1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции

1.1. Техническая характеристика станции

Сортировочные станции являются главными опорными пунктами по организации вагонопотоков на сети железных дорог.

Данная сортировочная станция расположена на двухпутной линии и является односторонней станцией с параллельным расположением парков отправления. Ее основным назначением является расформирование – формирование составов в массовом количестве.

В сортировочный комплект станции входят парк прибытия, сортировочный парк, сортировочная горка, вытяжки формирования и парк отправления. К станции примыкают грузовой двор и подъездные пути промышленного предприятия.

На станции действует автоматизированная система управления работой сортировочной станции (АСУСС) во взаимодействии с автоматизированной системой управления перевозками (АСОУП). На станции имеется локомотивное и вагонное депо, расположенные последовательно, а также пункт технического обслуживания (ПТО), пункт коммерческого обслуживания (ПКО), пост военизированной охраны.

Устройства СЦБ - маршрутно-релейная централизация, Э.Ц. стрелок маневровых районов сортировочного парка с кнопками местного управления. Связь ДСП, ДСПГ с старших осмотрщиков ПТО – громкоговорящая оповестительная. Связь машинистов маневровых локомотивов с ДСЦ, ДСП, составителями – двухсторонняя радиосвязь. Способ передачи информации о прибывающих и отправляемых поездах – по телетайпу. Пересылка документов по пневмопочте. Серия маневровых локомотивов- ТЭМ-7.

Схема направлений, примыкающих к сортировочной станции, приведена на рисунке 1.1

Рисунок 1.1 Схема примыкающих к станции направлений

В качестве характеристики примыкающих к станции направлений приведем следующую таблицу 1.1:

Таблица 1.1 – Характеристика перегонов, и примыкающих к станции “ H“

Перегон	Число главных путей	Средства сигнализации	Время хода по перегону, мин
			В четном	В нечетном
Н-Е	2	Автоблокировка	14	10
Н-Ж	2	Автоблокировка	15	14
Н-Л	1	Полуавтоблокир.	12	10

1.2 Эксплуатационная характеристика станции

Характеристику вагонопотоков представим в виде таблиц (1.2 – 1.6). Определяем количество вагонов, проходящих транзитом и перерабатываемых на станции, а так же количество местных вагонов под выгрузку на ПП и ГД.

Таблица 1.2 – Размеры вагонопотоков с направления “ E”

Категория потока	Транзит с переработкой										Местные		Ито-го
	Н-Л	Л	М	О	П	Н-Ж	Ж	З	И	К	ГД	ПП
Транзит с переработкой	90	180	235	230	231	84	179	190	216	186	32	43	1896
Транзит без переработки	-	140	-	210	140	-	70	70	70	-	-	-	700
Итого	90	320	235	440	371	84	249	260	286	186	32	43	2596

Таблица 1.3 – Размеры вагонопотоков с направления “ Л ”

Категория потока	Транзит с переработкой												Местные		Итого
	Н-Е	Е	Д	В	А	Г	Б	Н-Ж	Ж	З	И	К	ГД	ПП
Транзит с переработкой	14	60	78	101	98	77	90	22	9	28	12	12	9	21	631
Транзит без переработки	-	140	-	140	140	70	-	-	-	-	-	-	-	-	490
Итого	14	200	78	241	238	147	90	22	9	28	12	12	9	15	1121

Таблица 1.4 – Размеры вагонопотоков с направления “ Ж ”

Категория потока	Транзит с переработкой												Местные		Итого
	Н-Е	Е	Д	В	А	Г	Б	Н-Л	Л	М	О	П	ГД	ПП
Транзит с переработкой	39	96	101	121	194	118	112	31	11	17	17	11	15	17	900
Транзит без переработки	-	70	70	70	210	-	70	-	-	-	-	-	-	-	490
Итого	39	166	171	191	404	118	182	31	11	17	17	11	15	17	1390

Таблица 1.5 – Вагонопотоки, идущие с переработкой на станцию “H”

Направление	На Из	Направление			Станция “ H ”		Итого
		Транзит с переработкой			Местные
		Е	Л	Ж	ГД	ПП
	Е		966	855	32	43	1896
	Л	518		83	9	21	631
	Ж	781	87		15	17	900
	ГД	9/10	9/10	0/18		-	18/38
	ПП	14/15	0/26	11/15	-		25/56
	Итого	1322/25	1062/36	949/33	56	81	3427/94

Таблица 1.6 – Вагонопотоки, идущие без переработки на станцию “ H ”

Направление	На Из	Направление			Итого
		Транзит без переработки
		Е	Л	Ж
	Е		490	210	700
	Л	490		-	490
	Ж	490	-		490
	Итого	980	490	210	1680

На основании полученных данных строим диаграмму вагонопотоков.

Рис.1.2 Диаграмма вагонопотоков.