PTE_bilety_94
.docx1. Какие надписи должны быть нанесены на каждой единице железнодорожного подвижного состава?
Ответ: На каждой единице железнодорожного подвижного состава, должны быть нанесены следующие надписи:
на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе – конструкционная скорость, серия и бортовой номер, наименование места приписки, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и котла;
на пассажирских вагонах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе, на котором предусматривается доставка работников к месту производства работ и обратно – число мест;
на грузовых, почтовых, багажных вагонах – грузоподъемность
2. Что может обслуживаться при электрической и тепловозной тяге одной локомотивной бригадой?
Ответ: При электрической и тепловозной тяге одной локомотивной бригадой могут обслуживаться несколько локомотивов или постоянно соединенных секций, управляемых из одной кабины.
3. Каким образом учитывается стрелочный перевод, уложенный на перегоне?
Ответ: Стрелочный перевод, уложенный на перегоне, приписывается к одной из соседних станций или же у места ответвления устраивается стрелочный пост.
4. Кем устанавливается порядок формирования и пропуска длинносоставных, тяжеловесных, соединенных, а также повышенной массы и длины грузовых поездов на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования ?
Ответ: Порядок формирования и пропуска длинносоставных, тяжеловесных, соединенных, а также повышенной массы и длины грузовых поездов устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
5. Какими вагонами не допускается занимать предохранительные тупики?
Ответ: Не допускается занятие предохранительных тупиков пассажирскими и грузовыми вагонами, в которых находятся люди, грузовыми вагонами с опасными грузами.
6. Кто должен провожать поезда на железнодорожных станциях, где железнодорожные пути отправления поездов удалены или где по местным условиям дежурный по железнодорожной станции не может провожать поезда?
Ответ: На железнодорожных станциях, где железнодорожные пути отправления поездов удалены или где по местным условиям дежурный по железнодорожной станции не может провожать поезда, их должны провожать сигналисты или дежурные стрелочного поста.
7. В чём должен убедиться машинист. не доезжая до выходного светофора(при его отсутствии – предельного столбика), у дежурного по железнодорожной станции перед остановкой поезда?
Ответ: Не доезжая до выходного светофора(при его отсутствии – предельного столбика), машинист может остановить поезд только если убедится через дежурного по железнодорожной станции по поездной радиосвязи, что весь состав установлен в границах полезной длины пути приема.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №50
1. Что должно быть обозначено на тендерах паровозов?
Ответ: На тендерах паровозов должны быть обозначены серия, номер и наименование владельца
2. В каких случаях разрешается обслуживание локомотивов одним машинистом по мере обеспечения и оборудования их устройствами безопасности в соответствии с пунктом 10 приложения №5 и выполнением других требований, установленных правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации?
Ответ: Разрешается обслуживание локомотивов одним машинистом по мере обеспечения и оборудования их устройствами безопасности в соответствии с пунктом 10 приложения №5 и выполнением других требований, установленных правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации:
локомотивов, занятых на вывозной, передаточной, диспетчерской и хозяйственной работе, в подталкивании, при маневровой работе;
поездных локомотивов в пассажирском движении на локомотивной тяге;
поездных локомотивов в грузовом движении на малоинтенсивных линиях (участках), не имеющих затяжных спусков и подъемов
3. Кем устанавливается порядок технического обслуживания, освещения, охраны стрелочных переводов, уложенных на перегоне, а также хранения ключей от стрелок на железнодорожном пути общего и необщего пользования?
Ответ: Порядок технического обслуживания, освещения, охраны стрелочных переводов, уложенных на перегоне, а также хранения ключей от стрелок устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
4. Где указываются нормы массы и длины дальних пассажирских поездов и порядок размещения вагонов в них?
Ответ: Нормы массы и длины дальних пассажирских поездов и порядок размещения вагонов указываются в служебных расписаниях движения поездов.
5. О чём обязаны информировать машиниста дежурный по железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, – диспетчер поездной перед приемом, отправлением пассажирского поезда, обслуживаемого одним машинистом?
Ответ: Перед приемом, отправлением пассажирского поезда, обслуживаемого одним машинистом, дежурный по железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, – диспетчер поездной обязан информировать машиниста о готовности маршрута и открытии сигналов.
6. Каким образом дежурный по железнодорожной станции убеждается об отправлении поезда в полном составе?
Ответ: Об отправлении поезда в полном составе дежурный по железнодорожной станции убеждается по докладу сигналиста, дежурного стрелочного поста или лично.
7. Кому обязан сообщить машинист в случае обнаружения в пути следования неисправности светофоров автоблокировки, повреждения железнодорожного пути, контактной сети и других сооружений и устройств, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным путям.?
Ответ: В случае обнаружения в пути следования неисправности светофоров автоблокировки, повреждения железнодорожного пути, контактной сети и других сооружений и устройств, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным путям, машинист обязан сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции ближайшей железнодорожной станции или диспетчеру поездному.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №51
1. В соответствии с каким нормативным документом наносятся другие знаки и надписи на железнодорожный подвижной состав?
Ответ: Другие знаки и надписи на железнодорожный подвижной состав наносятся в соответствии с требованиями, установленными нормами и правилами
2. В каких случаях в соответствии с пунктом 10 приложения №5 правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации допускается обслуживание одним машинистом мотор-вагонных поездов и специального самоходного подвижного состава по мере оборудования их устройствами безопасности?
Ответ: На отдельных участках железнодорожных путей общего пользования в соответствии с перечнем, определяемым владельцем инфраструктуры, с уведомлением федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, осуществляющего функции по контролю и надзору, допускается обслуживание одним машинистом мотор-вагонных поездов и специального самоходного подвижного состава по мере оборудования их устройствами безопасности в соответствии с пунктом 10 приложения №5 правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
3. В ведении каких работников находится станционный пост централизации, исполнительный пост, стрелочный пост и пост централизации механизированной и автоматизированной сортировочной горки?
Ответ: Каждый пост управления стрелками и сигналами должен находиться в ведении только одного работника, являющегося ответственным за перевод управляемых им стрелок и сигналов и за безопасность движения:
станционный пост централизации – в ведении дежурного по железнодорожной станции;
исполнительный – в ведении дежурного станционного поста централизации, оператора поста централизации;
стрелочный пост – в ведении дежурного стрелочного поста;
пост централизации механизированной и автоматизированной сортировочной горки – в ведении дежурного по сортировочной горке или оператора сортировочной горки.
4. Кем устанавливается порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования длинносоставных пассажирских поездов на железнодорожных путях общего пользования?
Ответ: Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования пассажирских длинносоставных поездов на железнодорожных путях общего пользования устанавливается владельцем инфраструктуры.
5. Кто устанавливает перечень железнодорожных станций на железнодорожном транспорте общего пользования, где дежурный по железнодорожной станции, исходя из местных условий и размеров движения поездов, не может своевременно передать сообщение машинисту о готовности маршрута и открытии сигналов, и порядок обеспечения при этом безопасности движения поездов?
Ответ: Перечень железнодорожных станций на железнодорожном транспорте общего пользования, где дежурный по железнодорожной станции, исходя из местных условий и размеров движения поездов, не может своевременно передать сообщение машинисту о готовности маршрута и открытии сигналов, и порядок обеспечения при этом безопасности движения поездов устанавливаются владельцем инфраструктуры.
6. Какими устройствами контролируется отправление поездов на участках с диспетчерской централизацией, где нет дежурных по железнодорожной станции, и на железнодорожных станциях, оборудованных электрическими рельсовыми цепями или другими устройствами контроля свободности участков железнодорожного пути, где дежурный по железнодорожной станции по местным условиям не может провожать поезда и нет других работников (сигналистов, дежурных стрелочного поста)?
Ответ: На участках с диспетчерской централизацией, где нет дежурных по железнодорожной станции, и на железнодорожных станциях, оборудованных электрическими рельсовыми цепями или другими устройствами контроля свободности участков железнодорожного пути, где дежурный по железнодорожной станции по местным условиям не может провожать поезда и нет других работников (сигналистов, дежурных стрелочного поста), отправление поездов контролируется по показаниям приборов управления и контроля.
7. Машинист какого локомотива управляет движением поезда?
Ответ: Движением поезда управляет машинист ведущего локомотива.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №52
1. Что должен иметь каждый крупнотоннажный контейнер, кроме табличек о допущении к эксплуатации во внутреннем и международном сообщении?
Ответ: Каждый крупнотоннажный контейнер, кроме табличек о допущении к эксплуатации во внутреннем и международном сообщении, должен иметь маркировочные надписи, идентифицирующие собственника, типаж и специализацию контейнера
2. Что должны пройти машинисты обслуживающие в одно лицо мотор-вагонные поезда и специальный самоходный подвижной состав по мере оборудования их устройствами безопасности, и в соответствии с какими законами?
Ответ: Обслуживание мотор-вагонных поездов и специального самоходного подвижного состава по мере оборудования их устройствами безопасности осуществляется одним машинистом, прошедшим профессиональный отбор, в том числе по определению психофизиологических качеств и профессиональной пригодности, в соответствии со статьей 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», а мотор-вагонных поездов, кроме того, имеющими квалификацию первого или второго класса, присвоенную в соответствии с приказом МПС России от 11 ноября 1997 г. № 23Ц «О порядке проведения испытаний, выдачи свидетельств на право управления локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом на путях общего пользования и присвоения класса квалификации машинистам локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава».
3. Сколько стрелочных постов разрешается обслуживать на железнодорожных станциях одним дежурным стрелочного поста?
Ответ: Разрешается на железнодорожных станциях обслуживание двух стрелочных постов одним дежурным стрелочного поста.
4. Кем и в соответствии с какими нормативами определяются масса и длина состава при постановке в поезд железнодорожного подвижного состава, а также специального подвижного состава на железнодорожном пути общего и железнодорожном пути необщего пользования?
Ответ: При постановке в поезд железнодорожного подвижного состава, а также специального подвижного состава масса и длина его определяются в соответствии с таблицами нормативов графика движения поездов, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
5. Кем устанавливается порядок контроля за работой дежурного персонала по выполнению операций, связанных с приемом и отправлением поездов и производством маневров, особенно в условиях нарушения нормальной работы устройств сигнализации, централизации и блокировки, связях на железнодорожном транспорте общего и железнодорожном транспорте необщего пользования?
Ответ: Порядок контроля за работой дежурного персонала по выполнению операций, связанных с приемом и отправлением поездов и производством маневров, особенно в условиях нарушения нормальной работы устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
6. Кем устанавливается перечень железнодорожных станций, где дежурные по железнодорожной станции могут не провожать поезда, и условия обеспечения безопасности движения при отправлении поездов на железнодорожном пути общего и железнодорожном пути необщего пользования?
Ответ: Перечень железнодорожных станций, где дежурные по железнодорожной станции могут не провожать поезда, и условия обеспечения безопасности движения при отправлении поездов устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
7. Кому обязан сообщить машинист, при наличии поездной радиосвязи, в случае обнаружения в пути следования неисправности светофоров автоблокировки, повреждения железнодорожного пути, контактной сети и других сооружений и устройств, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным путям?
Ответ: При наличии поездной радиосвязи сообщение об неисправности светофоров автоблокировки, повреждения железнодорожного пути, контактной сети и других сооружений и устройств, неисправности в поездах, следующих по смежным железнодорожным путям машинист должен передать по радиосвязи дежурному по железнодорожной станции ближайшей железнодорожной станции или диспетчеру поездному, а при необходимости и машинисту поезда, следующего по смежному железнодорожному пути.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №53
1. Какой документ должен вестись на каждый локомотив, вагон, единицу мотор-вагонного железнодорожного и специального подвижного состава?
Ответ: На каждый локомотив, вагон, единицу мотор-вагонного железнодорожного и специального подвижного состава должен вестись технический паспорт (формуляр)
2. Что устанавливает владелец инфраструктуры в отношении пунктов 52, 53, 61, 62, 64, 78, 98, 103, 108 приложения № 6 к правилам технической эксплуатации железных дорог РФ при обслуживании локомотива и специального самоходного подвижного состава одним машинистом?
Ответ: Владелец инфраструктуры устанавливает порядок выполнения требований установленных пунктами 52, 53, 61, 62, 64, 78, 98, 103, 108 приложения № 6 к правилам технической эксплуатации железных дорог РФ при обслуживании локомотива и специального самоходного подвижного состава одним машинистом
3. Кому разрешается обслуживать отдельные стрелки и посты на железнодорожной станции?
Ответ: Отдельные стрелки и посты разрешается на железнодорожных станциях обслуживать непосредственно дежурным по железнодорожной станции.
4. Где размещаются таблицы нормативов графика движения поездов ?
Ответ: Таблицы нормативов графика движения поездов помещаются в служебных расписаниях движения поездов.
5. Как должно быть оборудовано помещение дежурного по железнодорожной станции в части несанкционированного доступа?
Ответ: Помещение дежурного по железнодорожной станции должно быть изолировано.
6. Какие меры обязан принят работник в случае обнаружения в поезде неисправности, угрожающей безопасности движения, а также при проследовании поезда без установленных поездных сигналов?
Ответ: В случае обнаружения в поезде неисправности, угрожающей безопасности движения, а также при проследовании поезда без установленных поездных сигналов, работник, провожающий поезд, обязан принять меры к его остановке.
7. Что должен машинист при ведении поезда?
Ответ: При ведении поезда машинист должен:
иметь тормозные устройства всегда готовыми к действию, проверять их в пути следования, не допускать падения давления в главном резервуаре и в магистрали ниже установленных норм;
при запрещающих показаниях постоянных сигналов, показаниях сигналов уменьшения скорости и других сигналов, требующих снижения скорости, применяя служебное торможение, останавливать поезд, не проезжая сигнала остановки, а сигнал уменьшения скорости проследовать со скоростью, не более установленной для данного сигнала;
проследовать сигнальный знак, ограждающий нейтральную вставку (во избежание остановки на ней локомотива), со скоростью не менее 20 км/ч;
при внезапной подаче сигнала остановки или внезапном возникновении препятствия немедленно применить средства экстренного торможения для остановки поезда.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №54
1. Что должен содержать технический паспорт (формуляр) на каждый локомотив, вагон, единицу мотор-вагонного железнодорожного и специального подвижного состава?
Ответ: Технический паспорт (формуляр) на каждый локомотив, вагон, единицу мотор-вагонного железнодорожного и специального подвижного состава должен содержать важнейшие технические и эксплуатационные характеристики
2. В соответствии с какими нормативными документами владелец инфраструктуры устанавливает порядок ограждения поезда, и за что несёт ответственность при обслуживании таких поездов одним машинистом?
Ответ: Владелец инфраструктуры устанавливает порядок ограждения поезда в соответствии с нормами и правилами и должностной инструкцией локомотивной бригады и бригады специального самоходного подвижного состава, при обслуживании таких поездов одним машинистом, обеспечивающий безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, и несёт ответственность за безопасность движения поездов.
3. Кем определяется перечень железнодорожных станций, на которых обслуживание двух стрелочных постов осуществляется одним дежурным стрелочного поста, а отдельных стрелок и постов – непосредственно дежурным по железнодорожной станции на железнодорожном пути общего и железнодорожном пути необщего пользования?
Ответ: Перечень железнодорожных станций, на которых обслуживание двух стрелочных постов осуществляется одним дежурным стрелочного поста, а отдельных стрелок и постов – непосредственно дежурным по железнодорожной станции, определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
4. Какие вагоны не допускается ставить в поезда??
Ответ: Не допускается ставить в поезда:
вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения, а также вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранности перевозимых грузов;
вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности;
платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий размещения и крепления грузов;
вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов;
вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам, либо по перевозочным документам, как груз на своих осях;
платформы, транспортеры и полувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано указаний о возможности их следования;
платформы с незакрытыми бортами, за исключением случаев, предусмотренных нормами и правилами;
вагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный железнодорожный подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств;
полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;
порожние крытые вагоны с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями;
вагоны для перевозки нефтебитума с не очищенными от битума колесными парами по поверхности (кругу) катания.
5. Кто пользуется правом входа в помещение дежурного по железнодорожной станции?
Ответ: Правом входа в помещение дежурного по железнодорожной станции пользуются только начальник железнодорожной станции, лица, непосредственно работающие или выполняющие свои должностные обязанности совместно с дежурным по железнодорожной станции, и работники, контролирующие действия дежурного по железнодорожной станции и исправность приборов управления.
6. Кто является ответственным за правильность формирования поезда на железнодорожных станциях?
Ответ: Ответственными за правильность формирования поезда на железнодорожных станциях являются работники железнодорожных станции.
7. Что разрешается машинисту при следовании в условиях ограниченной видимости(туман, ливень, метель и др.) сигналов, сигнальных указателей и знаков, для обеспечения безопасности движения поездов?
Ответ: При следовании в условиях ограничения видимости (туман, ливень, метель и др.) сигналов, сигнальных указателей и знаков машинисту разрешается для обеспечения безопасности движения снижать установленную скорость движения поезда.
Дисциплина: ПТЭ
Билет №55
1. Чем должны быть оборудованы локомотивы и мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав, а также специальный самоходный подвижной состав?
Ответ: Локомотивы и мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав, а также специальный самоходный подвижной состав должны быть оборудованы средствами поездной радиосвязи, совместимыми с поездной радиосвязью инфраструктуры по маршрутам обращения поездов (в случае эксплуатации на инфраструктуре), скоростемерами с регистрацией установленных показаний, локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации, а также оборудоваться устройствами безопасности
2. В соответствии с какими требованиями владельцем железнодорожных путей необщего пользования при необходимости может вводиться обслуживание специального самоходного подвижного состава одним машинистом?
Ответ: Владельцем железнодорожных путей необщего пользования при необходимости может вводиться обслуживание специального самоходного подвижного состава одним машинистом в соответствии с приведенными требованиями для железнодорожных путей общего пользования при условии обеспечения безопасности движения поездов.
3. Кто является ответственным на железнодорожных станциях, расположенных на участках с диспетчерской централизацией, за перевод стрелок и управление сигналами?
Ответ: На железнодорожных станциях, расположенных на участках с диспетчерской централизацией, ответственным за перевод стрелок и управление сигналами является диспетчер поездной.
4. В каких случаях вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение или аварию, допускаются к использованию на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования?
Ответ: Вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение или аварию, допускаются к использованию на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования только после их осмотра и признания годными для движения.
5. Кем выполняются операции по приёму и отправлению поездов, производству маневров, техническому обслуживанию стрелочных переводов, обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов на железнодорожных станциях, где не предусмотрены в штате работники хозяйства перевозок на железнодорожных путях общего и необщего пользования?
Ответ: На железнодорожных станциях, где не предусмотрены в штате работники хозяйства перевозок, операции по приему и отправлению поездов, производству маневров, техническому обслуживанию стрелочных переводов, обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов выполняются работниками, уполномоченными, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
6. В точном соответствии с какими нормативными документами работники железнодорожной станции владельца инфраструктуры или владельца железнодорожного пути необщего пользования (если железнодорожная станция расположена на железнодорожных путях необщего пользования) перед отправлением поезда должны проверить правильность формирования поезда, правильность и прочность крепления грузов на открытом железнодорожном подвижном составе, убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена, поезд имеет установленные сигналы и снабжен необходимым поездным инвентарем?
Ответ: Работники железнодорожной станции владельца инфраструктуры или владельца железнодорожного пути необщего пользования (если железнодорожная станция расположена на железнодорожных путях необщего пользования) перед отправлением поезда должны в точном соответствии с технологическим процессом работы железнодорожной станции, техническо-распорядительным актом, графиком движения и планом формирования поездов проверить правильность формирования поезда, правильность и прочность крепления грузов на открытом железнодорожном подвижном составе, убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена, поезд имеет установленные сигналы и снабжен необходимым поездным инвентарем.
7. Каким распоряжениям машиниста ведущего локомотива обязаны подчиняться машинисты других локомотивов, в том числе подталкивающего?
Ответ: Машинисты других локомотивов, в том числе подталкивающего, обязаны подчиняться всем указаниям и сигналам машиниста ведущего локомотива и повторять их.