Ответ: На отдельных участках может применяться как самостоятельное средство сигнализации и связи автоматическая локомотивная сигнализация.
7. Кому и каким образом должен передать сообщение машинист поезда при вынужденной остановке поезда на перегоне, при неисправности поездной радиосвязи?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне, при неисправности поездной радиосвязи сообщение дежурному по железнодорожной станции или диспетчеру поездному передать посредством других видов технологической электросвязи или с ближайшего пункта, имеющего телефонную связь (через помощника машиниста, кондуктора, проводника пассажирского вагона, руководителя работ в хозяйственном поезде).
Дисциплина: ПТЭ
Билет №70
1. Каким требованиям должна удовлетворять каждая колесная пара, и какие должна иметь знаки и клейма?
Ответ: Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным нормами и правилами, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании
2. Где должна быть произведена запись о признании вагонов годными под погрузку грузов и посадку людей ?
Ответ: О признании вагонов годными под погрузку грузов и посадку людей должна быть произведена запись в специальном журнале
3. Кем устанавливается перечень железнодорожных станций с указанием номеров стрелок, переданных с центрального на местное управление, нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста, а также работников, которым разрешается их перевод при производстве маневров, и порядок перевода стрелок на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования?
Ответ: Перечень железнодорожных станций с указанием номеров стрелок, передаваемых с центрального на местное управление, нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста, а также работников, которым разрешается их перевод при производстве маневров, и порядок перевода стрелок устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
4. Вагоны с какими грузами, а также порожние цистерны из под каких грузов не допускается ставить в людские поезда за исключением поездов осуществляющих воинские перевозки?
Ответ: Маневры на главных железнодорожных путях или с пересечением их, а также с выходом за входные стрелки могут допускаться в каждом случае только с разрешения дежурного по железнодорожной станции при закрытых соответствующих входных светофорах, ограждающих вход на железнодорожные пути и стрелки, на которых производятся маневры. Не допускается ставить в грузовые поезда, в которых находится 10 и более вагонов, занятых людьми, не являющихся пассажирами (далее – людские поезда) (за исключением поездов, осуществляющих воинские перевозки), вагоны с опасными грузами, а также порожние цистерны из-под сжиженных газов.
5. Когда не в праве дежурный по железнодорожной станции открывать входной светофор?
Ответ: Дежурный по железнодорожной станции не вправе открывать входной светофор, не убедившись в том, что маршрут для приема поездов готов, стрелки заперты, путь приема свободен и маневры на стрелках маршрута приема прекращены.
6. Что допускается применять в качестве средств связи на малоинтенсивных линиях (участках) железнодорожных путей общего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования при движении поездов?
Ответ: На малоинтенсивных линиях (участках) железнодорожных путей общего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования в качестве средств связи при движении поездов допускается применять электрожезловую систему и телефон.
7. Действия машиниста поезда при вынужденной остановке поезда на перегоне совместно со всеми работниками, обслуживающими поезд?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист поезда обязан совместно со всеми работниками, обслуживающими поезд, принять меры к устранению возникшего препятствия для движения, а в необходимых случаях обеспечить ограждение поезда и смежного железнодорожного пути.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №71
1. Какими документами предусмотрены места где ставятся знаки и клейма на каждой колесной паре?
Ответ: и клейма ставятся на каждой колесной паре в местах, предусмотренных нормами и правилами 2. Где должны быть осмотрены, а в необходимых случаях и отремонтированы порожние вагоны, подаваемые под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания, а также груженые вагоны, которые намечено использовать на таких железнодорожных станциях под сдвоенные операции?
Ответ: Порожние вагоны, подаваемые под погрузку на железнодорожные станции, где нет пунктов технического обслуживания, а также груженые вагоны, которые намечено использовать на таких железнодорожных станциях под сдвоенные операции, должны быть осмотрены, а в необходимых случаях и отремонтированы на ближайшем пункте технического обслуживания, расположенном перед железнодорожной станцией погрузки
3. В чем должен убедиться работник, обслуживающий централизованную стрелку, непосредственно перед её переводом?
Ответ: Перед переводом централизованной стрелки обслуживающий ее работник должен убедиться в том, что стрелочный перевод не занят железнодорожным подвижным составом.
4. Что должны иметь при постановке в грузовые поезда вагоны, занятые людьми, а также вагоны с грузами отдельных категорий, указанные в правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте ?
Ответ: При постановке в грузовые поезда вагоны, занятые людьми, а также вагоны с грузами отдельных категорий, указанных в правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте, должны иметь соответствующее прикрытие из вагонов с неопасными грузами или порожних вагонов.
5. Кем должен открываться входной светофор?
Ответ: Входной светофор должен открываться дежурным по железнодорожной станции лично или по его указанию оператором поста централизации.
6. Как в исключительных условиях по указанию, собственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования допускается отправлять поезда?
Ответ: В исключительных условиях по указанию, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования допускается отправлять поезда с разграничением временем.
7. Кто выполняет операции по закреплению и ограждению пассажирского поезда при вынужденной остановке на перегоне, при обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне, при обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом выполнение операций по закреплению и ограждению поезда производится начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и проводниками пассажирских вагонов по указанию машиниста, передаваемому по радиосвязи или другим видам технологической электросвязи, установленными приложением № 2 к правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №72
1. Чему должны подвергаться колесные пары под подвижным составом, назовите виды освидетельствований?
Ответ: Колесные пары должны подвергаться осмотру под железнодорожным подвижным составом, обыкновенному и полному освидетельствованиям
2. Кем устанавливается порядок предъявления вагонов и поездов к техническому обслуживанию и уведомления о годности вагонов на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования?