1.8 Обеспечение строительства основными материалами изделиями, конструкциями и полуфабрикатами

Расположения карьеров щебня и песка на строящемся участке дороги показаны (рис.4)

Рис.4 Расположение и зона действия карьеров

Определим дальность действия щебеночных карьеров для 5 участков по формулам:

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

Где: L – дальность возки до участков, S расстояние между карьерами на трассе.

Дальность возки из карьера щебня 1 равна:

=8км

=9.25км

=10,5км

=11,75км

=13км

Дальность возки из карьера щебня 2 равна:

=5км

=6.25км

=7,5км

=8,75км

=10км

Находим стоимость из карьеров щебня 1 и 2 по формуле (6)

(6)

где: С_м- стоимость разработки, переработки и погрузки 1м³материала без учета вскрыши; С_вскр - стоимость разработки 1м³вскрыши;h_BCKp- толщина слоя вскрыши;h_M- толщина слоя добываемого материала; С_тр- стоимость транспортировки на расстояние в зависимости от дальности возки; у - насыпная плотность материала;Q_n- объем данного материала на единицу строящейся дороги.

КЩ1 КЩ2

=821,13 р/м³=824,45 р/м³

=822,9 р/м³ =826,2 р/м³

=824,61 р/м³ =827,95 р/м³

=826,37 р/м³ =829,7 р/м³

=828,09 р/м³ =831,42 р/м³

Дальность действия щебеночного карьера 1 с ПК 0+00 до ПК 50+80, дальность действия щебеночного карьера 2 с ПК 50+80 до ПК 100+00.

С,руб

L,км

Рис. 5 Зона действия карьеров щебня 1 и 2

Определим дальность действия песчаных карьеров. Дальность транспортировки из карьера 1 найдем по формулам (1-5):

КП1 КП2

=8км=9км

=8,75км =9.75км

=9,5км =10,5км

=10,25км =11,25км

=11км =12км

Стоимость перевозки 1м³груза для карьеров 1 и 2:

КП1 КП2

=167,61 р/м³=169,09 р/м³

=168,75 р/м³ =170,25 р/м³

=169,87 р/м³ =171,37 р/м³

=171 р/м³ =172,5 р/м³

=172,08 р/м³ =173,58 р/м³

Дальность действия песчаного карьера 1 с ПК 0+00 до ПК 70+00, дальность действия песчаного карьера 2 с ПК 70+00 до ПК 100+00.

С, руб.

Рис. 6 Зона действия карьеров песка1 и 2 L,км

Глава 2. Установление сроков и направления движения потоков

2.1. Установление требуемого числа и видов специализированных потоков

Для строительства автомобильных дорог характерно то, что на сравнительно небольшой по ширине полосе примерно однотипные работы распределены на большом протяжении. При этом все строительные подразделения движутся один за другим, благодаря чему этот способ работ назван поточным. При этом каждое звено машин, выполнив работу на одном участке, переходит на другое. По составу и назначению различают потоки:

• частный - выполняет какой то один вид работ или элемент сооружения;

• специализированный - совокупность частных потоков, выполняет отдельные элементы дороги;

• объектный - совокупность специализированных потоков, совместной продукцией которых является полностью законченный участок дороги.

Виды специализированных потоков на сооружение дорожной одежды:

• устройство песчаного подстилающего слоя;

• устройство нижнего слоя щебеночного основания;

• устройство верхнего слоя щебеночного основания;

• устройство верхнего слоя основания (выравнивающего);

• устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия;

• устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия;

• устройство присыпных обочин;

• устройство укрепительной полосы из щебня;

• укрепление обочин и откосов засевом трав;

• обустройство дороги.