1.3 Оперативное планирование и руководство работы участковой станции.
Руководство производственной и хозяйственной деятельность участковой станции, организация и контроль выполнения суточных и сменных планов, контроль за обеспечением безопасности, использованием технических средств осуществляется начальником станции (ДС) и его заместителем. Анализ работы станции, разработка и внедрение передовых методов труда осуществляется инженером станции под руководством ДС или его заместителя. Оперативное планирование и непосредственное руководство маневровой работой на станции осуществляются маневровым диспетчером (ДСЦ), на станциях с незначительным объемом работы - дежурным по станции (ДСП).
Схема оперативного руководства работой участковой станции
Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТЛО)
Приемо-сдатчики грузовых пунктов
Работники пункта коммерческого осмотра поездов и вагонов
Работники пункта технического обслуживания поездов и вагонов
Дежурные стрелочных постов
Работники станционного технологического центра
Маневровые бригады
Рисунок 2.
Своевременным и безопасным приемом, отправлением и пропуском поездов в пределах станции, пропуском поездных локомотивов в депо и их депо руководит единолично ДСП.
Маневровую работу возглавляет ДСЦ, который в процессе работы совместно с дежурным по отделению дороги и локомотивным диспетчером обеспечивает составление отправления поездов по 4-6 часовым периодам, выполнение сменного плана по приему, отправлению и формированию составов. На основе непрерывного учета наличия и расположения вагонов на путях станции. Информации о подходе поездов и вагонов маневровый диспетчер планирует очередность расформирования составов, чтобы закончит накопление вагонов на ближайшие обеспеченные локомотивами и локомотивными бригадами расписания и отправления.
Используя данные непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов на сортировочных путях, погрузочно-выгрузочных фронтах и подъездных путях предприятий, информации о подходе поездов и их разложении по назначениям плана формирования и в соответствии с графиком отправления поездов, диспетчер планирует очередность расформирования их к конкретным локомотивам и ниткам графика. Оператор СТЦ составляет сортировочные листки, которые после проверки и корректировки ДСЦ передаются операторам поста ЭЦ, составителю и старшему регулировщику скорости движения вагонов.
2 Технология обработки поездов и вагонов.
Технология обработки поездов – пассажирские и пригородные поезда, как правило, на пассажирских и пассажирских технических станциях. На участковых станциях осуществляется:
- прием и отправление пассажирских и пригородных поездов;
- посадка и высадка пассажиров.
Продолжительность стоянки пассажирских и пригородных поездов задается руководителем проекта.
Согласно заданию станция обрабатывает следующие категории грузовых поездов:
- транзитные поезда;
- поезда, поступающие в переработку;
- поезда своего формирования.
На участках станциях, являющихся пунктами оборота локомотивов и укрупненного технического обслуживания вагонов, с поездами выполняются следующие операции:
- технический осмотр и укрупненный ремонт вагонов;
- коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей;
- смена локомотивов и локомотивных бригад.
Для выполнения указанных операций пути приемоотправочных парков могут быть оборудованы:
- воздухопроводной и смазкопроводной сетью;
- устройствами для опробования автотормозов;
- устройствами для централизованного ограждения составов;
- средствами механизации ремонта вагонов;
- стеллажами для хранения запасных вагонных деталей.
Лимитирующей операцией является технический осмотр вагонов и их безотцепочный ремонт, продолжительность которого зависит от величины состава и числа групп осмотрщиков в бригаде ПТО. В настоящее время в зависимости со спадом объемов перевозок уменьшит штат работников ПТО, а продолжительность технического обслуживания увеличилась.
Технология обработки вагонов.
Вагоны грузового парка, прибывающие на станцию и отправляемые с нее, делятся на транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные с грузовыми операциями. Транзитные без переработки вагоны проходят через данную станцию без отцепки от состава в организованных поездах, останавливающихся на ней для смены локомотивов или локомотивных бригад. Транзитные с переработкой называют вагоны, прибывающие с поездами, которые расформировывают на данной станции, а также вагоны, отцепляемые от поездов для обмена групп из-за изменения нормы массы и по другим причинам. К местным относятся вагоны, с которыми на данной станции выполняют операции - погрузку, выгрузку, сортировку и перегрузку и др.
Поезда, прибывающие на станцию, в зависимости от выполняемых с ними операций подразделяются на транзитные, проходящие без переработки; транзитные с частичной переработкой (групповые, с переломом массы, переменой направления следования, когда это связано с маневрами; основное ядро этих поездов составляют транзитные вагоны, следующие через станцию без переработки); поступающие в переработку (в них прибывают и транзитные для станции вагоны, которые затем включают в другие поезда, и местные вагоны).
График обработки поездов со сменой локомотива
|
Операции |
До прибытия поезда |
По прибытии, мин |
Исполнители | ||||||
|
0 10 20 30 40 50 | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
|
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, времени прибытия и назначения поезда |
|
|
|
|
|
|
|
Дежурный по станции (ДСП) | |
|
Извещение дежурного по локомотивному депо, ПТО, ПКО, СТЦ о номере, времени прибытия и пути приема поезда |
|
|
|
|
|
|
|
ДСП, оператор при ДСП | |
|
Выход на путь приема работников, участвующих в обработку поезда |
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, ПКО, СТЦ | |
|
Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, отпуск автотормозов и ограждение состава |
|
2-3 |
|
|
|
|
|
Сигналист, локомотивная бригада, работники ПТО | |
|
Прием перевозочных документов от локомотивной бригады |
|
5
|
|
|
|
|
|
ДСП, оператор СТЦ | |
|
Техническое обслуживание состава и ремонт вагонов |
|
|
30 |
|
|
|
|
Работники ПТО | |
|
Коммерческий осмотр состава |
|
|
30 |
|
|
|
|
Приемщики поездов, рабочие | |
|
Прицепка поездного локомотива, проба автотормозов, вручение машинисту пакета с перевозочными документами и отправление |
|
|
|
|
10 |
|
|
ДСП, локомотивная бригада, работники ПТО, оператор СТЦ | |
|
Общая продолжительность обработки поезда |
|
|
|
40 |
|
|
|
| |
Технология обработки транзитных поездов со сменой локомотивной бригады
|
Операция |
До прибытия поезда |
Время, мин |
Исполнитель | ||||||||
|
0 10 20 30 40 | |||||||||||
|
Получение от ДНЦ сообщения о номере, назначении поезда и времени его прибытия |
|
|
|
|
|
|
ДСП | ||||
|
Извещение работников СТЦ, ПТО,ПКО,ТЧД о номере, времени прибытия и пути приёма поезда. Выписывание предупреждения |
|
|
|
|
|
|
ДСП, оператор при ДСП | ||||
|
Выход на путь приёма работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, ПКО, СТЦ | ||||
|
Отцепка поездного локомотива, отпуск автотормозов, ограждение состава |
|
2
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада, работники ПТО | ||||
|
Приём перевозочных документов от локомотивной бригады |
|
5
|
|
|
|
|
ДСП (оператор СТЦ) | ||||
|
Технический и коммерческий осмотры состава, устранение неисправностей |
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, ПКО | ||||
|
Прицепка поездного локомотива, проба автотормозов, получение пакета с перевозочными документами, навешивание хвостовых сигналов и отправление |
|
|
|
10 |
|
|
Локомотивная бригада, работники ПТО, СТЦ, сигналисты | ||||
|
Общая продолжительность обработки поезда |
|
|
30 |
|
|
|
| ||||
Технология обработки поездов поступивших в расформирование
|
Наименование операций |
Время, мин |
Исполнители | |||||
|
До прибытия |
После прибытия | ||||||
|
0 10 20 30 | |||||||
|
Получение сообщения с соседней станции о подходе поезда |
|
|
|
|
ДСП | ||
|
Извещение работников, участвующих в обработке поезда, о номере поезда, пути и времени прибытия |
|
|
|
|
ДСП | ||
|
Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
Работники ПТО, ПКО, ВОХР, сигналист | ||
|
Списывание прибывающего поезда и передача сообщения 201 в ИВЦ о прибытии |
|
|
|
|
Оператор поста списывания СТЦ | ||
|
Прием перевозочных документов и сверка их с ТГНЛ и результатами списывания |
|
|
|
|
Старший оператор СТЦ | ||
|
Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, ограждение и предъявление к осмотру |
|
|
|
|
ДСП, локомотивная бригада, сигналист, оператор ПТО | ||
|
Техническое обслуживание состава |
|
|
|
|
Работники ПТО | ||
|
Передача результатов технического обслуживания оператору ПТО парка прибытия |
|
|
|
1 |
Осмотрщики-ремонтники ПТО, оператор ПТО | ||
|
Составление сообщения 291 о результатах осмотра, передача его в ИВЦ, получение подтверждение из ИВЦ о приеме |
|
|
|
|
Оператор ПТО, ИВЦ | ||
|
Коммерческий осмотр вагонов |
|
|
|
|
Приемосдатчик ПТО | ||
|
Сообщение дежурному по станции и старшему приемосдатчику об окончания осмотра |
|
|
|
|
Приемосдатчики ПКО, ДСП, ст. приемосдатчик | ||
|
Выдача сортировочного листка дежурному по горке, составителю горки, маневровому диспетчеру |
|
|
|
|
ИВЦ, ДСПГ, ДСП, составитель | ||
|
Общая продолжительность |
30 |
|
|
|
| ||
Технология обработки поезда своего формирования по отправлению
|
Операции |
До перестановки в ПО |
Время, мин |
Исполнители | ||||||
|
0 5 10 15 20 25 30 | |||||||||
|
Оформление натурного листа и подборка документов |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ТК | |
|
Согласование пути перестановки состава |
|
|
|
|
|
|
|
ДСЦ, ДСП | |
|
Перестановка состава в парк отправления |
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада | |
|
Контрольная проверка состава с натуры |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ТК | |
|
Конвертирование и пересылка документов в ПО |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ТК | |
|
Техническое обслуживание состава |
|
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО | |
|
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей |
|
|
|
|
|
|
|
Приемщики поездов, рабочие | |
|
Вручение документов машинисту локомотива (или его помощнику) |
|
|
|
|
|
|
|
Оператор ТК | |
|
Прицепка поездного локомотива, проба тормозов и отправление |
|
|
|
|
|
|
|
локомотивная бригада, осмотрщики, автоматчики | |
|
Общая продолжительность обработки отправляемого поезда |
|
|
|
|
|
30 |
|
| |
