2. Определение пробега

2.1. Определение пробега груженых и порожних вагонов

Определяется густота движения груженых вагонов по участкам отделения. Для этого составляются три схемы вагонопотоков:

1. для сухогрузов;

2. для наливных;

3. для груженых потоков в целом.

Рис 1. Схема потоков грузовых вагонов, тыс.

Рис 2. Схема потоков цистерн, тыс.

Рис 3. Схема для потоков груженых вагонов в целом, тыс.

На схемах прямоугольниками обозначены станции, а соединяющими линиями – участки между ними. Направления потоков показаны стрелками по конечным станциям и отделениям. На стыковых станциях, отделениях показывается прием и сдача вагонов.

Правильность этих данных можно проверить по каждой станции и отделению в целом. При этом сумма погрузки и приема груженых вагонов должна равняться сумме выгрузки и сдачи груженых.

670+17+17+20+20+34+34+10+10+28+28+362=1250

352+18+30+35+20+28+20+21+37+11+30+648=1250

Густота движения вагонов определяется по участкам и направлениям к А средняя арифметическая величина между отправлением с одной станции и прибытием на соседнюю. Средняя густота движения вагонов по участку в одном направлении, умножая на протяженность участка. Дает в результате пробег вагонов в вагонно-километрах. Пробеги вагонов рассчитываются по всем участкам и направлениям. Среднюю густоту движения вагонов по отделению в целом рассчитывают делением суммы вагонно-километров на протяженность отделения. Данные расчетов занесем в таблицу 1.

Таблица 1

Определение густоты движения груженых вагонов по участкам и пробега груженых вагонов по отделению

Наименование участков	Протяженность участка	Густота движения, тыс. вагонов						Пробег, млн. ваг-км
		Туда			Обратно			Туда			Обратно
		Сухогрузы	Нефть	Всего	Сухогрузы	Нефть	Всего	Сухогрузы	Нефть	Всего	Сухогрузы	Нефть	Всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
А-Б Б-В	300 200	664 653	- -	664 653	339 340	26,5 29,5	365,5 369,5	199,2 130,6	- -	199,2 130,6	101,7 68	7,95 5,9	109,65 73,9
Итого за год по отделению	500	659,6	-	659,6	339,4	27,7	367,1	329,8	-	329,8	169,7	13,85	183,55
То же в среднем в сутки	-	1,807	-	1,807	0,93	0,076	1,006	0,904	-	0,904	0,465	0,038	0,503

Аналогичным образом составляется схема пробегов груженых цистерн и схема, характеризующая суммарные пробеги сухогрузных груженых вагонов и цистерн.

Пробеги порожних вагонов по отделению складываются из пробега порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулярным заданиям. Для расчета пробега местного порожняка составляем баланс порожних вагонов (таблица 2), на основании которого выявляется избыток или недостаток их на каждой станции и участке.

Таблица 2

Построение годового баланса порожняка по отделению, тыс. вагонов

Наименование станций и участков	Сухогрузы			Наливные
	Погрузка	Выгрузка	Избыток (+), недостаток (-) порожняка	Погрузка	Выгрузка	Избыток (+), недостаток (-) порожняка
1	2	3	4	5	6	7
А А - Б Б Б - В В	34 40 68 20 56	36 50 70 30 56	+2 +10 +2 +10 +0	- - - - -	2 1 2 1 2	+2 +1 +2 +1 +2
Итого за год	228	242	+24	-	8	+8
То же в среднем в сутки	0,625	0,663	+0,065	-	0,022	+0,022

В курсовой работе принимаем, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся из-под грузов на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемыми и здесь же используются на погрузку и меру потребности в порожних вагонах.

Все цистерны следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.

На основании данных таблицы 2 и исходных данных о размерах приема порожняка:

• а) сухогрузного;

• б) наливного;

• в) порожняка в целом.

Рис 4. Схема потоков сухогрузных вагонов по отделению, тыс.

Рис 5. Схема потоков цистерн по отделению, тыс.

Рис 6. Схема потоков вагонов для порожняка в целом по отделению, тыс.

Знак плюс на схеме показывает избыток, а минус – недостаток вагонов по станции и участкам. Далее рассчитаем густоту и пробег порожних вагонов и занесем в таблицу 3.

Таблица 3

Определение густоты движения порожняка и пробега порожних вагонов

Наименование участка	Протяжённость участков, км	Густота движения порожняка, тыс. вагонов			Пробег, млн. ваг-км
		Сухогрузные	Цистерны	Всего	Сухогрузные	Цистерны	Всего
1	2	3	4	5	6	7	8
А Б Б А Б В В Б	300 300 200 200	- 277 - 265	26,5 - 29,5 -	26,5 277 29,5 265	- 83,1 - 53	7,95 - 5,9 -	7,95 83,1 5,9 53
Итого за год по отделению	500	272	27,7	299,9	136,1	13,85	149,95
То же в среднем в сутки 88	-	0,746	0,076	0,822	0,373	0,038	0,411

Для производства дальнейших расчетов составляем таблицу 4, где показывается прием и сдача груженых и порожних вагонов на соседние отделения. На основании этих определяем работу отделения ( U_р), которая равна сумме погруженных вагонов ( N_погр) на отделении и принятых груженых ( N_пр) с соседних отделений:

U_p = N_погр + N_пр

Работа может быть определена также как сумма выгруженных вагонов (N_выгр) и сданных груженных на соседние отделения (N_сд).

U_p= 1010+32+996+24=2052

Таблица 4

Прием с соседних отделений и сдача на соседние отделения

груженых и порожних вагонов, тыс. вагонов

Пункты перехода	Прием				Сдача
	Сухогрузы		Наливные		Сухогрузы		Наливные
	Груженые	Порожние	Груженые	Порожние	Груженые	Порожние	Груженые	Порожние
1	2	3	4	5	6	7	8	9
А В	670 340	- 260	- 32	24 -	338 648	284 -	24 -	- 32
Итого за год	1010	260	32	24	996	284	24	32
Тоже в среднем в сутки	2,767	0,712	0,088	0,066	2,729	0,778	0,066	0,088

В таблице 5 обобщаем результаты расчетов движения и пробега груженых и порожних вагонов.

Таблица 5

Определение густоты движения и общего годового

пробега груженых и порожних вагонов

Наименование участков	Густота движения, тыс. вагонов			Пробег, млн. ваг-км
	Груженых	Порожних	Всего	Груженых	Порожних	Всего
1	2	3	4	5	6	7
А-Б Б-А	664 365,5	26,5 277	690,5 642,5	199,2 109,65	7,95 83,1	207,15 192,75
Итого	1029,5	303,5	1333	308,85	91,05	399,9
Б-В В-Б	653 369,5	29,5 26,5	682,5 396	130,6 73,9	5,9 5,3	136,5 79,2
Итого	1022,5	294,5	1317	204,5	11,2	215,7
Всего за год по отделению	2052	598	2650	513,35	102,25	615,6
То же в среднем за сутки	5,62	1,638	7,258	1,406	0,2801	1,6861