3. Штокмановское газоконденсатное месторождение
3.1 Общие сведения о Штокмановском газоконденсатном месторождении
Штокмановское газоконденсатное месторождение (ШГКМ) является одним из крупнейших месторождений в мире, что служит гарантией обеспеченности газом производственных мощностей завода по производству СПГ. (Рис. 3.1) Штокмановское газоконденсатное месторождение является уникальным объектом разработки. Его уникальность выражается не только в объемах запасов и площади, но и в условиях проведения работ по освоению месторождения. Месторождение располагается на шельфе Баренцевого моря в 600 км. От берега, на глубине около 350 метров с перепадами до 50 ШГКМ расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря в 290 км к западу от побережья островов архипелага Новая Земля и в 650 км от порта г. Мурманска. Объем запасов месторождения составляет 3,66 трлн. М3 газа и 30 млн. т конденсата.
Рисунок 3.1 - Расположение Штокмановского газоконденсатного месторождения
Огромные запасы Штокмана – не единственное достоинство месторождения. Простирающаяся с юго-запада на северо-восток, с ответвлением на запад, Штокмановская гряда с запада и востока окружена замкнутыми впадинами, что во многом предопределяет характер инженерно-геологических условий (Рис. 3.2). Как было установлено, Штокмановское месторождение состоит из 4 пластов, на всей площади месторождения (1400 кв. км) распространены покровные инженерно-геологических комплексы современных слабых и мягких грунтов мощностью до 8 м и нижележащих мягких грунтов мощностью 4-24 м, включающих два инженерно-геологические горизонта. Ниже данных комплексов залегают полутвердые, глины и суглинки. Основные запасы же расположены в 2 пластах Ю0 и Ю1.
Рисунок 3.2 - Схема расположения запасов Штокмановского газоконденсатного месторождения
В соответствии с ранее выполненными предпроектными работами, базовый вариант обустройства ШГКМ предполагает подводное размещение оборудования морского добычного комплекса. Маршрут трассы морского трубопровода намечен по направлению ШГКМ – Териберка и имеет протяженность около 580 км. В районе п. Териберка предполагается строительство завода по производству СПГ, хранилища СПГ, отгрузочного терминала, портовых сооружений, установки подготовки газа к сухопутному транспорту, системы для обслуживания добычного комплекса.
Для подачи газа в единую систему магистральных газопроводов в районе г. Волхова планируются строительство сухопутного магистрального газопровода протяженностью около1335 км, компрессорных станций, а также соответствующей инфраструктуры для рассматриваемых вариантов подачи газа.
В качестве целевого рынка сбыта СПГ рассматриваются США. Начальной точкой предполагаемой системы морской транспортировки сжиженного газа является транспортно-технологический комплекс со специализированным морским портом в районе пос. Териберка [14].
3.2 Обустройство Штокмановского газоконденсатного месторождения
Штокмановское газоконденсатное месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря в 290 км к западу от побережья островов архипелага Новая Земля и в 650 км от порта г. Мурманска, центра Мурманской области. Обустройство и эксплуатация открытых месторождений в условиях арктических морей требуют разработки специальных технологий, конструкций, необходимых технических средств и сооружений, а также технологических схем добычи, подготовки, сбора, хранения и транспорта добываемой углеводородной продукции. Все эти задачи имеют различные решения в зависимости от горно-геологических, гидрометеорологических, инженерно-геологических и экологических условий, а также от наличия береговой производственно-промышленной инфраструктуры. Проблема создания надежно действующей, экологически безопасной и экономически эффективной системы транспорта нефти, газа и конденсата является важнейшим условием успешного освоения нефтегазовых месторождений арктического шельфа. Создание единой транспортной системы для условий Крайнего Севера и Заполярья является достаточно сложной технической задачей, связанной со строительством подводных и наземных трубопроводов значительной протяженности, перегрузочных терминалов, нефте- и газохранилищ, швартовных устройств, морских транспортных судов и других технических средств. Исследования возможностей танкерного транспорта жидких углеводородов с акваторий арктических морей, включая динамические задачи взаимодействия танкеров с ледовыми образованиями, отгрузочными терминалами и ледостойкими стационарными платформами, показывают техническую реализуемость и экологическую безопасность вывоза нефти современными танкерами ледового класса. Расчеты показывают, что эффективность морских перевозок будет возрастать по мере освоения месторождений арктического шельфа. Для освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения необходимо проделать огромную работу. Необходимо создание морских добывающих платформ, подводного магистрального газопровода длиной 600 км; специализированного морского флота; береговых баз; специализированной морской транспортной системы. (Рис. 3.3) [14].
Рисунок 3.3 – Схема обустройства Штокмановского газоконденсатного месторождения