PTE_bilety_94

7. Какова скорость проследования поездами светофора с одним желтым (немигающим) огнём для поездов обращающихся со скоростями до 140 км/ч ?

Ответ: Скорость проследования поездами светофора с одним желтым (немигающим) огнем не должна превышать 60 км/ч для поездов обращающихся со скоростями до 140 км/ч.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №10

1. От чего должны иметь защиту тяговые подстанции линий, электрифицированных на постоянном токе, а также электроподвижной состав?

Ответ: Тяговые подстанции линий, электрифицированных на постоянном токе, а также электроподвижной состав должны иметь защиту от проникновения в контактную сеть токов, нарушающих нормальное действие устройств сигнализации, централизации и блокировки и связи

2. Какая должна быть высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава в порожнем состоянии?

Ответ: Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть:

у специального подвижного состава:

в порожнем состоянии не более 1080 мм;

3. Как рассматриваются железнодорожные пути необщего пользования, не имеющие раздельных пунктов?

Ответ: Железнодорожные пути необщего пользования, не имеющие раздельных пунктов, рассматриваются как железнодорожные станции с организацией движения по железнодорожным путям маневровым порядком.

4. Каким образом могут допускаться на железнодорожных станциях маневры на главных железнодорожных путях или с пересечением их, а также с выходом за входные стрелки?

Ответ: Маневры на главных железнодорожных путях или с пересечением их, а также с выходом за входные стрелки могут допускаться в каждом случае только с разрешения дежурного по железнодорожной станции при закрытых соответствующих входных светофорах, ограждающих вход на железнодорожные пути и стрелки, на которых производятся маневры.

5. Кто устанавливает порядок проведения проверок режимов управления тормозами в поездах обращающихся на железнодорожных путях общего пользования тормозоиспытательными вагонами?

Ответ: Порядок проведения тормозоиспытательными вагонами проверок режимов управления тормозами в поездах, обращающихся на железнодорожных путях общего пользования устанавливается владельцем инфраструктуры.

6. Вправе ли дежурный по железнодорожной станции отправлять поезда на однопутных и по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках без согласия дежурного по железнодорожной станции, на которую отправляется поезд?

Ответ: Дежурный по железнодорожной станции не вправе отправлять поезда на однопутных и по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках без согласия дежурного по железнодорожной станции, на которую отправляется поезд.

7. Назовите скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнём для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140 км/ч?

Ответ: Для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140 км/ч, скорость проследования светофора с одним жёлтым (немигающим) огнём должна устанавливаться не более 100 км/ч.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №11

1. В каком случае должны отключаться линии электропередачи напряжением свыше 1000 В, проложенные по опорам контактной сети?

Ответ: Линии электропередачи напряжением свыше 1000 В, проложенные по опорам контактной сети, должны отключаться при однофазных замыканиях на землю

2. Какая должна быть высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава в груженом состоянии?

Ответ: Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть:

у специального подвижного состава:

в груженом состоянию– не менее 980 мм

3. Что является границей железнодорожной станции на однопутных участках?

Ответ: Границами железнодорожной станции на однопутных участках являются входные светофоры.

4. Когда не допускаются маневры с выходом состава за границу железнодорожной станции на перегон на однопутных и по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках?

Ответ: Не допускаются маневры с выходом состава за границу железнодорожной станции на перегон на однопутных и по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках без согласия диспетчера поездного и дежурного по железнодорожной станции соседней железнодорожной станции и без установленного разрешения, выдаваемого машинисту.

5. Чем обеспечиваются пассажирские, почтово-багажные, грузопассажирские, воинские и людские поезда, в части оказания помощи в экстренной ситуации?

Ответ: Пассажирские, почтово-багажные, грузопассажирские, воинские людские и людские поезда обеспечиваются противопожарными средствами, средствами для оказания первой медицинской помощи.

6. Когда разрешается дежурному по железнодорожной станции на однопутных участках, оборудованных автоблокировкой, отправлять поезда по указанию диспетчера поездного без предварительного согласия дежурного по железнодорожной станции соседней железнодорожной станции?

Ответ: На однопутных участках, оборудованных автоблокировкой, поезда отправляются по указанию диспетчера поездного без предварительного согласия дежурного по железнодорожной станции соседней железнодорожной станции после освобождения первого блок-участка.

7. Кем устанавливаются скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем, расположенного на участке, оборудованном автоблокировкой, на расстоянии менее требуемого тормозного пути от следующего светофора, а на участке, не оборудованном автоблокировкой, расположенного от основного сигнала на расстоянии менее тормозного пути при полном служебном торможении, на железнодорожные пути общего и железнодорожные пути необщего пользования?

Ответ: Скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем, расположенного на участке, оборудованном автоблокировкой, на расстоянии менее требуемого тормозного пути от следующего светофора, а на участке, не оборудованном автоблокировкой, расположенного от основного сигнала на расстоянии менее тормозного пути при полном служебном торможении, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №12

1. Какой должна быть высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях железнодорожного транспорта и на железнодорожных переездах?

Ответ: Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и железнодорожных станциях железнодорожного транспорта не ниже 5750 мм, а на железнодорожных переездах – не ниже 6000 мм

2. Каким нормативным документом должна соответствовать для железнодорожного подвижного состава, выпускаемого из ремонта, и какова должна быть в эксплуатации высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов?

Ответ: Для железнодорожного подвижного состава, выпускаемого из ремонта, высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна соответствовать нормам и правилам и обеспечена в эксплуатации при наибольших износах и нагрузках

3. Что является границей железнодорожной станции на двухпутных участках по каждому в отдельности главному железнодорожному пути с одной и другой стороны?

Ответ: Границами железнодорожной станции на двухпутных участках являются по каждому в отдельности главному железнодорожному пути с одной стороны – входной светофор, а с другой – сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом.

4. Каким образом допускаются маневры с выходом состава за границу железнодорожной станции по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках?

Ответ: Маневры с выходом состава за границу железнодорожной станции по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках допускаются с согласия диспетчера поездного по устному разрешению дежурного по железнодорожной станции.

5. Чем оборудуются составы пассажирских поездов для связи с машинистом поезда в соответствии с требованиями приложений №2 и 5 к настоящим Правилам?

Ответ: Составы пассажирских поездов оборудуются радиостанциями для связи с машинистом поезда в соответствии с требованиями приложений № 2 и 5 к настоящим Правилам.

6. Когда разрешается дежурному по железнодорожной станции, расположенной на двухпутных участках, не оборудованных автоблокировкой отправлять следующий поезд по правильному железнодорожному пути на соседнюю станцию?

Ответ: На двухпутных участках, не оборудованных автоматической блокировкой, отправление поездов производится по указанию дежурного по железнодорожной станции, с которой поезда отправляются по правильному железнодорожному пути, после получения уведомления о прибытии ранее отправленного поезда.

7. Какая допускается скорость движения поезда вагонами вперед ?

Ответ: Скорость движения поезда вагонами вперед допускается не более 25 км/ч.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №13

1. В каких случаях по решению, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожного пути необщего пользования высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса может быть уменьшена до 5675 мм при электрификации линии на переменном токе и до 5550 мм – на постоянном токе?

Ответ: В исключительных случаях на существующих линиях высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса в пределах искусственных сооружений, расположенных на железнодорожных путях железнодорожных станций, на которых не предусматривается стоянка железнодорожного подвижного состава, а также на перегонах по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожного пути необщего пользования может быть уменьшена до 5675 мм при электрификации линии на переменном токе и до 5550 мм – на постоянном токе

2. Какая разница допускается по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде?

Ответ: Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

в грузовом поезде – 100 мм;

3. Что является границей железнодорожной станции на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой?

Ответ: На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой границей железнодорожной станции по каждому в отдельности главному железнодорожному пути являются входные светофоры.

4. Как производится выход маневрирующего состава за границу железнодорожной станции в случае, если на железнодорожной станции на мачте входного светофора в сторону оси железнодорожной станции имеется специальный маневровый светофор?

Ответ: На железнодорожной станции, где на мачте входного светофора в сторону оси железнодорожной станции имеется специальный маневровый светофор, выход маневрирующего состава за границу железнодорожной станции производится по его сигналу.

5. Чем должны быть снабжены локомотивы в соответствии с нормами и правилами ?

Ответ: Локомотивы должны быть снабжены двумя носимыми радиостанциями, средствами пожаротушения и подъема железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь, необходимыми сигнальными приборами, инструментами и другим инвентарем в соответствии с нормами и правилами.

6. Когда разрешается дежурному по железнодорожной станции, расположенной на двухпутных участках, оборудованных автоблокировкой отправлять следующий поезд по правильному железнодорожному пути на соседнюю станцию?

Ответ: На двухпутных участках, оборудованных автоматической блокировкой, отправление поездов производится по указанию дежурного по железнодорожной станции, с которой поезда отправляются по правильному железнодорожному пути после освобождения первого блок-участка.

7. Какова скорость движения хозяйственных поездов при наличии радиосвязи на локомотиве и специальном самоходном подвижном составе в зависимости от конструкции специального самоходного подвижного состава, восстановительных и пожарных поездов ?

Ответ: Скорость движения для хозяйственных поездов при наличии радиосвязи на локомотиве и специальном самоходном подвижном составе в зависимости от конструкции специального самоходного подвижного состава, восстановительных и пожарных поездов – не более 40 км/ч.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №14

1 Какого предельного значения не должна превышать высота подвески контактного провода?

Ответ: Высота подвески контактного провода не должна превышать 6800 мм

2. Какая разница допускается по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда?

Ответ: Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда – 110 мм;

3. Что является границей железнодорожной станции на двухпутных участках где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути?

Ответ: На двухпутных участках, где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути границей железнодорожной станции по каждому в отдельности главному железнодорожному пути являются входные светофоры.

4. Как производятся маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон и маршруты следования поездов?

Ответ: Маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон и маршруты следования поездов, производятся с постановкой локомотива со стороны спуска с включением и опробованием автотормозов вагонов.

5. Сколько достаточно иметь на локомотиве носимых радиостанций в случае оборудования локомотива двухдиапазонной или трехдиапазонной радиостанцией?

Ответ: В случае оборудования локомотива двухдиапазонной или трехдиапазонной радиостанцией допускается иметь на локомотиве одну носимую радиостанцию.

6. Требуется ли предварительное согласие дежурного по железнодорожной станции, на которую отправляется поезд на двухпутных участках, оборудованных односторонней автоблокировкой?

Ответ: На двухпутных участках, оборудованных односторонней автоблокировкой предварительного согласия дежурного по железнодорожной станции, на которую отправляется поезд, не требуется.

7. Кем устанавливается скорость следования снегоочистителей на железнодорожные пути общего и железнодорожных путях необщего пользования?

Ответ: Скорость следования снегоочистителей устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №15

1. Какое минимальное расстояние в пределах искусственных сооружений от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть на линиях, электрифицированных на постоянном токе и переменном токе?

Ответ: В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава должно быть не менее 200 мм на линиях, электрифицированных на постоянном токе, и не менее 270 мм – на переменном токе

2. Какая разница допускается по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч?

Ответ: Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч, – 70 мм;

3. Что является границами двух смежных раздельных пунктов владельца инфраструктуры и владельца железнодорожных путей необщего пользования при совпадении этих границ?

Ответ: При совпадении границ двух смежных раздельных пунктов владельца инфраструктуры и владельца железнодорожных путей необщего пользования их границами является входной светофор или сигнальный знак «Граница станции», установленный в створе с входным или маневровым светофором.

4. Как должны производиться маневры на станционных путях при невозможности постановки локомотива со стороны спуска?

Ответ: При невозможности постановки локомотива со стороны спуска, маневры на станционных путях должны производиться путем осаживания, а автотормоза вагонов должны быть включены и опробованы.

5. Сколько должны иметь тормозных башмаков локомотивы и моторвагонные поезда на случай необходимости закрепления состава на перегоне?

Ответ: Локомотивы и мотор-вагонные поезда, должны быть снабжены четырьмя тормозными башмаками на случай необходимости закрепления состава на перегоне.

6. Кто дает указания на отправление поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией?

Ответ: На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, отправление поездов производится только по указанию диспетчера поездного.

7. Какая должна быть скорость в начале пути приёма при приеме на тупиковые станционные железнодорожные пути общего и железнодорожные пути необщего пользования?

Ответ: При приеме на тупиковые станционные железнодорожные пути скорость движения поезда в начале пути приема должна быть не более 25 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №16

1. Какое минимальное расстояние должно быть на прямом участке от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях?

Ответ: Расстояние на прямом участке от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях должно быть не менее 3100 мм

2. Какая разница допускается по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121-140 км/ч?

Ответ: Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121-140 км/ч, – 50 мм;

3. Какими знаками обозначается граница железнодорожного пути необщего пользования?

Ответ: Граница железнодорожного пути необщего пользования обозначается знаком «Граница железнодорожного пути необщего пользования» или «Граница подъездного пути».

4. Какими нормативными документами устанавливается порядок производства маневров, обеспечивающий безопасность движения на железнодорожных станциях, имеющих станционные железнодорожные пути, расположенные на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон, и маршруты следования поездов?

Ответ: Порядок производства маневров, обеспечивающий безопасность движения на железнодорожных станциях, имеющих станционные железнодорожные пути, расположенные на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон, и маршруты следования поездов, устанавливается нормами и правилами.

5. Кем устанавливается порядок закрепления состава грузового и грузо­пассажирского поезда на перегоне на участках с уклоном круче 0,012, в случае порчи автотормозов на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования?

Ответ: На участках с уклоном круче 0,012 порядок закрепления состава грузового и грузопассажирского поезда на перегоне в случае порчи автотормозов устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

6. На какой межстанционный перегон по указанию диспетчера поездного разрешается отправление с железнодорожной станции специального самоходного подвижного состава не оборудованного устройствами безопасности в соответствии с пунктом 10 приложения № 5 Правил Технической Эксплуатации железных дорог Российской Федерации?

Ответ: Отправление с железнодорожной станции специального самоходного подвижного состава не оборудованного в соответствии с пунктом 10 приложения № 5 Правил Технической Эксплуатации железных дорог Российской Федерации устройствами безопасности, разрешается по указанию диспетчера поездного на свободный от поездов межстанционный перегон.

7. Какая должна быть скорость движения поездов на железнодорожных путях необщего пользования при приеме на частично занятые железнодорожные пути или на технологические участки производства?

Ответ: Скорость движения поездов на железнодорожных путях необщего пользования при приеме на частично занятые железнодорожные пути или на технологические участки производства не должна превышать 15 км/ч в начале пути приема.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №17

1. Где должны устанавливаться опоры в выемках?

Ответ: Опоры в выемках должны устанавливаться вне пределов кюветов

2. Какая разница допускается по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда?

Ответ: Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда – 100 мм;

3. Кем определяется место установки знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования» или «Граница подъездного пути»?

Ответ: Место установки знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования» или «Граница подъездного пути» определяется владельцем инфраструктуры и владельцем железнодорожных путей необщего пользования совместно.

4. В каких нормативных документах указывается порядок производства маневров, обеспечивающий безопасность движения на железнодорожных станциях, имеющих станционные железнодорожные пути, расположенные на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон, и маршруты следования поездов?

Ответ: Порядок производства маневров, обеспечивающий безопасность движения на железнодорожных станциях, имеющих станционные железнодорожные пути, расположенные на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон, и маршруты следования поездов, указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции или в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Какой нормативный документ определяет порядок снабжения приборами, устройствами и инвентарем специального самоходного подвижного состава?

Ответ: Специальный самоходный подвижной состав должен быть снабжен приборами, устройствами и инвентарем в соответствии с нормами и правилами.

6. Какими нормативными документами устанавливается порядок отправления хозяйственных поездов и специального самоходного подвижного состава с железнодорожных станций, ограничивающих перегон, следования их по перегону к месту производства работ, обеспечивающий безопасность движения?

Ответ: Порядок отправления хозяйственных поездов и специального самоходного подвижного состава с железнодорожных станций, ограничивающих перегон, следования их по перегону к месту производства работ, обеспечивающий безопасность движения, устанавливается нормами и правилами.

7. Какая допускается скорость движения мотор-вагонного поезда при приеме на свободный участок железнодорожного пути, когда следующий участок этого железнодорожного пути занят другим мотор-вагонным поездом?

Ответ: Скорость движения мотор-вагонного поезда при приеме на свободный участок железнодорожного пути, когда следующий участок этого железнодорожного пути занят другим мотор-вагонным поездом, допускается не более 20 км/ч.

Дисциплина: ПТЭ

Билет №18

1. Каким должны быть расстояние на прямом участке от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети в особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м). Кем определяется перечень таких мест?

Ответ: В особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м) расстояние на прямом участке от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети должно быть не менее 5700 мм. Перечень таких мест определяется, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования

2. Какая разница допускается по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава?

Ответ: Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:

между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава – 100 мм

3. Что должен иметь каждый раздельный пункт, вспомогательный пост и пассажирский остановочный пункт?

Ответ: Каждый раздельный пункт, вспомогательный пост и пассажирский остановочный пункт должен иметь наименование или номер.

4. Кем утверждается порядок, в соответствии с которым на железнодорожных станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов, должны производиться маневры на железнодорожном пути общего и железнодорожном пути необщего пользования?

Ответ: На железнодорожных станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов, маневры должны производиться в порядке, утвержденном, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

5. Кем обслуживается поезд или специальный самоходный подвижной состав в транспортом положении?

Ответ: Поезд обслуживается локомотивной бригадой или бригадой для управления специальным самоходным подвижным составом в транспортном режиме.

6. Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции (а на участках с диспетчерской централизацией - диспетчер поездной) перед отправлением поезда?

Ответ: Дежурный по железнодорожной станции (а на участках с диспетчерской централизацией - диспетчер поездной) перед отправлением поезда обязан:

1. убедиться в свободности перегона, а при автоматической блокировке – первого блок-участка;

2. прекратить маневры с выходом на маршрут отправления поезда;

3. приготовить маршрут отправления;

открыть выходной светофор или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона.

7. Какая должна быть скорость движения по месту, требующему уменьшения скорости, на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования?