PTE_bilety_94
.docx
Дисциплина: ПТЭ
Билет №56
1. Что должны обеспечивать локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации?
Ответ: Локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации должны обеспечивать прием от путевых устройств и передачу на локомотивный светофор информации о показаниях путевых светофоров, а при движении только по показаниям локомотивных светофоров, обеспечивать передачу информации о занятости или свободности впереди лежащих блок-участков
2. Какой подвижной состав не допускается оставлять на деповских железнодорожных путях и железнодорожных путях организаций в рабочем состоянии без наблюдения работника, знающего правила их обслуживания и умеющего их остановить?
Ответ: Не допускается оставлять на деповских железнодорожных путях и железнодорожных путях организаций в рабочем состоянии локомотивы, мотор-вагонный железнодорожный и специальный самоходный подвижной состав без наблюдения работника, знающего правила их обслуживания и умеющего их остановить
3. Кто назначается для контроля за работой дежурных стрелочного поста на железнодорожных станциях в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы?
Ответ: Для контроля за работой дежурных стрелочного поста на железнодорожных станциях в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы назначаются старшие дежурные стрелочного поста.
4. Какие вагоны допускается прицеплять к пассажирским поездам дальнего следования?
Ответ: Допускается прицеплять к пассажирским поездам дальнего следования нецельнометаллические вагоны служебно-технического назначения.
5. Как должен производиться прием грузовых и пассажирских поездов на железнодорожную станцию?
Ответ: Прием поездов на железнодорожную станцию должен производиться на свободные железнодорожные пути, предназначенные для этого техническо-распорядительным актом железнодорожной станции, и только при открытом входном сигнале, а пассажирских поездов, кроме того, на железнодорожные пути, оборудованные путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации.
6. На кого возлагается техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых и грузопассажирских поездов, навешивание сигнальных приборов на эти поезда и снятие этих приборов?
Ответ: Техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых и грузопассажирских поездов, навешивание сигнальных приборов на эти поезда и снятие их возлагаются на работников вагонного хозяйства.
7. Что не вправе делать машинист в пути следования?
Ответ: В пути следования машинист не вправе:
превышать скорости, установленные правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, приказом владельца инфраструктуры, перевозчика, владельца железнодорожных путей необщего пользования, а также выданными предупреждениями и указаниями сигналов;
отвлекаться от управления локомотивом, мотор-вагонным поездом, специальным самоходным подвижным составом, его обслуживания и наблюдения за сигналами и состоянием железнодорожного пути;
отключать исправно действующие устройства безопасности или вмешиваться в их работу;
отправляться на перегон при отказе на локомотиве, специальном самоходном подвижном составе тягового оборудования, обеспечивающего ведение поезда и невозможности устранения причины отказа.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №57
1. Что должны давать локомотивные светофоры, устанавливаемые в кабине управления локомотива, мотор-вагонного поезда, специального самоходного подвижного состава и в соответствие с какими светофорами?
Ответ: Локомотивные светофоры, устанавливаемые в кабине управления локомотива, мотор-вагонного поезда, специального самоходного подвижного состава, должны давать сигнальные показания непосредственно машинисту и его помощнику или водителю дрезины и его помощнику в соответствии с показаниями путевых светофоров, к которым приближается поезд.
2. Какой подвижной состав в рабочем состоянии не допускается оставлять на станционных железнодорожных путях – без машиниста или его помощника?
Ответ: Не допускается оставлять на станционных железнодорожных путях в рабочем состоянии локомотивы, мотор-вагонный железнодорожный и специальный самоходный подвижной состав без машиниста или его помощника
3. Для чего могут назначаться старшие дежурные стрелочного поста на железнодорожных станциях, перечень которых определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры и владельцем железнодорожного пути необщего пользования?
Ответ: На железнодорожных станциях, перечень которых определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, старшие дежурные стрелочного поста могут назначаться непосредственно для обслуживания поста или одновременно для обслуживания поста и контроля за работой других дежурных стрелочных постов, расположенных в стрелочном районе.
4. В каком положении должны быть крайние торцовые двери и переходные площадки во всех пассажирских поездах в первом и последнем вагонах?
Ответ: Во всех пассажирских поездах в первом и последнем вагонах крайние торцовые двери должны быть заперты, а переходные площадки закреплены в поднятом положении.
5. Кем устанавливается порядок, обеспечивающий безопасность движения пассажирских поездов при приеме на железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, не оборудованные автоматической локомотивной сигнализацией?
Ответ: Порядок, обеспечивающий безопасность движения пассажирских поездов при приеме на железнодорожные пути, не оборудованные автоматической локомотивной сигнализацией, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования.
6. Кем устанавливается порядок проверки поезда и ответственность соответствующих работников железнодорожной станции в зависимости от местных условий на железнодорожном пути общего и железнодорожном пути необщего пользования?
Ответ: Порядок проверки поезда и ответственность соответствующих работников железнодорожной станции в зависимости от местных условий устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
7. Кем устанавливается порядок работы подталкивающих локомотивов на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования?
Ответ: Порядок работы подталкивающих локомотивов устанавливается, соответственно, владельцами инфраструктур, владельцами железнодорожных путей необщего пользования.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №58
1. Чем должны дополняться локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе?
Ответ: Локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе должны дополняться устройствами безопасности, обеспечивающими контроль установленных скоростей движения, самопроизвольного ухода поезда и периодической проверки бдительности (бодрствования) машиниста.
2. Что должно быть исправно на каждом паровозе, работающем на твердом топливе?
Ответ: На каждом паровозе, работающем на твердом топливе, должны быть исправные искроуловительные или искрогасительные приборы
3. Кого кроме диспетчеров поездных или дежурных по железнодорожной станции могут назначать на центральные посты диспетчерской централизации и станционные посты централизации на железнодорожных станциях?
Ответ: На центральные посты диспетчерской централизации и станционные посты централизации на железнодорожных станциях, кроме диспетчеров поездных или дежурных по железнодорожной станции, могут назначаться операторы поста централизации.
4. Какие вагоны не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда?
Ответ: Не допускается ставить в пассажирские и почтово-багажные поезда вагоны с истекшими сроками периодического ремонта или с истекшими сроками единой технической ревизии;
грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами.
5. Что допускается на отдельных железнодорожных станциях при длине железнодорожного пути, достаточной для установки двух мотор-вагонных поездов, на которые могут приниматься эти поезда?
Ответ: На отдельных железнодорожных станциях при длине железнодорожного пути, достаточной для установки двух мотор-вагонных поездов, допускается разделение железнодорожного пути маршрутным светофором на два участка, на которые могут приниматься эти поезда.
6. Какие документы выдаются машинисту ведущего локомотива перед отправлением поезда на все грузовые и пассажирские поезда на железнодорожных станциях формирования?
Ответ: На все грузовые и пассажирские поезда на железнодорожных станциях формирования перед отправлением поезда машинисту ведущего локомотива выдаются учетный документ (натурный лист) и перевозочные документы в запечатанном виде.
7. Какие лица имеют право на проезд в рабочей кабине локомотива не входящие в состав локомотивной бригады?
Ответ: Не допускается проезд в рабочей кабине локомотива лиц, не входящих в состав локомотивной бригады ,за исключением кондукторов главных (составителей поездов), а также должностных лиц, имеющих разрешение на такой проезд.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №59
1. Что должны обеспечивать в случаях потери машинистом способности управления локомотивом, мотор-вагонным поездом, специальным самоходным подвижным составом, а дрезиной – водителем дрезины, локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе?
Ответ: В случаях потери машинистом способности управления локомотивом, мотор-вагонным поездом, специальным самоходным подвижным составом, а дрезиной – водителем дрезины, локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе, должны обеспечивать автоматическую остановку поезда перед путевым светофором с запрещающим показанием или у границы блок-участка, занятого железнодорожным подвижным составом при движении по показаниям локомотивных светофоров
2. Где производится техническое обслуживание и ремонт вагонов?
Ответ: Техническое обслуживание и ремонт вагонов производятся в пунктах технического обслуживания, депо и заводах, оснащенных диагностическими средствами
3. Какие стрелки должны запираться на железнодорожных станциях перед приемом и отправлением поезда?
Ответ: Перед приемом и отправлением поезда должны запираться стрелки, непосредственно входящие в маршрут приема и отправления, а также охранные.
4. Допускается ли включение почтовых и багажных вагонов в состав мотор-вагонного поезда?
Ответ: Включение почтовых и багажных вагонов в состав мотор-вагонного поезда не допускается.
5. Порядок приема второго мотор-вагонного поезда при занятии мотор-вагонным поездом участка железнодорожного пути за маршрутным светофором, разделяющим железнодорожный путь приема?
Ответ: При занятии мотор-вагонным поездом участка железнодорожного пути за маршрутным светофором, разделяющим железнодорожный путь приема, второй мотор-вагонный поезд принимается на свободный участок до этого светофора по специальному сигналу на входном (маршрутном) светофоре.
6. Где и в соответствии с какими нормативными документами составляется учетный документ (натурный лист)?
Ответ: Учетный документ (натурный лист) составляется на железнодорожной станции формирования поезда в соответствии с нормами и правилами и сопровождает поезд на всем пути следования.
7. На основании каких нормативных документов выдаётся разрешение на проезд должностных лиц и кондукторов главных(составителей поездов) в рабочей кабине локомотива на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования?
Ответ: Разрешение на проезд должностных лиц и кондукторов главных(составителей поездов) в рабочей кабине локомотива разрешается в соответствии с нормами и правилами и решением соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №60
1. Чем оборудуются локомотивы, мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав, а также специальный самоходный подвижной состав владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев такого железнодорожного подвижного состава, не выходящие на железнодорожную станцию примыкания и не находящиеся в обращении на железнодорожных путях общего пользования в соответствии с планом утвержденным их владельцем?
Ответ: Локомотивы, мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав, а также специальный самоходный подвижной состав владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев такого железнодорожного подвижного состава, не выходящие на железнодорожную станцию примыкания и не находящиеся в обращении на железнодорожных путях общего пользования, оборудуются локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе в соответствии с планом, утверждаемым их владельцем
2. Что проверяется при техническом обслуживании вагонов?
Ответ: При техническом обслуживании вагонов проверяется:
состояние и износ узлов и деталей и их соответствие установленным размерам;
исправность действия тормозного оборудования, буферного и автосцепного устройств, средств сигнализации и устройств связи, привода генератора и его соответствие типу генератора, крепления подвагонного оборудования, особое внимание обращается на исправность цепочек расцепного рычага, автосцепки, а также отпуск автоматических тормозов;
состояние и исправность ходовых частей (тележек);
исправность кузовов и котлов цистерн, гарантирующая сохранность перевозимых грузов;
исправность переходных площадок, специальных подножек и поручней;
наличие и исправность устройств, предохраняющих от падения на железнодорожный путь деталей и оборудования железнодорожного подвижного состава
3. Кем производится перевод централизованных стрелок при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов?
Ответ: Перевод централизованных стрелок при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов производится дежурным по железнодорожной станции или по его указанию оператором поста централизации.
4. Допускается ли включение почтовых и багажных вагонов в состав пассажирского поезда?
Ответ: Включение почтовых и багажных вагонов в состав поезда пассажирского допускается только с постановкой их первыми или последними вагонами с соблюдением норм и правил.
5. Показания каких светофоров должны быть зависимы от показания маршрутного светофора, разделяющего путь приема?
Ответ: Показания входного (маршрутного) светофора должны быть зависимы от показаний маршрутного светофора, разделяющего железнодорожный путь приема.
6. Где выдается натурный лист поезда машинисту ведущего локомотива и начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда на пассажирские (кроме мотор-вагонных поездов) и почтово-багажные поезда?
Ответ: На пассажирские (кроме мотор-вагонных поездов) и почтово-багажные поезда натурный лист поезда машинисту ведущего локомотива и начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда выдается на железнодорожных станциях формирования и на железнодорожных станциях оборота.
7. Скольким лицам, не входящие в состав локомотивной бригады, одновременно допускается проезду в рабочей кабине локомотива?
Ответ: Допускается проезд в рабочей кабине локомотива лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, не более двух человек одновременно.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №61
1. Чем должен быть оборудован железнодорожный подвижной состав по идентификации бортового номера?
Ответ: Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован устройством, обеспечивающим автоматическую идентификацию бортового номера
2. Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у всех типов четырехосных грузовых вагонов?
Ответ: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у всех типов четырехосных грузовых вагонов должен быть не более 20 мм и не менее 4 мм,
3. Кем производится перевод и запирание нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрута для приема или отправления поездов?
Ответ: Перевод и запирание нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрута для приема или отправления поездов производятся дежурным стрелочного поста, старшим дежурным стрелочного поста или дежурным по железнодорожной станции при обслуживании им стрелок.
4. Какие вагоны и порожние цистерны не допускается ставить в поезда грузопассажирские?
Ответ: Не допускается ставить в поезда грузопассажирские вагоны с опасными грузами, а также порожние цистерны из-под сжиженных газов.
5. Допускается ли одновременный прием двух мотор-вагонных поездов с противоположных направлений на железнодорожный путь приема, разделенный маршрутным светофором?
Ответ: Одновременный прием двух мотор-вагонных поездов с противоположных направлений на железнодорожный путь приема, разделенный маршрутным светофором, не допускается.
6. Кому выдается натурный лист и перевозочные документы на поезда, в которых имеется кондуктор главный (составитель поездов)?
Ответ: На поезда, в которых имеется кондуктор главный (составитель поездов), натурный лист и перевозочные документы выдаются ему.
7. На каких элементах плана и профиля железнодорожного пути машинист обязан остановить поезд, по возможности, на перегоне, если не требуется экстренной остановки ?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист обязан, становить поезд, по возможности, на площадке и прямом участке железнодорожного пути, если не требуется экстренной остановки.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №62
1. Чем должны быть оборудованы пассажирские локомотивы, локомотивы для поездов грузовых для обеспечения торможения?
Ответ: Пассажирские локомотивы должны быть оборудованы устройствами управления электропневматическим торможением, а локомотивы для поездов грузовых должны оборудоваться устройством контроля целостности тормозной магистрали
2. Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн, хоппер-дозаторов для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышей и хоппер-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ?
Ответ: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у цистерн, хоппер-дозаторов для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений, окатышей и хоппер-дозаторов типа ЦНИИ-ДВЗ должен быть не более 14 мм и не менее 4 мм,
3. У кого должны храниться ключи от запертых в маршрутах приема и отправления поездов нецентрализованных стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью?
Ответ: Ключи от запертых в маршрутах приема и отправления поездов нецентрализованных стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, должны храниться у дежурного по железнодорожной станции или у старшего дежурного стрелочного поста.
4. В каких случаях и на каких линиях (участках) может допускаться постановка вагонов с опасными грузами в грузопассажирские поезда за исключением вагонов с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами), кто разрешает и устанавливает этот порядок?
Ответ: В исключительных случаях на малоинтенсивных линиях (участках), где никакие другие поезда, кроме грузопассажирских не обращаются, может допускаться постановка в них вагонов с опасными грузами (за исключением вагонов с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами) по решению и в порядке, установленным, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
5. Кем устанавливается перечень железнодорожных станций, на которых допускается прием мотор-вагонных поездов на отдельные участки железнодорожного пути, и порядок, обеспечивающий безопасность пассажиров и безопасность движения поездов на железнодорожном транспорте общего и железнодорожном транспорте необщего пользования?
Ответ: Перечень железнодорожных станций, на которых допускается прием мотор-вагонных поездов на отдельные участки железнодорожного пути, и порядок, обеспечивающий безопасность пассажиров и безопасность движения поездов, устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования.
6. Что обязан сделать кондуктор главный (составитель поездов) при получении натурного листа?
Ответ: Кондуктор главный (составитель поездов) обязан ознакомить машиниста по натурному листу с составом отправляемого поезда.
7. Какие тормоза обязан привести в действие машинист поезда при вынужденной остановке поезда или специального самоходного подвижного состава на перегоне?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист обязан привести в действие автотормоза поезда и вспомогательный тормоз локомотива, на специальном самоходном подвижном составе автотормоза, а при наличии приборов управления и вспомогательный тормоз.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №63
1. Чем оборудуются мотор-вагонные поезда?
Ответ: Мотор-вагонные поезда оборудуются системой автоведения с обеспечением контроля скорости движения и речевой информации при подъездах к проходным светофорам, железнодорожным переездам и железнодорожным станциям, связью «пассажир-машинист», сигнализацией контроля закрытия дверей, автоматической пожарной сигнализацией и системой пожаротушения
2. Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки угля, агломерата, апатитов и хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкаров ВС-50?
Ответ: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у хопперов для перевозки угля, агломерата, апатитов и хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкаров ВС-50, должен быть не более 12 мм и не менее 6 мм,
3. У кого должны храниться ключи от запертых в маршрутах приема и отправления поездов нецентрализованных стрелок, оборудованных ключевой зависимостью?
Ответ: Ключи от запертых в маршрутах приема и отправления поездов нецентрализованных стрелок, оборудованных ключевой зависимостью должны храниться в исполнительном аппарате на стрелочном посту или в распорядительном аппарате дежурного по железнодорожной станции.
4. Как производится формирование грузовых поездов, в том числе поездных формирований, не принадлежащих перевозчику?
Ответ: Формирование грузовых поездов, в том числе поездных формирований, не принадлежащих перевозчику, производится без подборки вагонов по количеству осей и массе.
5. Какие поезда можно принимать на железнодорожные станции, на которых допускается прием мотор-вагонных поездов на отдельные участки железнодорожного пути?
Ответ: Установленный для железнодорожных станций, на которых допускается прием мотор-вагонных поездов на отдельные участки железнодорожного пути, порядок приема мотор-вагонных поездов допускается также использовать при приеме на железнодорожную станцию одиночных локомотивов, мотовозов и дрезин.
6. Что должно вносится в натурный лист поезда при прицепках и отцепках вагонов в пути следования?
Ответ: При прицепках и отцепках вагонов в пути следования в натурный лист поезда работниками железнодорожной станции, на которых выполняются указанные операции, должны вноситься соответствующие изменения.
7. Кому обязан немедленно объявить по радиосвязи машинист при вынужденной остановке поезда на перегоне?
Ответ: При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист обязан немедленно объявить по радиосвязи об остановке машинистам локомотивов и мотор-вагонных поездов, следующих по перегону, и дежурным по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон, которые должны немедленно доложить об этом диспетчеру поездному.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №64
1. Какими средствами и устройствами безопасности должны быть дополнительно оборудованы поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом, а также допускаемые к обслуживанию одним машинистом мотор-вагонные поезда и специальный самоходный подвижной состав?
Ответ: Поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом, а также допускаемые к обслуживанию одним машинистом мотор-вагонные поезда и специальный самоходный подвижной состав, должны быть дополнительно оборудованы следующими средствами и устройствами безопасности:
системой автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования машиниста;
зеркалами заднего вида;
системой пожаротушения (для тепловозов);
блокировкой тормоза (для локомотивов)
2. Каким должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-80, ВС-82, ВС-85?
Ответ: Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у думпкаров ВС-80, ВС-82, ВС-85 – не более 20 мм и не менее 12 мм.
3. У кого должны храниться ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, на перегонах, а также на приемо-отправочных железнодорожных путях промежуточных железнодорожных станций при занятии этих железнодорожных путей железнодорожными составами (без локомотивов) или отдельными вагонами?
Ответ: Ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, на перегонах, а также на приемо-отправочных железнодорожных путях промежуточных железнодорожных станций при занятии этих железнодорожных путей железнодорожными составами (без локомотивов) или отдельными вагонами должны храниться у дежурного по железнодорожной станции.
4. В какую часть поезда должны ставится порожние вагоны при формировании тяжеловесных и длинносоставных поездов?
Ответ: При формировании грузовых тяжеловесных и длинносоставных поездов порожние вагоны должны ставиться в последнюю треть поезда.