- •2. Основные критерии качества информации. Какими параметрами (критериями) характеризуются данные и информация. Процессы получения, передачи, обработки и хранения данных (информации).
- •3. Определение понятия «информационные ресурсы». Особенности фазы распространения информационных ресурсов. Информационные основные и оборотные фонды.
- •5. Область воздействия открытых систем. Краткий обзор функциональных особенностей работы уровней.
- •6. Определение передачи данных. Принципы передачи данных (Data Communications) между смежными и несмежными системами. Классификация каналов.
- •8. Одноранговые сети и сети с выделенным сервером. Параметры по типам сетей. Компоненты сети. Топологии типа «звезда», «кольцо», «шина», комбинированные.(например, звезда-кольцо, звезда-шина)
- •9. Сетевая архитектура лвс – комбинация стандартов, топологий и протоколов. Основные характеристики и условия корректной работы сетей.
- •10. Создание автоматизированных банков данных с использованием информационных технологий. Концептуальная и логическая модель базы данных. Реляционные субд.
- •11. Выбор субд для построения ис корпоративного уровня. Классификация и критерии оценки объектных субд.
- •12. Концепция «склада данных» (хд) как предметно-ориентированного хронологического набора данных для целей поддержки принятия решений в системах автоматизированного управления.
- •13. Olap-системы как класс информационных приложений для анализа деятельности предприятия или его подразделений, а также прогнозирования будущего состояния организационно-производственной системы.
- •14. Классификация систем управления на автотранспорте. Общие сведения о системах омп.
- •16. Классификация навигационных систем омп. Гироскопные датчики, магнитные компасы, доплеровские пеленгаторы. Метод счисления пути, приципы работы одометра.
- •17. Метод близости в омп. Оптические омп. Радиомаячные системы омп. Радионавигационные средства, особенности использования. Основные эксплуатационные и технические характеристики систем омп.
- •18. Назначение, функциональные возможности и область применения систем мониторинга мобильных объектов (сммо). Взаимодействие элементов сммо в процессе отслеживания состояния мобильных объектов.
- •19. Функциональные различия систем определения местоположения (омп) и систем мониторинга мобильных объектов (сммо)
- •20. Подсистемы передачи радиосообщений в системах мониторинга мобильных объектов. Особенности реализации. Конструктивно-эксплуатационные характеристики датчиков и систем позиционирования объектов.
- •21. Геоинформационные системы (гис). Использование технологий (технологических процессов) для обеспечения функционирования типовой гис. Три основных характеристики модели гис как знаковой системы.
- •22. Использование гис-приложений для решения задач управления автотранспортными системами, как картографической основы в навигационных системах. Основные функциональные возможности пакета «Mapinfo».
- •23. Инструментальные средства изображения объектов в пакете «Mapinfo» (точка, линия, полигон) использование инструментов (линейка, выбор в круге и т.Д).
- •24. Системы подвижной спутниковой связи. Геостационарные, средневысотные и низкообритальные системы спутниковой связи. Параметры орбит.
- •25. Автоматическая идентификация. Использование тезнологии шрихового кодирования при выполнении транспортных операций.
- •26. Системы глобального позиционирования (Глонасс). Перспективные разработки. Состав, характеристики, классификация gps-приемников.
- •27. Использование снс в системах связи. Технологии сотовой связи. Топология систем сотовой связи.
- •28. Технология штрихового кодирования. Типы штрихкода. Расшифровка штрих-кода (ean-13, ean-8, ean-128, логистический вариант).
- •29. Радиочастотная идентификация. Типы радиочастотных меток. Достоинства и недостатки использования rfid-технологии в автоматизированных системах учета и контроля.
- •30. Принципы построения vpn (виртуальных приватных сетей).
- •31. Информационная безопасность в сети.-удалили
- •33.Подсистемы автоматизации документооборота, управления взаимоотношения с клиентами (crm), управления «цепочками поставок» (scm), управления работой персонала (hr).Электронная цифровая подпись.
- •34.Особенности реализации автоматизированной информационно-аналитической системы в контуре организации и управления грузоперевозками автотранспортом.-удалили
- •35.Радиочастотная, оптическая системы мониторинга транспорта.
- •36.Методы идентификации транспортных средств. Типы и принцип работы радиолокационного измерителя скорости. Лазерный дальномер. Доплеровский пеленгатор.
- •37.Системы моделирования транспортной сети на примере ptv Vision. Основные функции и возможности.
- •38.Системы радиочастотной идентификации. Системы управления и контроля перевозками. Оптические датчики.
- •39.Принцип работы лазерного дальномера. Доплеровские пеленгаторы. Методы радиопеленгации.
- •40.Методы радиопеленгации. Контроль проезда транспортных средств. Системы идентификации транспортных средств по государственному номерному знаку.
- •41.Led,tft,fed технологии. Операционные системы кпк. Достоинства и недостатки.
- •42.Системы электронной коммерции. Системы электронного документооборота. Электронная цифровая подпись. Erp-системы. - удалили
- •43.Led,tft,fed технологии. Операционные системы кпк. Достоинства и недостатки. Технология штрихового кодирования.
- •44.Дифференциальная коррекция навигационных данных. Типы орбит ка.
- •45.Технология vsat. Эффект Доплера. Типы орбит ка.
- •46.Стандарты amps,cdma,gsm в целях реализации системы определения местоположения.
44.Дифференциальная коррекция навигационных данных. Типы орбит ка.
Дифференциальная коррекция навигационных данных в системах спутникового мониторинга)
Коррекцию можно осуществлять с помощью наземных станций с известными координатами, т.о. состав: спутники (З), базовые станции, мобильный объект и ТС.
Источники погрешностей:
Ионосфера, тропосфера
Разветвленный сигнал (отражается от зданий)
Аппаратное (навигаторы или приемники)
Орбитальные (спутник отклоняется от Орбиты) – Эферемеридиальные
Кол-во спутников
Спутниковая геометрия
Снижение спутникового сигнала
Дифферен коррекция использ формулы:
и- корректные значения широты и долготы
и- полученные приемником, широта и долгота
и- соответствующие значения дифф коррекц
По форме:
- Круговые (трудно реализуемый, не выгодный, т.к. требует постоянных коррекций с помощью бортовых коррекций двигателей КА)
- Близкие к круговым – такие орбиты, где высоты апогея и перигея различаются на несколько десятков км. (ниболее распространен)
- Эллиптические – высоты апогея и перигея отличаются на пару порядков (распространенные системы)
По периоду обращения:
- геостанционарная – период обращения спутника равен периоду обращения Земли, т.о. КА всегда находится над одной точкой. На данных орбитах КА расположен на высоте 36000км, вследствие чего данный КА имеет большой угол обзора, что позволяет их применять в системах спутниковой связи.
- параболические и гиперболические – применяются, как правило, для вывода КА за пределы солнечной системы и для ее изучения.
По периодичности прохождения:
- синхронная:
изомаршрутные (проекции КА на земную поверхность совпадают ежесуточно)
квазиизомаршрутные (проекции орбиты КА на земную поверхность совпадают один раз в несколько суток)
-несинхронная (трассы, соотв 2м оборотам КА вокруг Земли не совпадают)
проекция=трасса
Наклонение орбиты – угол между плоскость экватора Земли и орбиты КА. Наклон отсчитывается от плоскости экватора до плоскости орбиты против часовой стрелки.
-прямые (наклон орбиты i<90˚)
-оборотные (i>90˚)
-полярные (i=90˚)
-экваториальные (i=0˚ или i=180˚)
LEO – низкоорбит ссс
ГО – орбитальная группировка
45.Технология vsat. Эффект Доплера. Типы орбит ка.
Технология VSAT
C использованием оборудования VSAT (very small operture terminal) возможно построение сетей, которые предоставляют следующие услуги связи: доступ в интернет, телефонную связь, можно построить объединенную локальную сеть (VPN), мониторинг, сбор данных и удаленное управление.
Данная сеть строится на базе геостанций.
Характеристика: vjoyjcnm передатчиков и кол-во частотных каналов.
Стандартный канал имеет полосу пропускания 36 Мгц, =>соответствует пропускной способности 40 МБит/с.
В среднем мощность передатчиков колеблется от 20 до 100 Ватт.
РР: «Ямол» - спутник связи и вещания.
Наземная сеть VSAT состоит из 3х компонентов:
- телепорт, размещаемый в центре сети (Москва)
- регион. станции – шлюзы , размещаемые в точках концентрации абонентского трафика.
-пользовательские (абоненсткие) терминалы VSAT (телефон, ПК)
Особенность: невысокая стоимость, низкая потребительская мощность, надежность.
Односторонний доступ VSAT.
Наряду со спутниковым радиоканалом, в качестве запросного канала (или обратного канала) обязательно используется наземный канал связи (телефонная линия, оптоволокно, сотовые сети)
Прямой – для передачи потребителям
Обратный – запрос
Спутниковый канал используется в качестве прямого канала для получения данных на абонентский терминал (используя стандарт DVB).
В качестве приемного оборудования используется стандартный комплект, состоит из приемной пораболит.антенны, конвертора и спут.DVB приемника в виде PCI-платы, устанавливаемой в компьютер или внешнего USB блока.
Двусторонний доступ VSAT.
Прямой канал формируется в соотв со спецификациями и стандартами DVB-S и транслируется через спутник связи всем абонентским станциям сети, расположенным в рабочей зоне. В обратном канале формируетсяотд. относит. низкоскоростные потоки TDMA.
Сети VSAT могут быть организованы по следующим топологиям: полносвязная (каждый с каждым), радиальная (звезда) и радиально-узловая (комбинированная) топология.
По форме:
- Круговые (трудно реализуемый, не выгодный, т.к. требует постоянных коррекций с помощью бортовых коррекций двигателей КА)
- Близкие к круговым – такие орбиты, где высоты апогея и перигея различаются на несколько десятков км. (ниболее распространен)
- Эллиптические – высоты апогея и перигея отличаются на пару порядков (распространенные системы)
По периоду обращения:
- геостанционарная – период обращения спутника равен периоду обращения Земли, т.о. КА всегда находится над одной точкой. На данных орбитах КА расположен на высоте 36000км, вследствие чего данный КА имеет большой угол обзора, что позволяет их применять в системах спутниковой связи.
- параболические и гиперболические – применяются, как правило, для вывода КА за пределы солнечной системы и для ее изучения.
По периодичности прохождения:
- синхронная:
изомаршрутные (проекции КА на земную поверхность совпадают ежесуточно)
квазиизомаршрутные (проекции орбиты КА на земную поверхность совпадают один раз в несколько суток)
-несинхронная (трассы, соотв 2м оборотам КА вокруг Земли не совпадают)
проекция=трасса
Наклонение орбиты – угол между плоскость экватора Земли и орбиты КА. Наклон отсчитывается от плоскости экватора до плоскости орбиты против часовой стрелки.
-прямые (наклон орбиты i<90˚)
-оборотные (i>90˚)
-полярные (i=90˚)
-экваториальные (i=0˚ или i=180˚)
LEO – низкоорбит ссс
ГО – орбитальная группировка
Эффект Доплера: Он открыл физический эффект, который мы все когда-либо наблюдали - изменение тона гудка приближающегося или удаляющегося поезда. В первом случае он выше, а во втором ниже, чем у неподвижно стоящего. Это легко объяснить. Тон звука, слышимый нами, зависит от частоты звуковой волны, доходящей до уха. Если источник звука движется нам навстречу, то гребень каждой следующей волны приходит чуть быстрее, так как был испущен уже ближе к нам. Волны воспринимаются ухом, как более частые, то есть звук кажется выше. При удалении источника звука, каждая следующая волна испускается чуть дальше и доходит до нас чуть позднее предыдущей, а мы ощущаем более низкий звук. Доплеровский пеленгатор использует эффект Доплера, то есть сдвиг частот считает.