PTE_bilety_94

4. На каком торможении должны эксплуатироваться пассажирские и почтово-багажные поезда?

Ответ: Пассажирские и почтово-багажные поезда должны эксплуатироваться на электропневматическом торможении.

5. Что обязан сделать перед приемом поезда дежурный по железнодорожной станции, а на участках с диспетчерской централизацией диспетчер поездной?

Ответ: Дежурный по железнодорожной станции, а на участках с диспетчерской централизацией диспетчер поездной перед приемом поезда обязан:

убедиться в свободности железнодорожного пути приема поезда;

прекратить маневры с выходом на железнодорожный путь и маршрут приема поезда;

приготовить маршрут приема поезда;

открыть входной светофор.

6. С какой скоростью должен проследовать поезд светофор с красным огнём при наличие условно-разрешающего сигнала в виде буквы «Т» на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях не общего пользования?

Ответ: Поезд должен проследовать светофор с красным огнем, при наличии условно-разрешающего сигнала в виде буквы «Т», со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч.

7. Когда не допускается осаживание поездов на перегоне ?

Ответ: Осаживание поездов на перегоне не допускается:

если остановившийся поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.

пассажирских поездов во всех случаях;

на перегонах, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи;

во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы;

Дисциплина: ПТЭ

Билет №81

1. При какой толщине гребня у локомотивов, у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования не допускается выпускать их в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/ч?

Ответ: Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч при толщине гребня более 33 мм или менее 25 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у железнодорожного подвижного состава с высотой гребня 28 мм – при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

2. Что является основой организации движения поездов по инфраструктуре?

Ответ: Основой организации движения поездов по инфраструктуре является сводный график движения поездов.

3. По указанию кого должны производиться маневры на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования?

Ответ: Маневры на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования должны производиться по указанию только одного работника, который может быть дежурным по железнодорожной станции, диспетчером маневровым железнодорожной станции, дежурным по сортировочной горке или парку железнодорожной станции.

4. На каком торможении разрешается следовать при включении в пассажирские и почтово-багажные поезда вагонов габарита РИЦ ?

Ответ: При включении в пассажирские и почтово-багажные поезда вагонов габарита «РИЦ», разрешается следование этих поездов на пневматическом торможении.

5. Какими нормативными документами устанавливается порядок действий дежурных по железнодорожным станциям и диспетчеров поездных по выполнению операций, связанных с приемом поезда?

Ответ: Порядок действий дежурных по железнодорожным станциям и диспетчеров поездных по выполнению операций, связанных с приемом поезда, устанавливается нормами и правилами.

6. Действия машиниста после остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, если машинист видит или знает, что впередилежащий блок-участок занят поездом или имеется иное препятствие для движения?

Ответ: После остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, если машинист видит или знает, что впередилежащий блок-участок занят поездом или имеется иное препятствие для движения, запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок-участок не освободится.

7. В каких случаях машинист должен немедленно затребовать вспомогательный локомотив?

Ответ: При остановке на подъеме поезда, масса которого превышает норму по условиям трогания с места на данном подъеме и осаживание которого не допускается, машинист должен немедленно затребовать вспомогательный локомотив.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №82

1. При какой толщине гребня у железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования (горнорудных предприятий) не допускается выпускать его в эксплуатацию и к следованию в поездах?

Ответ: Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав на железнодорожных путях необщего пользования (горнорудных предприятий) при толщине гребня менее 22 мм

2. Что объединяет и выражает сводный график движения поездов?

Ответ: Сводный график движения поездов объединяет деятельность всех подразделений, выражает заданный объем эксплуатационной работы подразделений владельцев инфраструктур.

3. По указанию кого должны производиться маневры на участках, оборудованных диспетчерской централизацией?

Ответ: Маневры на участках, оборудованных диспетчерской централизацией должны производиться по указанию диспетчера поездного.

4. Куда должны включаться во всех поездах автотормоза всех локомотивов и тендеров паровозов (кроме тендеров, следующих в нерабочем состоянии, не имеющих порожнего режима торможения), а также специального самоходного подвижного состава?

Ответ: Во всех поездах автотормоза всех локомотивов и тендеров паровозов (кроме тендеров, следующих в нерабочем состоянии, не имеющих порожнего режима торможения), а также специального самоходного подвижного состава должны включаться в автотормозную сеть.

5. В каком случае не допускается одновременный прием на железнодорожную станцию поездов противоположных направлений на однопутных линиях?

Ответ: Одновременный прием на железнодорожную станцию на однопутных линиях поездов противоположных направлений не допускается, если подход к железнодорожной станции хотя бы с одной стороны расположен на затяжном спуске и при этом маршрут приема поезда со стороны, противоположной этому спуску, не изолирован от маршрута приема другого поезда (предохранительным тупиком или взаимным расположением железнодорожных путей).

6. Действия машиниста после остановки поезда, перед проходным светофором с красным огнём, а также с непонятными показаниями или погасшим, в случае если машинист не знает о нахождении на впередилежащем блок-участке поезда (иного препятствия) ?Ответ: После остановки поезда перед проходным светофором с красным огнём, а также с непонятными показаниями или погасшим, если машинист не знает о нахождении на впередилежащем блок-участке поезда (иного препятствия), он должен после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч.

7. Кем устанавливается перечень мест и норм массы где осаживание поезда не допускается на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования?

Ответ: Перечень мест и норм массы где осаживание не допускается устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №83

1. При какой высоте вертикального подреза гребня у железнодорожного подвижного состава не допускается выпускать его в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/ч?

Ответ: Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч при высоте вертикального подреза гребня более 18 мм, измеряемый специальным шаблоном

2. В соответствии с каким законом сводный график движения поездов утверждается в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, на основании предложенных владельцами инфраструктур графиков движения поездов в пределах инфраструктур?

Ответ: В соответствии с пунктом 1 статьи 18 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» сводный график движения поездов утверждается в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, на основании предложенных владельцами инфраструктур графиков движения поездов в пределах инфраструктур.

3. В каких нормативных документах указывается распределение обязанностей по распоряжению маневрами?

Ответ: Распределение обязанностей по распоряжению маневрами указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции или инструкции по обслуживанию и организации движения поездов на железнодорожном пути необщего пользования.

4. В соответствии с каким нормативным документом устанавливается порядок совместного включения вагонов с автотормозами пассажирского и грузового типа в автотормозную сеть во всех поездах, а также порядок включения воздухораспределителей вагонов, локомотивов и специального подвижного состава на соответствующий режим торможения ?

Ответ: Порядок совместного включения вагонов с автотормозами пассажирского и грузового типа в автотормозную сеть во всех поездах, а также порядок включения воздухораспределителей вагонов, локомотивов и специального подвижного состава на соответствующий режим торможения устанавливаются в соответствии с нормами и правилами.

5. В каких случаях не допускается одновременный прием поездов противоположных направлений на промежуточных железнодорожных станциях двухпутных и многопутных линий?

Ответ: На промежуточных железнодорожных станциях двухпутных и многопутных линий одновременный прием поездов противоположных направлений не допускается, если продолжение маршрута приема поезда, следующего со стороны, имеющей на протяжении тормозного пути спуск круче 0,006, пересекает маршрут приема пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского или людского поезда.

6. Действия машиниста после остановки поезда в случае если следующий проходной светофор(кроме находящегося перед входным светофором) горит красным, а также с непонятными показаниями или погасшим?

Ответ: В случае, когда следующий проходной светофор(кроме находящегося перед входным светофором) будет с красным огнём, а также с непонятными показаниями или погасшим, движение поезда после остановки осуществляется со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч.

7. Кто даёт разрешение на возвращение поезда с перегона обратно на железнодорожную станцию отправления и в соответствии с каким порядком?

Ответ: Поезд может быть возвращен с перегона обратно на железнодорожную станцию отправления только по распоряжению дежурного по железнодорожной станции этой железнодорожной станции в соответствии с порядком, установленным нормами и правилами.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №84

1. При какой глубине ползуна (выбоины) на поверхности катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного и специального подвижного состава, а также у тендеров паровозов и вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками не допускается выпускать их в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/ч?

Ответ: Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч при глубине ползуна (выбоины) на поверхности катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного и специального подвижного состава, а также у тендеров паровозов и вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками более 1 мм, а у тендеров с подшипниками скольжения более 2 мм

2. На основании какого документа осуществляется организация движения поездов в пределах одной инфраструктуры?

Ответ: Организация движения поездов в пределах одной инфраструктуры осуществляется на основании графика движения поездов.

3. Кем устанавливается порядок производства маневровой работы на железнодорожных путях необщего пользования в пределах пунктов ремонта железнодорожного подвижного состава?

Ответ: Порядок производства маневровой работы на железнодорожных путях необщего пользования в пределах пунктов ремонта железнодорожного подвижного состава устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

4. Сколько максимально осей может иметь железнодорожный подвижной состав, а также специальный подвижной состав с пролетной магистралью который ставится в грузовые и хозяйственные поезда? Какие тормоза должны иметь два последних вагона в железнодорожном подвижном составе?

Ответ: В грузовые и хозяйственные поезда может ставиться железнодорожный подвижной состав, а также специальный подвижной состав с пролетной магистралью, но не более 8 осей в одной группе, а в хвосте поезда перед последними двумя вагонами – не более 4 осей. Последние два вагона должны иметь исправно действующие включенные автотормоза.

5. В пределах какой длины пути приёма должен быть остановлен прибывающий на железнодорожную станцию поезд?

Ответ: Прибывающий на железнодорожную станцию поезд должен быть остановлен в пределах полезной длины пути приема.

6. Действия машиниста в случае, если после проследования в установленном порядке проходного светофора с запрещающим показанием, с непонятным показанием или погасшего проходного светофора, и дальнейшем следовании по блок-участку, на локомотивном светофоре появится желтый или зеленый огонь?

Ответ: В случае, если после проследования в установленном порядке проходного светофора с запрещающим показанием, с непонятным показанием или погасшего проходного светофора, и дальнейшем следовании по блок-участку, на локомотивном светофоре появится желтый или зеленый огонь, машинист может увеличить скорость движения, но не более 40 км/час, и следовать с особой бдительностью до следующего светофора.

7. Каким порядком выводится поезд с перегона, если он не может самостоятельно следовать после остановки и в соответствии с каким нормативным актом?

Ответ: Если поезд не может самостоятельно следовать после остановки, он выводится с перегона вспомогательным локомотивом в соответствии с порядком, установленным нормами и правилами.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №85

1. При какой глубине ползуна (выбоины) разрешается довести вагон, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не свыше 100 км/ч, грузовой – не свыше 70 км/ч) до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?

Ответ: При обнаружении в пути следования у вагона, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон (тендер) без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не свыше 100 км/ч, грузовой – не свыше 70 км/ч) до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар

2. Кем утверждается и вводится в действие график движения поездов на железнодорожном пути общего пользования?

Ответ: График движения поездов утверждается и вводится в действие владельцем инфраструктуры.

3. Что должно быть основным средством передачи указаний при маневровой работе и что в необходимых случаях?

Ответ: Основным средством передачи указаний при маневровой работе должна быть радиосвязь, а в необходимых случаях – устройства двусторонней парковой связи.

4. Кем устанавливается необходимость и порядок постановки в поезда, обращающиеся на железнодорожных путях необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и специального подвижного состава?

Ответ: Необходимость и порядок постановки в поезда, обращающиеся на железнодорожных путях необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и специального подвижного состава устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

5. Что обязан сделать сигналист или дежурный стрелочного поста в случае если хвост поезда останется за пределами полезной длины пути приема?

Ответ: В случае если хвост поезда останется за пределами полезной длины пути приема, сигналист или дежурный стрелочного поста обязан немедленно доложить об этом дежурному по железнодорожной станции.

6. Действия машиниста при неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре во время следования по блок-участку?Ответ: При неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре во время следования по блок-участку, машинист следует до следующего светофора со скоростью не более 20 км/час.

7. Какими нормативными документами устанавливается порядок действия локомотивных бригад при разрыве поезда?

Ответ: Порядок действия локомотивных бригад при разрыве поезда устанавливается нормами и правилами.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №86

1. При какой величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 15 км/ч, где колесная пара должна быть заменена?

Ответ: При величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 15 км/ч, где колесная пара должна быть заменена.

2. Чем обеспечивается движение поездов по графику?

Ответ: Движение поездов по графику обеспечивается соблюдением норм и правил, правильной организацией и выполнением технологического процесса работы железнодорожных станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений железнодорожного транспорта, связанных с движением поездов.

3. Чем разрешается подача сигналов при маневровой работе?

Ответ: Подача сигналов при маневровой работе разрешается ручными сигнальными приборами.

4. Кем устанавливается необходимость и порядок постановки в поезда, обращающиеся на железнодорожных путях необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и специального подвижного состава?

Ответ: Необходимость и порядок постановки в поезда, обращающиеся на железнодорожных путях необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и специального подвижного состава устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

5. Какие меры принимает дежурный по железнодорожной станции в случае если хвост поезда останется за пределами полезной длины пути приема?

Ответ: Дежурный по железнодорожной станции принимает меры к установке поезда в границах полезной длины пути приема.

6. Как можно проследовать проходной светофор с погасшим огнём при наличие разрешающего огня на локомотивном светофоре?

Ответ: При наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре, проходной светофор с погасшим огнем разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показаниями локомотивного светофора.

7. Как оказывается помощь на участках, оборудованных автоблокировкой и поездной радиосвязью остановившемуся на перегоне поезду(кроме вспомогательного локомотива)?

Ответ: На участках, оборудованных автоблокировкой и поездной радиосвязью, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду может быть использован локомотив следом идущего грузового поезда и, в исключительных случаях, разрешается производить подталкивание следом идущим поездом нормальной массы и длины.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №87

1. При какой величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена?

Ответ: При величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, свыше 6 до 12 мм, у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава, свыше 2 до 4 мм допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена. .

2. Допускается ли нарушение сводного графика движения поездов?

Ответ: Нарушение сводного графика движения поездов не допускается.

3. Когда не вправе машинист локомотива, специального самоходного подвижного состава производящий маневры, приводить в движение локомотив или специальный самоходный подвижной состав?

Ответ: Машинист локомотива, специального самоходного подвижного состава производящий маневры, не вправе приводить в движение локомотив или специальный самоходный подвижной состав без получения указания руководителя маневров лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или сигнала, подаваемого ручными сигнальными приборами.

4. Когда производится полное опробование автотормозов в поездах с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов ?

Ответ: Полное опробование автотормозов в поездах с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов производится:

на железнодорожных станциях формирования перед отправлением поезда;

после смены локомотива;

на железнодорожных станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива;

перед выдачей мотор-вагонного поезда из депо или после отстоя его без бригады на железнодорожной станции;

на железнодорожных станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения.

5. Кто осуществляет контроль за установкой поезда в границах полезной длины пути приема на железнодорожных станциях с электрической централизацией стрелок и на участках с диспетчерской централизацией?

Ответ: На железнодорожных станциях с электрической централизацией стрелок контроль за установкой поезда в границах полезной длины пути приема осуществляет дежурный по железнодорожной станции, а на участках с диспетчерской централизацией – диспетчер поездной по показаниям контрольных приборов.

6. Что служит, при полуавтоматической блокировке, разрешением на занятие поездом перегона?

Ответ: При полуавтоматической блокировке

разрешением на занятие поездом перегона служит разрешающее показание выходного или проходного светофора.

7. Как оказывается помощь при вынужденной остановке на перегоне мотор-вагонного поезда и невозможности его дальнейшего самостоятельного движения(кроме вспомогательного локомотива)?Ответ: При вынужденной остановке на перегоне мотор-вагонного поезда и невозможности его дальнейшего самостоятельного движения разрешается прицеплять к нему следом идущие мотор-вагонный поезд или резервный локомотив для вывода на железнодорожную станцию.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №88

1. При какой величине ползуна у вагона и тендера, у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава разрешается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 10 км/ч и при каком условии?

Ответ: При ползуне свыше 12 мм у вагона и тендера, свыше 4 мм у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава разрешается следование со скоростью 10 км/ч, до ближайшей железнодорожной станции, при условии вывешивания или исключения возможности вращения колёсной пары. Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей) повреждённой колёсной пары отключены

2. Какие меры должны принимать работники всех хозяйств в исключительных случаях, когда из-за отказа технических средств или явлений стихийного бедствия происходит нарушение сводного графика движения поездов?

Ответ: В исключительных случаях или из-за отказа технических средств, или явлений стихийного бедствия, когда происходит нарушение сводного графика движения поездов, работники всех хозяйств обязаны принимать оперативные меры для ввода в график опаздывающих поездов пассажирских и грузовых и обеспечивать их безопасное проследование.

3. В чем должен убедиться машинист кроме указания или сигнала руководителя маневров, перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов?

Ответ: Кроме указания или сигнала руководителя маневров, перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов машинист должен убедиться в наличии разрешающего показания маневрового светофора лично, а в случае отсутствия видимости сигнала через руководителя маневров.

4. Перед какими спусками производится полное опробование автотормозов с десятиминутной выдержкой в заторможенном состоянии?

Ответ: Перед затяжными спусками 0,018 и круче полное опробование производится с десятиминутной выдержкой в заторможенном состоянии.

5. Какие меры обязан принять дежурный по железнодорожной станции если невозможно установить поезд в границах полезной длины пути приема?

Ответ: Если поезд установить в границах полезной длины пути приема невозможно, дежурный по железнодорожной станции обязан принять меры, обеспечивающие безопасность при передвижениях железнодорожного подвижного состава по смежным железнодорожным путям.