4.1 Задача расчёта

Определить диаметры: выходных концов валов, посадочных мест под подшипники, посадочных мест под зубчатые колёса.

4.2 Условия расчёта

Расчёт ведем на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Рекомендуется для выходных концов валов.

.

Минимальное значение диаметра выходного конца вала:

.

Остальные диаметры назначаем конструктивно. При этом принимаем: диаметры выходных концов и посадочных мест под зубчатые колеса по ГОСТ 6636-69; диаметры посадочных мест под подшипники стандартного ряда внутренних диаметров подшипников качения.

4.3 Данные для расчёта

Вращающие моменты:

Диаметр выходного конца вала двигателя d_эл=48 мм.

4.4 Вал ведущий

4.4.1Диаметр выходного конца вала

Из условия прочности на кручение:

Принимаем .

С учётом возможности подбора стандартной муфты:

По ГОСТ 6636-69 принимаем d₁=40мм (2,с.162)

4.4.2 Диаметр вала под подшипники

Принимаем

4.4.3 Диаметр вала под шестерню

По ГОСТ 6636-69 принимаем

4.5 Вал ведомый

4.5.1 Диаметр выходного конца вала

Из условия прочности на кручение:

Принимаем .

По ГОСТ 6636-69 принимаем d₂=60мм. (2,с.162)

4.5.2 Диаметр вала под подшипники

Принимаем

4.5.3 Диаметр вала под колесо

По ГОСТ 6636-69 принимаем .

4.6 Кинематическая схема привода

Индексы 1,2 соответствуют ведущему и ведомому валам;

d_ЭЛ –диаметр вала электродвигателя;

d_1,2 –диаметры выходных концов валов;

d₁',d₂' –диаметры посадочных мест под подшипники;

d₁",d₂" –диаметры посадочных мест под зубчатые колёса.

Рисунок 1

5 Предварительный подбор подшипников

5.1 Задача и условия подбора

Назначить подшипники по диаметру посадочного места и направлению действующих сил. Так как осевые силы незначительны (β=10⁰), то ориентируемся на радиальные шарикоподшипники.

5.2 Данные для подбора

Диаметры валов под подшипники: d₁'=45мм, d₂'=65мм.

5.3 Вал ведущий

Принимаем подшипники легкой серии 209 (2,с.393).

5.4 Вал ведомый

Принимаем подшипники легкой серии 213 (2,с.393).

5.5 Эскиз подшипника и его размеры (2,с.392...393)

Таблица 2

		Условное обозначение	Размеры, мм						Грузоподъемность, кН
			d	D	B	r	r1	[c]		[c0]
валы	1	209	45	85	19	2	1	38,2		18,6
	2	213	65	120	23	2,5	1,2	56		34

6 Смазывание зацепления и подшипников

6.1 Задача

Назначить способ смазки зацепления и подшипников и выбрать сорт масла для смазки.

6.2 Данные

Окружная скорость в зацеплении .

6.3 Смазывание зацепления

Так как < 12,5 м/с, то для смазывания передачи применяем картерную систему смазки. При этой системе смазки в корпус редуктора заливают масло так, чтобы венец колеса был в него погружён. При вращении колеса масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть.

Для смазки принимаем индустриальное масло марки И-30А.

6.4 Смазывание подшипников

Так как >1м/с, то подшипники смазываются из общей масляной ванны путём разбрызгивания.