Моторные масла
№ п/п |
Показатели качества |
Образцы | |
№1 |
№2 | ||
1 |
Вязкость кинематическая, мм2/с -при 100 0С -при 0 0С -при -18 0С -при -30 0С |
5,2 - 1590 11700 |
6,7 - 2610 10900 |
2 |
Индекс вязкости |
131 |
125 |
3 |
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла |
5,3 |
5,6 |
4 |
Зольность сульфатная, % |
1,26 |
1,38 |
5 |
Массовая доля механических примесей, % |
0,026 |
0,019 |
6 |
Массовая доля воды, % |
следы |
следы |
7 |
Температура вспышки в открытом тигле, 0С |
171 |
160 |
8 |
Температура застывания, 0С |
-40 |
-44 |
9 |
Моющие свойства по ПЗВ, баллы |
1,03 |
0,91 |
10 |
Плотность при 20 0С, г/см3 |
0,869 |
0,895 |
№ п/п |
Показатели качества |
Образцы |
ГОСТ 17479.1-85 М-43/6В1 |
Выводы | |
№ 3 |
№ 4 | ||||
1 |
Вязкость кинематическая, мм2/с Вязкость моторных масел возрастает при снижении температуры. Для оценки вязкостных свойств масел при изменении температур определяются их вязкостно-температурные характеристики (ВТХ) в диапазане температур от -18 до +1000 0С. В идеальном случае вязкость масла не должна зависеть от температур. Для «сглаживания» ВТХ в них вводятся загущающие присадки. -при 100 0С
-при -18 0С
|
5,2
1590 |
6,7
2610 |
5,5-6,5
2600 |
По данным показателям не подходит ни один образец. Образец №3 может спровоцировать переход жидкостного трения в полужиткостное, полусухое или граничное, что приведет ДВС к перегреву и даже задирам. Образец № 4 увеличит потери на трение, но обеспечит надежность жидкостной смазки. Выбираем образец №4
|
2 |
Индекс вязкости Индекс вязкости - зависимость изменения вязкости масла от температуры (чем выше индекс вязкости, тем лучше масло и тем меньше вязкость масла зависит от температуры). Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя. |
131 |
120 |
125 |
Выбираем образец №3, т.к. он соответствует ГОСТу, а у образца №4 показатель занижен. |
3 |
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла Щелочное число определяется количеством гидроксида калия – КОН (едкого калия), который эквивалентен количеству соляной кислоты РСl, израсходованной на нейтрализацию всех основных соединений, содержащихся в 1 г масла. Щелочное число снижается при уменьшении моющих присадок. При этом в масле накапливаются кислые продукты, которые повышают коррозионный износ деталей. |
5,3 |
5,6 |
5,5 |
Образец №4 соответствует ГОСТу в отличии от образца под номером 3, следовательно эксплуатировать следует образец №4 |
4 |
Зольность сульфатная, % Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Сульфатная зольность автомобильных масел выражается в процентах от навески масла. При работе двигателя в результате сгорания масла зола на стенках цилиндров и на поршнях смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя. |
1,26 |
1,38 |
1,3 |
Образец №3 соответствует ГОСТу в отличии от образца под номером 4, следовательно эксплуатировать следует образец №3 |
5 |
Массовая доля механических примесей, % Пылевые частицы, частицы износа деталей, продукты срабатывания зольных присадок в маслах. |
0,026 |
0,019 |
0,02 |
Образец №4 соответствует ГОСТу в отличии от образца под номером 3, состав которого приведет к быстрому старению масла, следовательно эксплуатировать следует образец №4 |
6 |
Массовая доля воды, % |
следы |
следы |
следы |
Оба образца удовлетворяют требованию ГОСТа, следовательно не приведут к повышенной коррозии и ухудшению смазывающих свойств масла, образованию пен и эмульсий. |
7 |
Температура вспышки в открытом тигле, 0С Это наименьшая температура, при которой пары нагретого масла образуют с воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении открытого пламени. |
171 |
160 |
165 |
Образец №4 неэкономичен, легко испаряемый, огнеопасный. Рекомендуется использовать образец №3 |
8 |
Температура застывания, 0С Температура, при которой масло теряет сою текучесть. |
-40 |
-44 |
-42 |
Образец №3 не соответствует требованию ГОСТа, но при данных температурных условиях эксплуатации, обеспечит легкий пуск и экономичность, но так как образец №4 обладает лучшим показателем и соотвтетствует ГОСТу, эксплуатировать следует 4-й образец. |
9 |
Моющие свойства по ПЗВ, баллы |
1,03 |
0,91 |
1 |
Лучше использовать образец №3, т.к его свойства более близкие к стандартным. |
10 |
Плотность при 20 0С, г/см3 |
0,869 |
0,895 |
0,880 |
Образец №4 обеспечит пуск при более низкой температуре, но может образовывать нестабильные маслянистые пленки, №3 обеспечит более хорошие смазывающие свойства, но будет неэкономичен. |
Общие выводы:
Образец №3:
Отрицательные качества:
-заниженная вязкость
-повышает коррозионный износ деталей
-быстрое старение
-неэкономично
Положительные качества:
-невысокая зависимость от изменения температуры
-невысокая зольность
Образец №4
Отрицательные качества:
-повышенная зависимость вязкости от температуры
-высокая зольность
-огнеопасен
Положительные качества:
-пониженная коррозия
-низкая температура застывания
-легкий пуск при низкой температуре
Вывод:эксплуатировать рекомендуется образец №4, т. к. несмотря на его невысокий индекс вязкости, его показатель вязкости обеспечит достаточную смазываемость деталей ДВС, при данной температуре эксплуатации, так же пусковые и антикоррозионные качества №4 имеют весомое преимущество перед №3.