Перелік умовних позначень та термінів

сР	Сантипуаз, одиниця виміру динамічної в’язкості
Ступиця	Центральна частина деталі з отвором що обертається (маховика, шківа, зубчастого колеса і т. д.) для насадки на вал або вісь
ГОСТ	Государственный старндарт
Иономер	Прилад для визначення в комплекті з іоноселективними електродами активності одно- і двовалентних аніонів та катіонів (величини pX) у водних розчинах, а також для вимірювання окисно-відновних потенціалів (величини Еh) в цих же розчинах
Шихта	Суміш матеріалів (руди, шлаку, коксу, вугілля і т. ін.)
Скрубер	Апарат для очистки твердих чи газових середовищ від домішок в різних хіміко-технологічних процесах
Ексгаустер	Апарат для відсмоктування газів і легких матеріалів
Сатуратор	Апарат для насичення рідини повітрям або вуглекислим газом

Вступ

Мастильні матеріали широко застосовуються в сучасній техніці, з метою зменшення тертя в рухомих механізмах (двигуни, підшипники, редуктори, І.Т д), та з метою зменшення тертя при механічній обробці конструкційних і інших матеріалів на верстатах (точіння, фрезерування, шліфування і т . д.). У залежності від призначення і умов роботи мастильних матеріалів (мастил), вони бувають твердими (графить, дисульфід молібдену, йодид кадмію, діселенід вольфраму, нітрид бору гексагональний і т. д.), напівтверді, напіврідкими (розплавлені метали, солідоли, консталіни та ін ), рідкими (автомобільні і інші машинні масла), газоподібними (вуглекислий газ, азот, інертні гази).

Консистентні мастила в нашій країні випускаються в широкому асортименті і поділяються на універсальні з різною температурою плавлення і спеціальні.

Універсальні мастила позначаються двома літерами: УН - універсальні низькоплавкі, т. пл. до 65 ° С; УС - універсальні середньоплавкі, т. пл. до 100 ° С; УТ - універсальні тугоплавкі з т. пл. вище 100 ° С.

Спеціальні мастила позначаються однією буквою, наприклад Ж - залізнична і т. д.

1. Технологія змащувальних матеріалів

1. . Загальні відомості

Одним з найважливіших факторів, що виз­начає працездатність підшипника є пра­вильний вибір типу та марки змащуваль­ного матеріалу, умов його застосування. Недостатня кількість змащувального ма­теріалу (змазки) або неправильний його вибір неминуче приводить до передчасно­го зношення підшипника. Змащувальний матеріал у підшипниках кочення виконує наступні основні функції:

• утворює між робочими поверхнями необ­хідну пружно-гідродинамічну масляну плів­ку, що одночасно пом'якшує удари тіл ко­чення об кільця та сепаратор, збільшуючи цим довговічність підшипника ти знижуючи шум при його роботі;

• зменшує тертя ковзання, що виникає між контактуючими деталями підшипника;

• захищає підшипник від корозії;

• перешкоджає проникненню в підшипник забруднень із навколишнього середовища;

• підсилює місцевий тепловідвід від робо­чих поверхонь і загальний тепловідвід від підшипника.

Найбільш істотними факторами , що впли­вають на ефективність застосування змащу­вальних матеріалів є:

• особливості вузлів тертя та умови екс­плуатації змазок - температура, наван­таження, швидкість переміщення пар тертя;

• сумісність змазок із конструктивними матеріалами вузла;

• сумісність змазок одна з однією при їх можливому змішуванні.

По консистенції змащувальні матеріали розділяють на рідкі, пластичні, тверді і га­зоподібні (різні інертні гази, азот та ін.). Для змазування підшипників кочення застосову­ються, в основному, змащувальні матеріа­ли двох видів: рідкі та пластичні. Кожний із цих видів змащувальних матеріалів має свої переваги і недоліки. Вибір того або іншого виду залежить від умов роботи підшипника та механізму в цілому. При особливо висо­кій температурі можна застосовувати тверді змазки в розпиленому стані: графіт та ди­сульфід молібдену.

Таблиця 1.1 – Діаграма сумісності згущувачів(мил) змазок

Діаграма сумісності згущувачів (мил) змазок
Мило		Літіве	Кальцієве	Натрієве	Літієве комплексне	Кальцієве комплексне	Натрієве комплексне	Барієве комплексне	Алюмінієве комплексне	Глина	Полі­сечовинна	Комплексний сульфонат кальцію
Літієве		+	0	-	+	-	0	0	-	0	0	+
Кальцієве		0	+	0	+	-	0	0	-	0	0	+
Натрієве		-	0	+	0	0	+	+	-	0	0	-
Літієве комплексне		+	+	0	+	+	0	0	+	-	-	+
Кальцієве комплексне		-	-	0	+	+	0	-	0	0	+	+
Натрієве комплексне		0	0	+	0	0	+	+	-	-	0	0
Барієве комплексне		0	0	+	0	-	+	+	+	0	0	0
Алюмінієве комплексне		-	-	-	+	0	-	+	+	-	0	-
Глина		0	0	0	-	0	-	0	-	+	0	-
Полісечовинна		0	0	0	-	+	0	0	0	0	+	+
Комплексний сульфонат кальцію		+	+	-	+	+	0	0	-	-	+	+

Позначення: + = сумісні, 0 = потрібні випробування, - = несумісні.

Асфальто-смолисті речовини містяться в різних кілько­стях у всіх нафтах. У паливно-мастильні матеріали може пере­йти із сирої нафти незначна кількість смол, асфальтени ж, як правило, вилучаються повністю у процесі виробництва олив. Однак, внаслідок окислювання нафтопродуктів під час їхнього транспортування, зберігання та використання, вміст асфальто- смолистих речовин може значно зрости. Смоли, і особливо асфальтени, мають високу барвну здатність. Вони утворюють в оливах справжній розчин і додають йому темного забарвлення.

Смоли являють собою тягучі, напіврідкі речовини темно- жовтого або коричневого кольору. Вони добре розчиняються в оливі, петролейному ефірі, легкому бензині, бензолі та хлоро­формі. Ці речовини відрізняються низькою хімічною стабіль­ністю; окислюючись у процесі роботи двигуна, загущуються і перетворюються у асфальтени.

Асфальтени є продуктами полімеризації смол. Це тверді, крихкі речовини, які не плавляться при підвищених темпера­турах. Асфальтени розчиняються у нафтових смолах, бензолі та хлороформі, але не розчиняються у петролейному ефірі й легкому бензині.